Rûnê di qutîkê de bîr bînin

Dema ku ji guheztina rûnê di gearboxê de tê pirsîn, ajokar belkî nikaribin dîroka wê destnîşan bikin. Û rûnê di gearboxê de heman fonksiyona girîng a di motorê de pêk tîne.

Dema ku jê tê pirsîn gelo tê bîra we ka meriv çawa rûnê biguhezîne, pir ajokar dê bi erê bersiv bidin, ku behsa rûnê di motorê de bikin. Dema ku di derbarê guheztina rûnê di qutîkê de tê pirsîn, dibe ku ew ê nikaribin dîroka wê destnîşan bikin. Û rûnê di gearboxê de heman fonksiyona girîng a di motorê de pêk tîne.

Guhertina rûnê di gearboxê de pir caran ji bala me direve, ji ber ku di gerîdeyên kevn de jî, navberên di navbera guhertinan de pir dirêj in. Ji hêla din ve, di piraniya otomobîlên ku îro têne hilberandin de, rûnê di veguheztina destan de ne hewce ye ku di tevahiya jiyana karûbarê de were guheztin. Rewş bi veguherînên otomatîkî bi tevahî cûda ye. Hema hema hemî qutiyên weha hewceyê guhartina rûnê demkî ne. Frekansa pir cûda ye: ji 40 heta 120 hezar. km.

JS BIXWNE

Rûnên motorê - meriv çawa hilbijêrin

Kengê rûnê biguhezînin?

Ferqa kîjan gearboxa we di gerîdeya we de heye, hûn hewce ne ku asta neftê dem bi dem kontrol bikin. Bi îdeal, dema ku rûnê motorê diguhezîne, wekî bi veguheztinên destan, asta neftê tenê piştî ku hûn di binê gerîdeyê de derbas dibin were kontrol kirin. Pêdivî ye ku rûn di asta rast de bigihîje fîşa dagirtî. Ev fîşa bi hêsanî tê dîtin, ji ber ku ew ji ber mezinahiya xwe (bi qasî 15 - 20 mm) di nav gelek pêçan de derdikeve pêş. Ji hêla din ve, di veguheztinên otomatîkî de, asta rûnê bi kontrolkerek tê kontrol kirin, hema hema ya ku ji bo pîvandina asta rûnê di motorê de tê bikar anîn. Asta di makîneyên firotanê de cûda cûda dixebite. Li hinek otomobîlan qutiyeke sar heye, hinekan qutiyeke germ heye û hinekan jî motora wan a xebatê heye.

Rûnên gear ji bo gearboxan têne bikar anîn û li gorî kalîte û vîskozîteyê têne dabeş kirin. Rûnên pêlavê li gorî dabeşkirina API-ê bi tîpên GL û hejmarên ji yek heta şeş têne nîşankirin. Hejmar çiqas zêde be, rûn dikare di şert û mercên giran de bixebite. Dabeşkirina vîskozîteyê ji me re vedibêje ka rûnek di kîjan germahiyê de dikare bixebite. Rûnên pirreng niha têne bikar anîn û 75W/90 an 80W/90 li herêma meya avhewa têne pêşniyar kirin. Lêbelê, hin hilberîner hewce dikin ku rûnê motorê di nav qutîkê de were dagirtin (mînakî, hemî modelên Honda çend sal berê). Bikaranîna rûnê pir stûr, zirav an cûrbecûr dibe ku bibe sedema guheztina nebaş an cil û bergên veguhestina zû.

Veguheztinên otomatîkî rûnek celebek ATF-ê hewce dike, ku divê di heman demê de taybetmendî û standardên hilberînerê wesayîtê bicîh bîne. Bikaranîna rûnê xelet dê encamên xirab hebin.

Dema ku rûnê diguhezînin, ji bîr mekin ku hin fîşekên rijandinê magnetek heye ku pêdivî ye ku bi tevahî were paqij kirin. Ji bo dagirtina rûnê, hûn hewceyê sîrînek mezin e. Bi navînî bi qasî 2 lître rûn tê rijandin nav gearboxa gerîdeya pêşîn. Berevajî vê, di piraniya veguheztinên otomatîkî de, rûn bi dipstikê tê dagirtin da ku astê kontrol bike. Divê ji bîr mekin ku tenê ji sedî 40 ê otomobîlê tê guhertin. rûnê ku di sindoqê de ye ji ber ku mayîn di otobusê de dimîne.