Taybetmendiyên berfireh ên Nissan Qashqai 2022: Pêşbirkên Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos û Hyundai Kona ewlehî, alav, karîgerî, performans û aboriyê çêtir nîşan didin ... lê bi çi lêçûn?

Şêweya dilşewat ji nêz ve bi Qashqaiyên berê ve girêdayî ye, lê ji nû ve sêwirana 2022-an herî zêde ji bo mayîna pêşbaziyê tîne.

Nissan alav û taybetmendîyên ji bo Qashqai-ya xweya rûkalkirî ragihand ku di destpêka sala pêş de derdikeve, di nav de di dawiyê de guhertoya hîbrîdê ya e-Power a Avusturalya ya ku dirêj-hêvî bû ku heya dawiya 2022-an tê pejirandin piştrast kir.

Lê digel rakirina sêwirana bingehîn a şeş-leza ku nuha bi 28,590 $ berî lêçûnên rê tê firotin, li bendê ne ku guhertoya herî erzan ji 32,000 $ bakur be dema ku nirx were ragihandin dema ku fermanên pirtûkan dê di Cotmehê de vebin.

Gava ku Nissan nirxê derxist, em ê we agahdar bikin, lê heya wê hingê, li vir nûvekirinek li ser Qashqai ya 2022-an ji bo sûka Avusturalya heye, ku bi vebijarkên herî girîng ê hêzê dest pê dike.

Digel platformek nû, laşek mezin û hundurê ji nû ve sêwirandî ku ji berê bêtir cîh heye, alternatîfa SUV-ya piçûk a nifşê sêyemîn J12 ji Toyota C-HR, Kia Seltos, Mazda CX-30 û Volkswagen T-Roc jî di dawiyê de ye. tê. wekî standard motorek turbo-petrolê bistînin.

Ew guhertoyek motora çar-sîlindir e ku niha di Nissan Juke, Renault Captur û Renault Arkana, û her weha Mercedes-Benz A200, B200, GLA 200 û GLB 200 de tê bikar anîn.

Li şûna motora MR20DD ya 2.0 lîtreyî ya bi xwezayî asîpirasyonek dirêj, ku ji selefê berê yê Qashqai Dualis ku di sala 2007-an de dest pê kiribû daketiye, motora turbo ya 13 lîtreyî HR1.3DDT 110 kW di 5500 rpm 250 û 1600 tor/min de çêdike.

Tevî destkeftiyên di hêz û torkê de bi rêzê ve 4kW û 50Nm, mezaxtina sotemeniya Qashqai ya 2022 bi girîngî ji 6.9L/100km dadikeve 6.1L/100km, bi navgîniya karbonê ya navînî 138 gram/km.

Ji hêla guhertoya pêşerojê ya e-Power ve hê bêtir bikêrhatîbûna sotemeniyê tê soz kirin, ku motorek benzînê ya guhêrbar a 115kW 1.5-lîtreyî bikar tîne da ku bataryayek lîtium-ionê ku motorek elektrîkê ya 139 kW ya ku çerxên pêşiyê dimeşîne bar dike. hêza hilberînê li ser 140 kW/330 Nm.

Heya nuha, hemî ajoker tenê bi navgînek guhezbar a domdar a nûvekirî (oto CVT) ber bi çerxên pêş ve tê rêve kirin. Li gorî Nissan, bi modên Eco, Normal û Sportî re temam in, guheztinên gavê yên çêkirî têne sêwirandin da ku behreya veguhezek du-klutch bikin.

Tevhevkirina hemî hêviyên zêde bi saya rêjeyek rêveçûna bileztir (ji 19.1:1 heya 14.7.1) û laşek pir hişktir lê siviktir e ku di encama guheztina berbi platforma nû, bihêztir CMF-C. (kêmkirina giraniyê heya 60 kg bi navînî).

