Volkswagen Golf, Seat Leon an Skoda Octavia bikar anîn? Ji sêçikên Alman kîjan hilbijêrin?

Herdu Golf VII û Leon III û Octavia III li ser heman platformê hatine çêkirin. Ew heman motor û amûran bikar tînin. Ji ber vê yekê cûdahî hene ku dikarin li ser hilbijartina yek ji wan biryar bidin?

Pêkanîna platforma MQB ji hêla Koma Volkswagen ve bi ser ket. Ya yekem, vê platformê destûr da afirandina cûrbecûr modelan. Ew wekî sêyek kompakt, û Skoda Superb, Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan û Skoda Karoq hate çêkirin.

MQB ji PQ35-a berê jî platformek pir çêtir e. Otomobîlên ku bi karanîna vê teknolojiyê hatine çêkirin motorên girîng ên pêşkeftî wergirtin.tê de kêmasiyên ku ji pêşiyên xwe dihatin zanîn êdî nemabûn. 

Dibe ku peymanên ji Komara Çek, Spanya û Almanyayê jî mezin bibin. Werin em Volkswagen Golf wekî bingeh bigirin. Bingeha wê 2637 1450 mm, bilindî - 4255 1799 mm, dirêjî - 1,7 7 mm, û firehî - 2,7 1 mm. Seat Leon xwedan pîvanên wekhev e - ew cm firehtir e, mmek jêrtir, cmek dirêjtir e û xwedan bingehek teker tenê mmek piçûktir e. Lêbelê kabîneya Leon hinekî werziştir hatî sêwirandin, ku otomobîl hinekî hindiktir di hundurê xwe de hîs dike.

Ji hêla din ve, lêbelê, me Octavia heye, ku li derveyî çarçoweya polê ye. Berî her tiştî, ev hilkêşek e, ji ber vê yekê em bi celebek laş bi tevahî cûda re mijûl dibin. Bingeha teker li vir 4,9 cm dirêjtir e, Octavia jî 1,5 cm ji VW Golf firehtir e, 41,5 cm dirêjtir û 9 mm dirêjtir e.

Octavia bi qasê cîhê hundur ji birayan derbas dibe. Li vir di rêza yekem û duyemîn de cîhê me têr heye. Ji xeynî vê, bordûmana Skoda Octavia Liftback 590 lître ye, di Golf û Leonê de 380 lître bi vê nirxê çi ye?

Lêbelê, di vagonên qereqolê de, cûdahî nezelal in. Kapasîteya barkêşê ji bo Golf Variant 605 lître ye, ji bo Leon 587 lître û ji bo Octavia 610. Heke hûn li vagonek qereqolê digerin, bijartina di navbera Golf û Octavia de dikare kozmetîkî be, lê ji bîr mekin ku Octavia hîn jî pêşkêşî dike. kabînek pir mezintir.

Amûrên hemî otomobîlan pir dişibin hev, lê ne gengaz e ku meriv guh nede amûrên hundurîn ên xemê. Ev Golf pergalek infotainment-a nifşek nû werdigire, dema ku modela Seat yekî kevntir bi ekranek piçûktir digire. Lêbelê, piştî rûbirûbûnê, ku di sala 2017-an de ji bo hemî modelan hevgirtî bû, cûdahî piçûktir bûne.

Kîjan otomobîl çêtir xuya dike?

Bê guman pir dê bersivê bidin Seat Leon, lê ez ê wê ji dadbariya kesane re bihêlim. Lê Seat bê guman ajotina herî xweş e. Hemî otomobîl bi heman rengî tevdigerin - ew guheztinek baş pêşkêş dikin û pir bi îstîqrar in - lê mîhengên suspensionê yên werzîş ên Leon li ser rêyên ziravî didin. Octavia ji sêyan rehettirîn e. Golf li deverek navîn e - ew tenê gerdûnî ye.

Qalîteya qedandina hemî modelan wekhev e, lê ne gengaz e ku meriv pê nehese ku materyalên çêtirîn di Golfê de têne dîtin. Cûdahiyên di navbera Skoda û kursiyek de nazik in, lê ew li ser wê ye. kursiyê plastîk hişk û pêlava ku ew qas dijwar xuya nake.

Heman motorên?

Her çend di daneyên teknîkî de piraniya motoran li hev dikevin û di her modelê de em heman 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI û 1.8 TSI digirin, erê cudahî di guhertoyên herî xurt de xuya dibin.

Octavia RS motora Golf GTI bikar tîne, ji ber vê yekê her du otomobîl di guhertoyên 220-230 hp de hene. û 230-245 hp, li gorî sala çêkirinê. Leon hevtayê wî tune, lê Cupra bihêztir heye ku motora Golf R bikar tîne. Lêbelê, Cupra tenê bi ajokera 4×4 di guhertoya stasyonê de peyda dibe, Golf R di hemî guhertoyan de ev ajokar heye, û Octavia RS dê 4×4 tenê li ser mazotê bibîne.

Modelên "allroad" li ser hemî modelan yek xuya dikin. Navnîşa motorên Golf Alltrack, Leon X-Perience û Octavia Scout bi tevahî yek e.

Çi zêdetir sotemenî dixwe?

Cûdahî di navbera guhertoyên laş de bandor li ser mezaxtina sotemeniyê bike. Dê ji me re hêsantir be ku em guhertoyên vagona stasyonê bidin ber hev - mînakî, bi motorên 1.5 TSI yên bi 150 hp. û gearboxên DSG.

Li gorî daneyên teknîkî, Golf Variant bi navînî 4,9 l/100 km, Leon ST 5,2 l/100 km û Octavia 5 l/100 km. Teorî û pratîka we. Li gorî raporên xerckirina sotemeniyê, bikarhênerên AutoCentrum Golf rastî 6,6 l/100 km, Leon ST 7,5 l/100 km, û Octavia 6,3 l/100 km hewce ne. Cûdahî di heman demê de dibe ku ji ber vê yekê be ku Leon ji ajotina dînamîkî bêtir meyldar e.

Raporên xerckirina sotemeniyê ya tevahî:

• Volkswagen Golf VII
• Rûniştina Leon III
• Skoda Octavia III

Glitches giştî hema hema eynî ne

Ji bo çi dişikîne, paşê navnîşa xeletiyên mekanîkî li ser hemî modelan pir dişibin hev. Bi gelemperî, hemî motoran baş in û bi rengek bêkêmasî ne, heke xirav nebin.

Pirsgirêkên motorên mazotê yên ku ji bo motorên mazotê hene - tekerên du-girsayî diqelibin, turbocharger bi demê re ji nû ve nûvekirinê hewce dike, û têkçûna pompeya avê hema hema di hemî motoran de çêdibe. Ne hewce ye ku meriv ji motorên TSI bitirse, her çend bê guman, çêtir e ku meriv navberê guhartina rûnê 15-30 km li şûna hezar km pêşniyarkirî kêm bike, ku tenê teserûfa eşkere dide.

Tîpîkî ya Koma Volkswagen Makîneyên DSG her dem ji van celeb pirsgirêkan dikişînin. Heya ku ew dixebitin ew mezin in. Piraniya motorên benzînê bi gearboksên klîk ên hişk, ku hesastir in, têne stendine. Navbera guhartina rûnê ya ku di qutîkê de tê pêşniyar kirin 60 hezar e. km û pêdivî ye ku hûn pê ve girêbidin da ku bi qasî ku gengaz xuyabûna pirsgirêkên bi mekatronîk an klûbê dereng bikin.

Damperên deng di heman demê de ji platforma MQB-ê jî tîpîk in. Lêbelê, her modelek "mood"ên xwe hene.

Li ser Golfê, ev in, bo nimûne, rijandina morên deriyê paşîn, xirabûna kameraya paşîn, şilbûna li pêşiya kabînê ji ber xetek kondensate ya klîmayê ya nebaş. Piştî rûxandinê, çirayan jî dest bi buharê kirin.

Li Leonê, çirayên paş û ronahiya frena sêyemîn diqeliqin, deriyê dûvikê diqelişe (tenê çîp û girêkan rûn dikin) û neynikên pêçandî yên elektrîkî dikevin.

Ji aliyê din ve, Skoda Octavia bi pergala infotainmentê re pirsgirêk hene (her çend ev ji bo hemî modelan derbas dibe), camên elektrîkê û pergalên rêwerzê jî zirarê dibînin.

Golf, Octavia an Leon - kişandin?

Dikare were encamdan ku ev hemî gerîdeyên hanê di bingeh de yek in û bijare jî dikare bi kêşanê jî were kirin. Lêbelê, ew ê hinekî nezan be. Ji ber vê yekê cudahiyên sereke çi ne?

Berî her tiştî, heke em heçbackek rehet dixwazin, Octavia derketiye. Ger em vagona qereqolê ya herî berfire dixwazin, wê hingê Leon ji pirsê dernakeve, her çend qulika wî jî ne piçûk e. Leon herî baş ajot dike. Octavia ya herî pratîk û rehet e.

Golf her gav li deverek li piştê ye, ew tenê astê digire û bêalî dimîne. Ev standard e. Dibe ku ev e ya ku serkeftina wê garantî dike û çima Volkswagen destûrê dide kursî û Skoda ku baskên xwe hinekî din belav bikin.