Wêneyên yekem ên nû yên DeLorean Alpha 5 EV derketin

DeLorean pêşveçûna wesayîta xweya elektrîkê ya nû ya li ser bingeha orîjînal DMC-12 didomîne. Bi guhertinên girîng û balkêş re, DeLorean dê 5 guhertoyên berdest ên vê modelê pêşkêşî bike, ku ji bo serbestberdana 2024-an têne plan kirin.

Pargîdaniya nû ya DeLorean tenê wêneyên otomobîla xweya elektrîkê Alpha 5 belav kir. Ew heman pargîdanî ye ku parçeyên paşbazarê ji bo orîjînalên ku hûn pê dizanin ji sêlojiya fîlima Paşerojê difroşe. Lê ev hewildanek pir metirsîdar e ku navê DeLorean pêşde bihêle. 

DeLorean Alpha 5 çi feydeyan pêşkêşî dike?

Mîna orîjînalê, li jor pencereya paşîn xwedan deriyên gullwing-ê yên cihêreng û pêlên hewayê hene. Lê niha bi rêjeyek pir zûtir ji berê. Ew dikare di 0 çirkeyan de ji 60 heta 2.99 mph lez bike. DeLorean-a ku ji nû ve hatî vejandin dê ji hêla pîlê 100 kWh ve bi leza herî zêde ya 155 mph ve were hêz kirin. Di heman demê de 300 kîlometran rêgeza wê jî heye. 

Dê pênc modelên cihêreng ên bi navê Alpha, Alpha 2, Alpha 3, Alpha 4 û Alpha 5 li vir têne pêşandan hebin. Dengek pir hêsan e, ne wusa? 5 ji bo hêz û fitneyê vebijarka çêtirîn e. 

Kî ev DeLorean nû sêwirand?

Ma ev sêwirana nû ya nû bi sêwirana orjînal a Italdesign re têkildar e? Di eslê xwe de ji hêla sêwiranerê efsanewî Giorgetto Giugiaro ve hatî nivîsandin, ew wê rêzê berdewam dike dema ku DeLorean dîsa bi xaniyê sêwiranê re heval dike. Lê niha ew girêdayî Koma Volkswagen e.

Rûyê rûvî û sêwirana hişk a orîjînal derbasî orîjînalê bû. Bi hin awayan, ew mîna VW Rabbit bû, ku ji hêla Italdesign ve jî hatî çêkirin. Lêbelê, naha rûberên dozê hatine dorpêç kirin û beşa jorîn ji laşê sereke tê veqetandin. Di heman demê de hêmanek sêwiranê jî ji ber ku orjînal entegrasyona jorîn di binê dozê de bû. Lê ev guhertoya nû hîn jî heman şiklê gûzê yê gelemperî wekî DMC-12 heye. 

Dê DeLorean-a nû ji bo du an çar rêwîyan were sêwirandin?

Lê di rastiyê de, her tişt ne wekî ya orîjînal e, di nav de cihgirtina çar kesan li şûna du kesan. Bi çerxên aerodînamîka, grila girtî û belavkera paşîn re, hevrêziya dravê tenê 0.23 e. Ew bi mezinahiyê pir dişibihe Porsche Taycan. 

Di hundurê kabînê de paqij e, tiştek ecêb tune ku dikare yekbûna dîtinê bişkîne. Du ekranên desta yên mezin hene, yek li ser konsolê navendê û ya din jî li ber ajokarê ye. Kursiyên werzîşê amade ne ku biçin.

Alpha 5 dê kengê peyda bibe?

Otomobîl dê di Tebaxê de li Pebble Beach dest pê bike. Hilberîn dê di sala 2024 de li Îtalyayê dest pê bike. Yekem 88 dê prototîp bin û ne qanûnî ne. Piştî wê, hilberîna girseyî dê dest pê bike. 

Pargîdanî dibêje ku ev tenê yekem ji çend modelên ku ew plan dike ku serbest bike ye. Ew di heman demê de kupêyek werzîşê ya bi hêza V8 pêşve dike, ku hinekî ecêb xuya dike ji ber ku her kesê din li trênek elektrîkê ne. Piştî wê, li gorî Autocar, ew ê sedanek werzîşê û di dawiyê de SUVek bi hîdrojenê hilberîne. Herduyên paşîn divê hêjmarek zêdetir bidin pargîdaniyê, lê hîdrojen? Ka em bibînin. 

Rêvebirê Pargîdaniyê Joost de Vries got: "Ji bo zêdekirina qebareyê pêdivî bi SUV heye. Doza karsaziyê SUVek e ku dê pir zû were destpêkirin piştî ku em wesayîta xweya Halo bidin destpêkirin, lê pêşî hewcedariya me bi vê wesayîta Halo heye." Dema ku li ser tevliheviya xerîb a motora V8, gerîdeya elektrîkî û hêza hîdrojenê hate pirsîn, de Vries got ku "rêyek yekane ya Romayê tune." 

**********

: