Di tanka gazê de av hebû - meriv çawa ji pirsgirêkek xeternak xilas dibe

Nemû, di piraniya rewşên jiyanê de maddeyek jiyanê ye, ketina tanka sotemeniya otomobîlê, vediguhere berevajiyê xwe. Û her çend tedbîrên pêşîlêgirtinê yên hêsan dikarin pêvajoya avê ya ku dikeve tanka gazê kêm bikin, hema hema ne gengaz e ku meriv vê xetereyê bi tevahî ji holê rake. Bi bextewarî, gelek awayên bi bandor hene ku meriv şilbûna ji tanka sotemeniyê rake, ya yekem ji wan sed sal berê hatine vedîtin. Rêbazên nû jî têne pêşxistin. Ma her tiştê ku ji hêla ajokeran ve di vî warî de ji bo otomobîlan bi bandor û ewledar tê pêşkêş kirin?

Çi tehdîd li ava tanka gazê dike, çawa dikare bigihêje wir

Av, ku ji benzînê zencîreyek wê mezintir e, dikeve binê tanka gazê û li wir kom dibe. Mazot ku li jora wê ye, pêşî li evaporbûna wê digire û bi vî rengî di heman demê de beşdarî berhevkirina wê dibe. Di pergala sotemeniyê ya otomobîlê de pêvajoyên nexwestî yên jêrîn hene:

1. Nembûn reaksiyonek oksîdative ya metalên di nav wê de çêdike, ku dibe sedema korozyona wan. Bi taybetî xeternak pêvajoya korozyona elektrokîmyayî ye, ku ji hêla ava ku pêkhateyên sulfurê ji sotemeniya kêm-kalîteyê vedigire dest pê dike.
2. Di pergalên derzîlêdana rasterast a benzînê û motorên mazotê de, şil bandora cavîtasyonê provoke dike, ku dibe sedema hilweşîna derzkeran.
3. Di zivistanê de, hebûna avê di pergala sotemeniyê de ji ber şiyana wê ya cemidandin û berfirehbûnê di heman demê de dikare bibe sedema têkçûna xetên sotemeniyê û bi dûv re jihevxistina motorê û guheztina pêkhateyan tijî ye.
4. Di motorên mazotê de, hebûna şilbûnê dibe sedema şikestina cotê piling û guheztina wê ya biha.

Hebûna şilbûnê di tanka sotemeniyê de dikare bi nîşanên jêrîn were destnîşankirin:

• destpêkirina dijwar a motorek sar;
• operasyona nehevseng ya motorê;
• dengên xerîb ên ku ji hêla motorê ve têne çêkirin, ku bi lêdana wê re têne çêkirin;
• kêmbûna taybetmendiyên dînamîkî yên gerîdeyê.

Pir hêsan e ku av bikeve banka sotemeniyê. Dema ku wesayit bi sotemeniyê tê dagirtin, ev yek neçar dibe. Bi hev re bi sotemeniya rijandinê re, hewaya bi şilbûna ku tê de heye, bi navika vekirî re derbasî tankê dibe. Li wir, kondensata avê li ser dîwaran çêdibe, ku di benzînê de diherike û ber bi jêr ve diçe. Ev bi taybetî di hewaya baran an mij de dijwar e.

Di dema barkirina sotemeniyê de, hewa bi buxara avê dikeve nav tanka gazê.

Sûcdarên ketina şilavê di kapasîteya dagirtina gerîdeyê de bi gelemperî stasyonên gazê yên piçûk in, ku tê de dorhêlek zexm a sotemeniyê heye. Bi gelemperî tank têne valakirin û dagirtin, kondensata avê di wan de kom dibe, hem jî di kamyonên sotemeniyê de. Û her çend av di benzînê de nahele (û berevajî vê yekê), bi tevgera çalak a van şilavan û tevlihevkirina wan, emulsiyonek ne aram çêdibe, ku, dikeve nav tankek gazê ya otomobîlê, dîsa di benzînê û avê de vediqete. Ev ji hêla vê rastiyê ve hêsan dibe ku gerîdeya rêwiyan a statîk 90% ji çerxa jiyana xwe di rihetiyê de û tenê 10% di tevgerê de derbas dike.

Beşek girîng di avakirina şilbûnê de di pergala sotemeniyê de ji hêla adeta gelek ajokaran ve tê çêkirin ku bi tankên nîv-valî ajotin. Ew bi gelemperî vê yekê bi xwestekek teserûfkirina sotemeniyê bi kêmkirina giraniya gerîdeyê rave dikin. Wekî encamek, dakêşandina pir caran herikîna hewayê ya di nav tanka gazê de provoke dike. Digel vê yekê, her ku kêm sotemenî tê de hebe, qada pêwendiya hewayê û dîwarên wê ew qas mezin dibe, û pêvajoya kondensasyona şilbûnê bi rengek çalaktir pêk tê. Ji ber vê yekê pêşniyara pisporan heye ku tank bi qasî ku gengaz tije bimîne, nemaze di hewa şil de.

