Fêmkirina Batteries Vehicle Electric

Wesayîtên elektrîkê bataryayên lîtium-ionê yên ji nû ve dakêşandî hene ku ji bo hilberîna hêzek bilind hatine çêkirin. Ew hîn jî giraniya wan ji ya ku dendika enerjiya wan pêşniyar dike pir hindiktir in û emîsyonên giştî yên wesayîtan kêm dikin. Hîbrîdên pêvekirî xwedî kapasîteyên barkirinê ne û hem jî ji bo sotemeniyê lihevhatina benzînê ne. Gelek wesayîtên elektrîkê yên ne-hîbrîd kapasîteyên xwe yên "emelasyona sifir" reklam dikin.

Wesayîtên elektrîk (Evs) navê xwe ji bikaranîna elektrîkê li şûna benzînê digirin. "Bazirganîkirin" wekî "şarjkirina" pîlê otomobîlê tê wergerandin. Rêjeya ku hûn ji lêçûkek tevahî digirin li gorî hilberînerê EV-ê diguhere. Otomobîlek bi 100 mîl dûrahîya wê her roj 50 mîl diajot dê bibe xwediyê tiştê ku jê re "vekêşana kûr" tê gotin, her roj 50% diherike - tiştek ku bi piraniya stasyonên şarjê yên malê re dagirtin dijwar e. Ji bo rêwîtiyek ji heman dûrahiyê, otomobîlek bi rêjeyek tije tije bilindtir dê îdealtir be ji ber ku ew "vekêşana rûvî" peyda dike. Daxistina piçûktir hilweşîna giştî ya pîlê elektrîkê kêm dike û dibe alîkar ku ew dirêjtir bimîne.

Tewra digel niyetên kirînê yên herî maqûl, EV dê di dawiyê de pêdivî bi guheztina pîlê hebe, mîna gerîdeyek SLI (destpêk, ronîkirin û şewitandin) ya ku bi pîlê ve girêdayî ye. Pîlên gerîdeyê yên birêkûpêk hema hema 100% vezîvirandinê ne, û bataryayên elektrîkê bi rêjeya vezîvirandinê% 96 nêzikî wê dibin. Lêbelê, dema ku dem tê guheztina battera wesayîta xweya elektrîkî, heke ew ji hêla garantiya gerîdeyê ve nebe, dibe ku ew bihayê herî bilind be ku hûn ji bo karûbarê gerîdeyê didin.

Guhertina bataryayên wesayîtên elektrîkê

Ji bo destpêkê, ji ber nirxa bilind a pîlê elektrîkê (ew beşek mezin ji dravê we ji bo EV-ê bixwe digire), kirîna cîhgirek dikare biha be. Ji bo berevajîkirina vê rewşê, piraniya hilberînerên EV-ê ji bo tamîrkirin an guheztina batterê garantiyek peyda dikin. Di nav çend mîl an salan de, û heke baterî êdî ji sedî diyarkirî (bi gelemperî 60-70%) bar neke, ew ji bo veguheztina ku ji hêla hilberîner ve hatî piştgirî kirin mafdar e. Bê guman dema ku karûbaran werdigirin çapa xweş bixwînin - ne hemî hilberîner dê lêçûna xebata ku li ser pîlê ji hêla teknîsyenek derveyî ve hatî kirin vegerînin. Hin garantiyên wesayîtên elektrîkê yên populer ev in:

• BMW i3: 8 sal an 100,000 mîl.
• Ford Focus: 8 sal an 100,000 - 150,000 mîl li gorî şertê.
• Chevy Bolt EV: 8 sal an 100,000 mîl.
• Nissan Leaf (30 kW): 8 sal an 100,000 24 mîl (60,000 kW tenê XNUMX mîl digire).
• Tesla Model S (60 kW): 8 sal an 125,000 85 mîl (KW mîlên bêsînor dihewîne).

