Amadebûna zivistanê

Tewra piçek berfê jî li ser camê dîtbariyê sînordar dike, û berfa li ser banê otomobîlê dikare bibe sedema rewşek xeternak li ser rê, dema ku qeşa û berfê ji nişka ve li ser cama otomobîlê diherike. Ji ber vê yekê di her tirimbêlê de scraper û firçe aksesûarên bingehîn in. Wekî din dema ajotina zivistanê bala xwe bidin çi, otobusên dibistana ajotinê ya Renault şîret dikin.

Rakirina berfê

Di zivistanê de, her dem çend hûrdem hene ku hûn otomobîlê ji berf û qeşayê bi tevahî paqij bikin. Çêkirina qatek berfê li ser ronahiyan dûrahiya ku lê xuya dibin kêm dike, û ne rakirina berfê ji neynik an pencereyan dikare dîtinê bi rengek berbiçav kêm bike.

Berfa li ser banê wesayîtekê ji bo ajokar û ajokarên wesayitên din metirsiyê çêdike. Di dema ajotinê de, tebeqeya berfê dikare rast li ber cama gerîdeya gerîdeya ku li pey me tê birije, an jî berfê dema ku frenê dikişîne ser cama berfê, ev yek bi tevahî dîtinê kêm dike, Midûrê Dibistana Ajotinê ya Renault Zbigniew Veseli hişyar dike.

– Di rewşeke weha de, dibe ku ajokar ji nişka ve firnê bikişîne an jî bê îrade manevrayek din a neçaverêkirî bike, û xeterek li ser rê çêbike. Ji ber vê yekê firçeya qeşayê û qeşayê di zivistanê de ji bo her otomobîlek pêdivî ye. Ger wesayit bi pencereya paşîn a germkirî be, germahî dê qeşayê bihelîne. Di heman demê de hêja ye ku ji bo sarkirin û paqijkirina paqijkeran şilekek taybetî jî bistînin, û berî rêwîtiyê jî divê hûn kontrol bikin ka paqijker li ber cama bayê cemidî ne. Bê guman, pir girîng e ku paqijker di rewşek baş de bin, ji ber ku hûn neçar in ku zivistanê pir caran wan bikar bînin. Di heman demê de pê ewle bin ku hûn şûşeyek şûştina camê li gorî hewayê bikirin.

Cilan

Di zivistanê de, ajokar di bin rewşên trafîkê yên pir dijwar de ne, ji ber vê yekê divê ji faktorên ku dikarin ewlehiya ajotinê bêtir kêm bikin dûr bisekinin. Gelek ajokar qebûl dikin ku ji ber çîçikên ajotinê an pêlavên qalind bi demkî kontrola gerîdeya xwe winda dikin. Pêdivî ye ku pêlavên ajotinê bi ti awayî tevgera lingê xwe sînordar nekin, divê solên wan pir qalind nebin, ji ber ku ev yek îhtîmala hîskirina zexta ku ji pedalan re tê veguheztin, an jî pir şûjin kêm dike, ji ber ku dibe ku ling ji pedalê biqelişe - hişyarî ajoker. mamosteyên dibistana ajotinê ya Renault. Pêlavên hişk ên bilind, pêlavên lastîkî an jî pêlavên pêlavê ji bo siwarbûnê ne guncan in. Ji bo guherandinê tenê cotek pêlav di tirimbêlê de bihêlin baş e.

Destikên çermî yên pênc tiliyan ji bo ajotinê çêtirîn in ji ber ku ew girtina baş peyda dikin. Divê çakêt ne pir stûr be da ku tevgerên ajovan sînordar neke, û divê hûn otomobîlek di kapê de neajojin, ku ev yek bi girîngî qada dîtinê kêm dike û dikare li ser çavan biqelişe, mamosteyên dibistana ajotinê ya Renault şîret dikin.

navîgasyon Post