Alîkariya parkkirinê - pergala parkkirinê çawa dixebite? Ma hêja ye ku otomobîlek bi kamerayek bi senzor ve were girêdan?

Alîkarê parkkirinê çi ye?

Ev pergalek rêberiya hêzê ya zêde ye. Alîkarê parkkirinê (pergala parkkirinê), bi gotinên hêsan, ji ajoker re dibêje ka ew ewle ye ku meriv manevrayek parkkirinê bike.

Dibe ku her kesê ku xwedî ezmûna ajotinê ya hindik be, bi kêmanî carekê neçar ma ku gava ku hewl da ku otomobîlek li parkek qelebalix rawestîne an bikeve dergehek teng, alîkariya kesek din bike. Alîkar li derve radiweste û îşaretan dike: bizivire, piçekî din, paşve biçe, piçekî pêşde, bizivire, hay ji xwe hebe... û hwd, heya ku her du alî karibin ku otomobîlê bê windahî bigihînin cihê xwe. Alîkarê parkkirinê dikeve şûna vî kesî. 

Alîkarê parkkirinê yê biaqil çawa dixebite? Kamera sensorên parkkirinê çawa alîkariya ajokar dike?

Me diyar kir ku alîkarê parkkirinê çi ye. Û ew çawa dixebite? Dema ku ajokar manovra wesayîtê dike û di dema manevrayê de nêzî astengiyek potansiyel dibe, alîkariya parkkirinê dest pê dike ku îşaretên hişyariyê bide. Ew her ku nêzîkî dergehek, dîwar, an wesayitek din dibin, ew qas dengê wan bilind dibe. Ev fonksiyon çi ye?

Bingeha pergalê sazkirina sansorên parkkirinê yên di bumperan de ye. Ew dikarin li paş, pêş, an her du jî bêne cil kirin. Sensor pêlên ultrasonîk bikar tînin ku ji her astengiyan vediqetin. Li ser bingeha wan, dûrahiya otomobîlê tê hesibandin.

Alîkariya parkkirinê ya pêşkeftî ne tenê dikare îşaretên deng derxe, lê di heman demê de wêneyek li ser monitorek taybetî ya ku li ser dashboardê hatî danîn jî nîşan bide. Dûv re ne tenê senzor, lê di heman demê de kamerayên parkkirinê jî têne saz kirin. Ew wêneyek devera manevrayê pêşkêş dikin. Ger ajokar, bo nimûne, li pêşiya avahiyê manevrayek parkkirinê berevajî bike, dîmendera çavdêriyê dê dîmenek ji asta berpapa paşîn nîşan bide, ango. dûrî dîwêr.

Ma alîkarê parkkirinê yê otomatîk… dikare park bike?

Veguheztinên otomatîk naha standard in û hebûna wan kesî şaş nake. Di heman demê de, senzorên baranê her ku diçe populer dibin, bi saya wan paqijker di dema baranê de xweser dixebitin; ew bi xwe dest pê dikin, leza xebatê hildibijêrin û disekinin. Ji bo otobusan, ev xuya dike ku tenê destpêka otomasyonê ye. Parkirina otomatê gavek mezin pêşde ye.

Dengên nebawer? Û hê jî! Pergala parkkirinê ne tenê bi alîkariya senzoran dikare rapor bike ku bumper pir nêzîkê tiştek din e û di heman demê de vê yekê li ser ekrana çavdêriyê nîşan bide, lê di heman demê de kontrola parkkirinê jî bigire. Di pratîkê de çawa xuya dike?

Divê ajokar fonksiyona parkkirinê ya otomatîkî çalak bike. Ji ber vê yekê netirsin ku pergal dema ku bixwaze dê "kontrolê bigire". Piştî vekêşanê (bi yek bişkokê), ajokar dikeve qada cîhên parkkirinê yên belaş. Pergal ji bo lêgerîna cîhê belaş di navbera gerîdeyên ku dikarin werin park kirin de deverê kom dike - firehiya wan dipîve. Dema ku ew difikire ku cîh têra xwe heye, ew vê yekê ji ajokarê li ser monitorê re radigihîne. Bi rastî, ew ji wî dipirse ku otomobîlê rawestîne û wê bike gemarê berevajî.

Di vê qonaxê de, karê mirov demekê diqede. Pergala parkkirinê bi rastî kontrola rêwerzê digire, ji ber vê yekê ew bi xwe berbi çavdêrek derveyî ve diçe. Tevahiya pêvajo li ser veguheztina daneyan ji pergala rêberiya hêza elektrîkê re bi navgîniya senzorên parkkirinê yên paşîn an pêş û alî ve girêdayî ye. Di wextê rast de, Active Park Assist dê ji we re bihêle ku hûn pêlava yekem tevbigerin û pedala frenê bişkînin.

Otomobîlek nû an sazkirina pergala kamera û arîkariya parkkirinê?

Hûn çawa dikarin xwe bigihînin otomasyonek wusa? Ma ez hewce dikim ku otomobîla xwe bi ya nû biguherim? Ne hewce ye. Ji bo sazkirina tevahiya pergalê an jî senzoran bi xwe biçin servîsê bes e. Bihayên ji bo karûbarek weha pir diguhezin û bi celebê pergala ku ji hêla ajokar ve hatî hilbijartin û çêkirin û modela gerîdeyê ve girêdayî ye. Sazkirin dikare ji 10 euro heta 100 euro jî li atolyeyek destûrdar lêçû.

Di heman demê de gengaz e ku hûn bi xwe senzoran saz bikin. Buhayên herî bingehîn ji çend deh zlotyan dest pê dikin. Ger hûn bixwazin kîtekek bi dîmenderê bistînin, hûn ê ji lêçûna 200-30 Euro re amade bibin. Pir caran hûn neçar in ku tamponê hilweşînin û ji bo wê qul bikin. Ji ber vê yekê, hûn ê hewcedarek, hesinek felqkirinê, kulmek, çeng û belkî jî varnîşek hewce bikin ku senzoran ji nû ve boyax bikin heke ew ji laşê gerîdeyê cûda ne. Di tevahiya pêvajoyê de rêwerzên ku bi kîta weya kirî re hatine bişopînin. Dûrahiya rast di navbera senzoran û cîhê wan ê rast de ji bo xebata rast a pergalê krîtîk e. Kar dê di warê mekanîka otomatîkî de herî kêm jêhatîbûna hindik hewce bike, ji ber vê yekê divê hûn bi baldarî kapasîteyên xwe analîz bikin.

Binêrin ka gelo ew hêja ye ku gerîdeya xwe bi arîkarek parkkirinê ve girêbide!

Bê şik erê. Ma hûn zehmet dibînin ku hûn di her valahiyê de bi rihetî û bi baldarî park bikin an ajotin bikin, ev pergal dikare stresê ji we derxe. Ew ê di rewşa parkkirinê de bi rastî "têkilî" bixebite an jî bi tenê kar ji ajotinê derxîne.