Rawestandinên ji bo rêyên axê têne pêşniyar kirin

Contains

Rawestandinên derveyî rê çawa ne?
Rawestandina derveyî rê: veguherîn

Rawestandinên derveyî rê çawa ne?
Dirty Trail Les Suspensions: Veguherîn

Dema xwendinê: 3 deqîqe.

Track dîsîplînek bilez e ku li ser ovalan tê lîstin. Ev pêşbaziya orîjînal a Dewletên Yekbûyî li ser qursên guncan an nerm pêk tê, ku bi zivirîna wan a pîlotê saetê ve têne destnîşan kirin û li ku derê sled protagonîstê bêkêmasî ye.

Ew ê çend pêşbaziyên bijartî yên ku tê de pîlot xetera herî zêde digirin bimeşîne. bisîklêtên derveyî rê ji bo ku rêwîtiyê bi qasî ku pêkan be. Van ajokarên jêhatî dê derbasî fînalê bibin, ku ew ê di warê xwe de bi ya herî baş re pêşbaziyê bikin. Ji ber xwezaya pêşbazî û jêhatîbûnê, standên vê pêşangehê ji bo temaşevanan di her lîstikê de pêdivî ye ku bibînin.

Rawestandinên derveyî rê çawa ne?

Ji ber hewcedariyên pêşbaziyê pendants piste de terre ji bo ku bikaribe xwe bi eraziyê nû ve biguncîne divê hin taybetmendiyên xwe hebin. Lê berî ku em di nav taybetmendiyan de nêzî pêşbaziyê bibin, rola sekinandinê çi ye? Rawestandin, bi gelemperî nayên dîtin, hêmanek e ku siwaran ji bikarhênerên motorsîkletan cuda dike.

# 13 RONIN, Motosîkletên Tamarit bi şokên Ohlins TR927 ▲

Ji bo ku motorsîklet bi îstîqrar û îstîqrar bimîne divê çerx ji erdê ranewestin. Di heman demê de, pêdivî ye ku şasî hevseng be da ku bidomîne ku beşdarî aramiya ajotinê bibe. Ji ber vê yekê, rawestan di vê kêliya girîng de her ku diçe girîngtir dibin, ji ber ku ew berpirsiyar in ku hemî zirara ku li axa ku hûn lê dimeşînin digirin. Ev dibe alîkar ku aramiya domdar a ku ji bo pîlotkirinê hewce dike biparêze.

Rawestandina derveyî rê: veguherîn

Ji bo projeyên off-road li ser Triumph Motorcycles, li Tamarit Motorcycles me parçeyên kalîteya bilind ên ku bi lengerên marqeya Brîtanî re bi tevahî hevaheng in bikar anîne. Di mijara projeya me ya jimare 15 de, em temsîl dikin Amûrên şokê Öhlins TR927 ev bilindahiya motorsîklêtê zêde dike û performansa wê bi girîngî baştir dike. Hemî şokê li ser malpera me peyda dibin û amade ne ku saz bikin ji ber ku ew bi heman lengerên ku di modelên kargehê de têne bikar anîn bicîh dikin.

Sazkirina şokê ne dijwar e ji ber ku lengerên ku li jor hatine destnîşan kirin guncaw in, lê Tamarit pêşniyar dike ku hûn bi navendek mekanîkî ya pispor re têkilî daynin ger ku hûn ne xwediyê zanîn û amûrên guncan bin. Ev ji bo aramiya motorsîkleta me hêmanek girîng e, ji ber vê yekê pêdivî ye ku pozîsyona wê baş were guheztin da ku ji qezayên gengaz ên ji ber sazkirina nerast dûr bisekine.

Bi mercên pendants piste de terre Ji bo pêşbaziyê bi serê xwe ve hatî sêwirandin, çeng û şok bi gelemperî çend milîmetre qalind in. Dibe ku ev li gorî celebê pêşbaziyê û taybetmendiyên motorsîklêta navborî diguhere. Di encamê de, kaniyên hinan jî li gorî giraniya pîlot û şêwaza ajotina wî divê bêne guheztin. Amûra şokê, wekî ku berê jî behs kir, dê hêmanek din be ku hûn hewce ne ku binirxînin û biguhezînin, her gav li aramî û performansa bêtir bigerin.

Bi şopandina şîreta pisporek û guheztina van hêmanan li gorî hewcedariyên dîsîplînê yên li ser motorsîkleta we, hûn ê potansiyela motosîkletê pir zêde bikin ku bêyî xetereyek bêtir şûştinê bike.

Ev nivîs ji aliyê robotekî ve hatiye wergerandin. Em ji ber nerehetiyê lêborîna xwe dixwazin, di demek nêzîk de axaftvanek xwemal dê vê naverokê binirxîne û bêjeyên nerast rast bike.

Zencîreyên bikêr: