Valves û pirsgirêkên din ên hevpar ên piştî kembera demjimêrê ya şikestî
Îhmalkirina kembera demê dikare biha be. Kemberên demjimêrê pir caran naşkênin, lê gava ku ew diqelibin, ew dikare zirarê bide pistonan, serê silindirê hilweşîne û valavên motorê zirarê bike. Dibe ku gava hûn li motora xwe difikirin, hûn ...
Îhmalkirina kembera demê dikare biha be. Kemberên demjimêrê pir caran naşkênin, lê gava ku ew diqelibin, ew dikare zirarê bide pistonan, serê silindirê hilweşîne û valavên motorê zirarê bike.
Gava ku hûn li motora xwe difikirin, dibe ku hûn li valves û pistonan difikirin, lê hindik difikirin ka çi wan di rewşa xebata baş de dihêle. Ka em vê yekê bipejirînin - ji kembera demjimêrê girîngtir tiştek tune. Ew cambazê, ku wextê valve peyda dike, û şefta çolê, ku pistonan kontrol dike, dixe. Kembera wextê we ji pistonan re dibêje kengê rabin û dakevin, û valves kengê vedibin û digirin.
Meriv çawa vedibêje ka kembera demjimêra we xirab e
Kemberên demjimêr pir caran we hişyar nakin ku ew li ber şikestinê ne - ew dikarin biqîrin an çiqirqin, an jî dikarin ji nişka ve bişkênin. Lêbelê, pir caran, zirarê ji ber kişandina kembera demê çêdibe. Hûn dikarin vekolînek dîtbarî bikin da ku bibînin ka çi şikestî, çîp, diranên wenda, an qirêjiya rûnê hene. An jî hûn dikarin ji bo we kemberek mekanîkî kontrol bikin. Piraniya çêkerên gerîdeyê di heman demê de guheztina kembera demjimêr jî wekî beşek ji lênihêrînek rûtîn pêşniyar dikin, ku wê her 60,000 mîl biguhezînin. Hin kember ji bo 100,000, XNUMX mîl baş in. Ger dudil be, serî li manuala xwediyê xwe bidin an bi firoşkar an mekanîka xwe re têkilî daynin.
Motorên mudaxele û ne-destwerdanê
Asta zirara ku ji ber kembera demjimêrê şikestî dibe ku bi celebê motora wesayîta we ve girêdayî be. Motor di navbera valves û pîstonan de bêyî destwerdanê valahiyê peyda dike, ji ber vê yekê heke kembera demjimêrê bişkê, hûn dikarin bi valavên xêzkirî bi dawî bibin û dibe ku hûn hewce ne ku serê silindirê ji nû ve ava bikin, lê ne gengaz e ku motor hilweşe.
Lêbelê, di motorek destwerdanê de (û ji sedî 70% ji wesayîtên li ser rê îro xwedî motorek bi vî rengî ne), piston û valves di nav silindrê de digerin, lê ne di heman demê de. Piston û valves "xwedî" silindirê di demên cûda de. Lê di vir de tiştek heye - heyama di navbera "xwedîbûnê" de dikare ji saniyeyekê kêmtir be. Ger dem betal be, ji saniyeyekê kêmtir be, tiştek tune ku rê li ber pevxistina pîston û silindir bigire. Ev daran girêdanê davêje û ew dest pê dikin ku di bloka silinderê de qul bikin. Wekî encamek, motor dê bi tenê nîvê biqelişe, û ew ê ne gengaz be ku wê rast bike.
Naha hûn di derbarê encamên karesatbar ên paşguhkirina kembera demjimêrê de dizanin - zirara valves û pîstonên motorê, valavên bendkirî, serê silindirên ku hewce ne ji nû ve werin çêkirin an guheztin, û dibe ku tewra hilweşandina motorê jî bi tevahî. Ger hûn nexwazin ku ew nîşanên dolaran zêde bibin, kembera demjimêrê bi rêkûpêk kontrol bikin û mekanîkek wê di wextê de biguhezîne.