Meriv çawa avê ji tankek gazê derdixe - serpêhatiyek rêbazan, bi navgîniya nuwazeyên cûda

Di dema hebûna otomobîlên bi motorên şewitandina hundurîn de, ajokar ezmûnek dewlemend di derxistina tankên sotemeniyê de ji şilbûna nebaş berhev kirine:

1. Awayê herî bi bandor ji bo derxistina avê ji tanka dagirtinê rakirina tanka gazê û paqijkirina wê ye. Ew XNUMX% encamek erênî dide, lê bi hewildanek girîng û windakirina demê ve girêdayî ye.
2. Bikaranîna rêbaza danûstendinê ya keştiyan pir hêsantir e, ji bo ku dawiya çengek dirêj li binê tanka sotemeniyê tê danîn. Dawiya duyemîn di hin konteynir de ku li binê binê tanka gazê ye tê xwarê. Di bin bandora tansiyona atmosferê de, ava li binî ji tanka dagirtinê di nav hose re derdikeve.
3. Di otomobîlên bi motorên derzîlêdanê de, pompek benzînê dikare were bikar anîn da ku avê derxîne, ku tê de şûjina ku ber bi derziyê ve diçe ber bi hin konteynir vala ve tê veguheztin. Dema ku agir pêve dibe, pompeya sotemeniyê dê zû avê ji tanka gazê derxe.
4. Paralel bi rêbazên mekanîkî yên azadkirina depoya dagirtina ji avê, 100 sal berê fikirîn ku ji bo vê armancê alkol bikar bînin. Ev rêbaz şiyana alkolê ya ku bi avê re tê hev kirin bikar tîne. Bi pratîkî di tankek gazê de vodka ji vê an wê konsantreyê derdikeve. Tîrêjiya alkolê piçekî ji tîrêjiya benzînê mezintir e û tîraniya têkeliya alkol-av hîn mezintir e, lê dîsa jî ji ya ava paqij kêmtir e. Di dema bêhnvedanê de, ev têkel li binê tanka sotemeniyê dimîne, lê di dema tevger û hejandina pê re ew bi hêsanî bi benzînê re tevlihev dibe û di dawiyê de di motorê de dişewite. Her wiha ava ku bi alkolê ve girêdayî ye zivistanê cemidî nagire û ji ber vê yekê zirarê nade pergala sotemeniya otomobîlê. Ji bo armancên weha, alkolên ethyl, methyl û isopropyl têne bikar anîn. Ew li gorî qebareya tanka sotemeniyê ji 200 heta 500 ml têne dagirtin. Eşkere ye ku çi qas giraniya wan bilind be, bandora bikaranîna wan jî ew qas diyar dibe. Rast e, ev rêbaz ne bê kêmasiyan e, ji ber ku alkol taybetmendiyên korozê yên avê teşwîq dike. Digel vê yekê, vodkaya encamî bandorê li pêvajoya teqîna motorê dike. Ev ji bo modelên kevintir ne tirsnak e, lê bi motorên nûjen re bi birêkûpêkkirina wan a xweş, ew dikare bibe sedema pirsgirêkan.
   

   Ev awayê kevne-mode ji bo derxistina avê ji tankek gazê hîn jî daxwaz e.
5. Heya nuha, bi dehan dehumidifiersên kîmyewî yên cihêreng hatine pêşve xistin. Piraniya wan li ser heman prensîba girêdana molekulên avê tevdigerin û wan di nav girseya sotemeniyê de ji bo şewitandina paşîn di silinderên motorê de vediguhezînin. Wekî din, gelek ji van hilberan pêvekên antî-korozyonê hene.
   

   Îro gelek hilberên avê yên tanka sotemeniya kîmyewî hene.

Di heman demê de, pispor tekez dikin ku zuwakên sotemeniyê yên ku alkol tê de hene tenê ji bo motorên benzînê guncan in û ji bo motorên mazotê zehf berevajî ne. Berhemên ku alkolê vedigirin taybetmendiyên rûnê yên sotemeniyê bêbandor dikin, rê didin ku av di parzûna sotemeniyê re derbas bibe û bi vî rengî rûdana pêvajoyên cavîtasyonê yên zirardar li devera tansiyona bilind provoke bike.

Çi rêbazên ne-xebat li ser Webê têne pêşkêş kirin

Ne hemî ajokar guman dikin ku dibe ku av di tanka gazê de xuya bibe, ji ber ku di wê baweriyê de ne ku ew tenê di pergala sotemeniya girtî ya gerîdeyê de cîhek tune ku jê were. Yên ku bi pirsgirêkê re nas in zû zû serdestiya zengîn a amûrên dehîderasyona sotemeniyê yên ku ji hêla hevkarên xwe ve hatine berhev kirin. Ji ber vê yekê, ew ne hewce ne ku ji bo mijûlbûna bi avê di tankek gazê de bi awayên zêde û bêkêmasî rabin. Lê ji hêla din ve, li ser Webê di derbarê encamên karanîna amûrên îsbatkirî de nîqaşek pir zindî heye. Ji bo nimûne, tê zanîn ku alkol dikare bi acetone veguherîne. Ev şilek, avê girêdide, baş dişewite, xwedan tîrêjek hindik e û hêjmara oktanê ya benzînê jî zêde dike. Lêbelê, di gerîdeyên kevn de, aceton dikare çîp û gazketan xera bike. Û alkola ethylê, ku di tankek gazê de vodka çêdike, berevajî, ji bo otomobîlên nûjen xeternaktir e, wekî ku li jor hatî nîqaş kirin.

Vîdyo: rakirina şilbûna ji tanka sotemeniyê

Amadekirina gerîdeyê ji bo zivistanê \uXNUMXd AVÊ JI DENGÊ SOTÊNÊ JI KIRIN \uXNUMXd

Benzîn û av tiştên nakok in. Hebûna şilbûnê di tanka sotemeniyê de bi pêvajoyên korozyonê, qutkirina xebata motorê û hetta têkçûna wê re tije ye. Ger av di tanka gazê de were dîtin, divê demildest ji bo rakirina wê tevdîr were girtin.