Kirîna otomobîlek bikar anîn. Pêşî li çi bigerin?

Ez ê tavilê hemî xwendevanên vê gotarê hişyar bikim ku ez di karê laşê gerîdeyê de ne firoşkarek an super pispor im, lê ez dikarim tiştek ji we re bibêjim ka meriv çawa gerîdeyek bikêr bikire, da ku dawî li xisarek an zirarê neyê. trimbêl. Dibe ku gelek xwediyên gerîdeyê jixwe van rêbazên destnîşankirinê dizanin, lê ji bo destpêkên agahdar dê bê guman bêqîmet be. Pisporan ev yek fêrî min kir dema ku yek carî neçar ma ku li Ukraynayê karûbarên kirêkirina otomobîlan bikar bînim. Dema ku otomobîla min dev ji jiyana xwe berda, ez neçar bûm ku berê xwe bidim karûbarên vê pargîdaniyê: Kirêkirina otomobîlan Kyiv, li wir min mirovên jîr û zana nas kir ku di demekê de firoşkar bûn û bi hemî tevliheviyên xebata laşê otoyê ji bo kêmasiyan dizanibûn.

Hemî van hûrgulî ji hêla bazirganek ku ez nas dikim, ku hema hema her tiştî di derheqê vê yekê de dizane û di vê mijarê de ji yekê zêdetir kûçik xwariye, ji min re got. Ew di salekê de zêdetirî 10 otomobîlan dikire û difiroşe, ji ber vê yekê ez jê bawer im. Li jêr, bi rêzê, ez ê hûrguliyên herî girîng ên ku divê hûn gava pêşî li gerîdeya gerîdokek bikar bînin bala xwe bidin navnîş bikim.

• Kapoya gerîdeyê vekin û bi baldarî weldankên li quncikên ku çarçoweya radyatorê û pêlên pê ve girêdayî ne kontrol bikin. Li vê derê, weldan divê zirav û bêkêmasî bêkêmasî be, û pêdivî ye ku li jora dirûkê xêzikek hevgirtî hebe. Kontrolkirina hebûna sealant pir hêsan e: Biceribînin ku bi neynûka xwe li ser dirûzê bixin, sealant nerm e û hûn ê hîs bikin ku ew ê çawa were pêçandin.
• Pêdivî ye ku li van heman cihan xal hebin, bi navê welding spot - ev şert ji bo hemî otomobîlên saxlem û nezerar mecbûrî ye. Ji ber ku welding spot li ser hemî otomobîlên ji kargehê heye. Ger weldingek wusa tune be, wê hingê otomobîla ku hûn lê dikolin ji sedî sed di qezayê de bû.
• Di heman demê de, digel ku kapê vekirî ye, bi baldarî tevaya kapaxê gerîdeyê li kêlekê ji destpêkê heya dawiyê vekolînin. Li tenişta kenarê tevahiya perimeterê kappê pêdivî ye ku sealant hebe, heman xêzika zirav jî ku dikare bi tilikê were pêçandin. Ger li ser kapê sealant tune be, pêdivî ye ku hood were guheztin.
• Hemî derî û bagerê otomobîlê vekin. Pêdivî ye ku li ser her perçeyek laş di nav hevbendan de welding xalî hebe; di heman demê de bi baldarî dawiya deriyan û li jêr jî kontrol bikin; heke gerîdeyek nebaş boyaxkirî bû, dibe ku hûn karibin lekeyên boyaxê an şopên rijandina boyaxê bibînin.
• Ji bo ku hûn qata boyax li ser laşê gerîdeyek rast diyar bikin, hûn dikarin pîvanek qelewbûnê bikirin. Bê guman, bihayê amûrek wusa ji deverek ji 5000 rubleyan dest pê dike, lê di pêşerojê de ev amûr dê ji xwe bêtir bide. Tenê bes e ku meriv qatê boyaxa fabrîkî ya gerîdeyê bibîne, û heke, dema ku amûrê li ser laş dimeşîne, ji vê nirxê veqetînên girîng têne xuyang kirin, wê hingê guman tune ku otomobîl ji nû ve hatî boyaxkirin.
• Vekolînek baldar a laşê di bin ronahiya kalîteya bilind de dê ne zêde be, ji ber ku di ronahiya baş de hûn dikarin li ser laşê gerîdeyê gelek xeletiyan bibînin. Tewra li ser laşek gerîdeyek tevahî û neziravkirî jî, hûn dikarin gelek xeletiyan bibînin, bi saya wan hûn dikarin paşê jî hêjmarek danûstendinê bikin.
• Kulikê ji hundur ve kontrol bikin û li ser hemî xalên qels biçin. Ji ber ku hûn ê pir caran qulikê bikar bînin, nemaze heke hûn xaniyek an xaniyek çêdikin û dem bi dem, hûn ê malzemeyên pêwîst li wir biguhezînin. Bi awayê, heke ramana avakirina xaniyek havînê tenê di serê we de ye, lê hûn plan dikin ku wê di jiyana rast de bicîh bikin, wê hingê bê guman karûbaran bikar bînin kamyonek cûrbecûr herheyî.

Ev vekolînek kurt bû, heke hûn bi kêmanî van qaîdeyên hêsan bişopînin, wê hingê îhtîmal heye ku hûn otomobîlek bikarhatî ya ku saxlem e û di qezayekê de nebûye hilbijêrin, bi vî rengî gelek drav li ser tamîrên pêşerojê xilas bikin.