Heke hûn dibînin ku wesayîta weya elektrîkê êdî tijî bar nake an xuya dike ku ji ya ku tê hêvî kirin zûtir diherike, dibe ku karûbarê baterî an bataryayê hewce bike. Mekanîkek jêhatî pir caran dikare kar bike û dibe ku ji bo bataryaya xweya kevn vegerek jî pêşkêşî we bike. Piraniya pêkhateyên wê dikarin ji nû ve werin vezîvirandin û ji bo karanîna paşerojê werin bikar anîn. Pê bawer bin ku garantiya wesayîta we xebata ne-çêker digire da ku li ser lêçûnên karûbarê xilas bike.

Faktorên Li ser Jiyana Battery

Pîlên lîtiumê yên ji bo gerîdeya wesayîtên elektrîkê. Barkirin û dakêşana paşê wekî yek çerxek têne hesibandin. Her ku hejmara dewreyan zêde dibe, dê şiyana pîlê ku barkirina tam bigire kêm bibe. Pîlên bi tevahî barkirî xwedî voltaja herî bilind a gengaz in, û pergalên rêveberiya bataryayê yên çêkirî nahêlin ku voltaj ji rêza xebitandinê û germahiyê derbas bibe. Digel çerxên ku pîlê ji bo demek girîng radiweste, faktorên ku bandorek neyînî li ser jiyana dirêj a bateriyê dikin ev in:

• Germahiya pir bilind an nizm.
• Overcharging an voltaja bilind.
• Daxistina kûr (vekêşana pîlê) an voltaja kêm.
• Bi gelemperî rêjeyên barkirinê an dakêşan zêde dibin, ku tê vê wateyê ku pir barkirinên bilez.

Meriv Çawa Jiyana Pîlê Zêde Dike

Ji bo dirêjkirina jiyana bateriya EV-ya xwe, van 7 serişteyan bişopînin:

• 1. Pîlê bi tevahî dagirtî nehêlin. Pir caran bi tevahî dagirtî hiştina wê li ser bataryayê teng dibe û wê zûtir vediqetîne.
• 2. Li garajê hilînin. Ger gengaz be, wesayîta xweya elektrîkê li garajek an cîhek germahîya kontrolkirî bihêlin da ku ji germahiyên zêde dûr nekevin.
• 3. Meşên xwe plan bikin. Berî ku hûn derkevin derve wesayîta xweya elektrîkê germ bikin an sar bikin heya ku we wesayît ji stasyona şarjê ya mala xwe nekişîne. Ev pratîk dê ji we re bibe alîkar ku hûn di dema ajotinê de hêza batterê bikar neynin.
• 4. Ger hebe moda Eco bikar bînin. Otomobîlên elektrîkî yên bi "moda eko" dema ku rawestin batarya gerîdeyê qut dikin. Ew wekî bataryayek enerjiyê tevdigere û dibe alîkar ku xerckirina enerjiya giştî ya wesayîta we kêm bike.
• 5. Ji lezbûnê dûr bixin. Dema ku hûn ji 50 mph re derbas dibin, karbidestiya pîlê kêm dibe. Dema ku pêdivî ye, leza ajotina xwe kêm bikin.
• 6. Dûr ji nişka ve firandin. Frenkirina hişk frenên normal ên gerîdeyê bikar tîne. Frênên vejenerî yên ku di dema frena nerm de têne çalak kirin hêza bataryayê xilas dikin, lê frenên kêşanê nadin.
• 7. Plana betlaneyê. Asta barkirinê li% 50 bicîh bikin û heke gengaz be EV-ê di rêwîtiyên dirêj de pêve bihêlin.

Pîlên wesayîtên elektrîkê bi her modela gerîdeya nû re bi domdarî baştir dibin. Bi pêşveçûnên din re ew her ku diçe bikêrtir û bihatir dibin. Nûvekirinên di jiyana baterî û sêwiranê de populerbûna wesayîtên elektrîkê dimeşîne ji ber ku ew erzantir dibin. Qereqolên barkirinê li deverên nû li çaraliyê welêt derdikevin da ku piştgirî bidin gerîdeya pêşerojê. Fêmkirina ka bataryayên wesayîta elektrîkê çawa dixebitin dihêle hûn karîgeriya ku xwediyê wesayitek elektrîkî dikare biceribînin herî zêde bikin.