Di heman demê de, wekî berê, hemî Qaşqai yên ku ber bi Avusturalya ve diçin, dê bi suspensiona paşîn a pir-girêdan were stend kirin, û gotegotan pûç bike ku tîrêjek torsion, ku li deverên din di sêlên erzantir de tê dîtin, dê li şûna wê were bikar anîn da ku bihayan kêm bike.

Axaftina nirxan, Nissan bi navgîniya mîrasê disekine, carek din nîşaneyên nas ên ST, ST+, ST-L, û Ti (bi rêza bilindbûna bihayê) derdixe.

Wekî ku tê hêvî kirin, ST di çarçoveyê de herî kêm biha ye û roniyên LED-ê, komek amûrek TFT-ya 7.0-inç, ekranek desta 8.0-inç (înçek ji gerîdeya heyî bêtir), Apple CarPlay/Android Auto, şeş axaftvan, du Porta USB, spoilera paşîn û tekerên alloyê 17-inç.

Her weha her Qaşqai hewayek nû ya navendê vedigire ku rêwiyên pêşiyê bi hevûdu re nahêle, ji bilî hewayên dualî yên pêş, alî û perdeyê.

Kontrola Kûçikê ya Adaptive, Frensa Awarte ya Xweser (AEB), Hişyariya Lihevketinê ya Pêş ve bi Tespîtkirina Peyayan, Bisiklêtan û Derbasbûnê re, AEB-ya paşîn bi Tespîtkirina Peyayan, Hişyariya Derketina Rêyê û Pêşîlêgirtina Derketinê, Hişyariya Cihê Kor û Destwerdana Cihê Kor, Hişyariya Trafîkê ya Xaça Paşîn, Naskirin, Hişyariya Baldariya Şofêr, Hişyariya Rûsiya Paşê, Alîkariya tîrêjê bilind, Alîkariya parkkirinê ya pêş û paşîn, û kameraya parkkirinê ewlehiya her Qaşqai zêdetir dike.

Veguheztina ST+ roniyên mijê yên LED, paqijkerên otomatîk, ekranek desta 9.0-inç, navîgasyonek satelîtê, pêwendiya bêtêlê ya Apple CarPlay, çavdêriya dîmena dorpêçê ya bi vedîtina tiştên livîn, û çerxên alloyê 18-inç vedike, dema ku ST-L 19-inç digire. çerxên alloybûnê yên înç, roniyên pêvekirî, cama nepenîtiyê, rêlên banî, nîşangirên LED, kursiyên pêş ên germkirî, pêlavên çerm, kursiyê ajokarê hêzdar, şarjkirina têlefona bêtêlê, kontrola avhewayê ya du-herêmê û pergala ProPILOT ya Nissan, teknolojiyek nîv-xweser a ku dikare bişopîne. Otomobîl bi leza diyarkirî dimeşe û dikare di trafîka giran de gerîdeyê bigihîne 0 km/h berî ku careke din bikişîne ger ji sê çirkeyan kêmtir derbas bibe; ew di heman demê de arîkariya girtina rê jî vedihewîne.

ala Ti xêzek paşîn a paşîn a bêhempa, banek camê panoramîk, ronahiya hundurîn, sernavê reş, dîmenderek 10.8 înç, komek amûrek TFT ya 12.3 înç, pergala bihîstwerî ya BOSE ya 10-axaftvanî ya nûvekirî, û XNUMXD qulikê vedihewîne. çerm. kursiyên pêş bi fonksiyonên bîranîn û masajê, deriyê hêzê, senzorên alî û parkkirina otomatîkî.

Wekî ku berê hatibû ragihandin, Qaşqai ya nû bi dirêjahiya 4425 mm (+31 mm), bilindahî 1625 mm (+30 mm) û 1835 mm (+29 mm) bi firehî mezin bûye, di heman demê de baskê tekeran jî bûye 2665 mm (+ 19 mm).

Ew ji bo naha mezinahî ye, lê li bendê bin ji ber ku bêtir agahdarî li ser Qashqai 2022, tevî hemî bihayên girîng, dê di çend hefteyan de werin eşkere kirin, ji ber vê yekê li bendê bin.