Rêbernameya TT ya Pratîkî: Hilbijartina Xaçê Rast an Helmeta Enduro

Hilbijartina helmetên rêwîtiyê ji rêza bandorker a helmetên motorsîkletên rê pir bi sînor e. Lêbelê cûdahî hene, û hûrguliyên ku dibe ku sivik xuya bikin dibe ku ne ew çend bin ... Moto-Station dema ku helmetek Xaç an Enduro hilbijêrin hin şîretên alîkar dide we.

Dema kirîna helmetek tev-erdê dê bingehek ji bo hilbijartina di nav modelên cihêreng ên li sûkê de hebe? A priori, li vir pir pirs nîn in, lê hin hûrgulî - lêzêdekirinên piçûk ên ku em ne hewce ne li ser difikirin - dikarin pîvanan ber bi yek alî an rêyek din vegerînin. Moto-Station rave dike ka meriv çawa fêrbûnek Xaç an Enduro fêr bibe û hilbijêrin.

Disiplîn: pîvana diyarker

Bi tevayî, du kapasîteyên mezin ên derveyî rê hene: cross-country an enduro. Ev jixwe vebijarkek pir girîng peyda dike: giraniya helmet. Tûrek motocross herî zêde sî hûrdeman dirêj dike, pir caran di şampiyoniyên herêmî yên FFM û Ufolep de kêmtir. Ku helmeta ku hûn li xwe dikin 1 an 000 gram be, cûdahiya westandinê dê ne girîng be. Helmetek sivik plusek e, lê ne hewce ye. Ji hêla din ve, tişt di enduro de hinekî cûda ne ji ber ku gava hûn ê çend demjimêran li ser bisîkletê derbas bikin, biçin meşîn, an pêşbaziyê bikin, helmetek sivik dê her gav di dawiya rojê de bêtir xuya bibe. Û heke hûn li derveyê pişta xwe vedigerin, ronahiya siwarbûnê diyar e...

Frequency Practice

Hejmara destpêkên salane jî dikare bandorê li hilbijartina we bike. Ajokarek ku carinan mehê carek din dimeşe an li motorsîkletê siwar dibe, hewcedariya wî bi helmetek çîna yekem, hemî rehetî û hemî vebijarkan tune? Ji hêla din ve, gava ku hûn dest bi geryana torê dikin, hem xaç û hem jî enduro, siwarbûna li helmetek rehet bêtir xweş e. Mînakî, kefê ku pêdivî ye bi rêkûpêk were şuştin dikare bi demê re kêm û xweştir bibe: dibe ku hûn ji bo pîlotên asayî jî hundurînek bi kalîte hilbijêrin.

Parastin, heman şer ji bo hemî modelan?

Hemî helmetên li ser bazara fransî bi standardên ewlehiyê yên heyî re tevdigerin. Lêbelê, dibe ku di navbera modelan de hin cûdahî hebin. Bi helmetek polîkarbonat - pir caran erzantir - şêl di bûyera bandorê de deformê nade: ew qalikek hundurîn e ku enerjiya kînetîk digire. Di bûyera helmetek fîberê (kompozît an karbonê) de, şêl li ser bandorê "xebite" û hin bandora xwe bixwe digire. Hin marqe (nemaze Shoei û Airoh) pergalek kefek alîkî ya bilez-berdan pêşkêşî dikin da ku zextê ji stûyê xwe dûr bixin ger ku hewce bike ku karûbarên acîl bikevin hundur û helmetê rakin. Ev ne hewce ye ya ku hûn dixwazin dema kirîna guhên xwe bibihîzin, lê dîsa jî baş e ku hûn li ser wan zanibin.

Kumê pir nû!

Helmet hêsan e ku were domandin, nemaze off-road. Di dema kirînê de, xwe azad bikin ku kefên hundurîn ji hev derxin û bicivînin an ji firoşkar demo bixwazin. Dibe ku ev tiştek piçûk xuya bike, lê divê hûn hay jê hebin ku veqetandina hin modelan ji yên din pir dijwar e. Wê hingê em dikarin zû sebra xwe winda bikin û kelûmêlê kêm kêm bişon. Since ji ber ku hilgirtina helmetek paqij hîn pir xweştir e, vê hûrguliyê ji dest xwe bernedin. Çend marqeyan, di nav de Scorpion, komek kef zêde pêşkêşî dikin, ku ji bo çêkirina helmetek nû di navbera du pêşbaziyan de an di dema betlaneya xwarina weya li ser siwarbûna enduro de pir kêrhatî ye.

Kit parçeyên yedek Bonus?

Ji hêmanên pêvek ên ku bi helmetek têne, visor herî gelemperî ye, lê ev her gav wusa nine. Her gav baş e ku meriv pêş de hebe, nemaze ku hûn ji xwezayê hezkirinek weya mezin heye û hûn pir caran wê maç dikin ... Ger hûn dikarin, tavilê vîzeyek bermayî ferman bidin, ji ber ku referans pir hindik in. du sal piştî derketina guhên destan, dirêjtir digire ku hûn beşa ku hûn hewce ne bibînin. Di paşerojê de bala xwe bidin ku vîzeya piçûkî nerm dê sînorkirinan bêyî zirarek mezin qebûl bike.

Helmeta xwe biparêzin

Ew bi zelalî destnîşan dike ku D -ya dubare eşkere ye, nemaze ji ber ku pêlika mîkrometrîkî di pêşbaziyê de nayê pejirandin. Hinek dem bavêjin da ku hûn fêr bibin ka meriv vê kembera du-D çawa rast bikar tîne, ji ber ku helmeta we kêm tê ewle kirin û hindik tê bikar anîn. Lê hûn jixwe dizanin ku ...

Qebûlkirin

Di pêşbaziyan de, helmet tenê 5 sal piştî derketina ji kargehê derbasdar e. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku hûn li ser standardên heyî fêr bibin û bi alîkariya firoşyar nîşana li ser çenê deşîfre bikin. Kirîna helmetek di pêşandanek super de dikare were vê wateyê ku helmet çend sal in ku li stokê ye. Ji nişkê ve ji bo vê demsalê diyariyek xweş bidin xwe, lê hûn xwe bi helmetek nû ya ji kontrola teknolojiyê vedigirin, ku dibe ku ecêb xuya bike, lê mimkun e. Lêbelê, hûn hîn jî dikarin wê ji bo kar an meşan bikar bînin.

Li helmeta xwe "bi rastî" binêre

Ji her demê girîngtir e ku meriv berî kirînê helmetek hilde. Ji ber vê yekê, kirrîn pir girîng e. Ev dihêle ku hûn pê ewle bin ku helmet di rewşek bêkêmasî de ye. Wekî din, ew dikare ji çêker re were vegerandin da ku ermanî bixebite, ku her gav bi helmetek ku bi serhêl hatî ferman kirin ne wusa ye. Eşkere ye ku kirrîn her weha dihêle hûn rasterast modelên cihê biceribînin. Testmtîhan girîng e ji ber ku ergonomî ji marqeyek heya brandek din diguhere û mezinahî jî ne yek in.

Mask û şûşan texmîn bikin

Li maska ​​ku hûn ê bikar bînin bifikirin: ne ku hemî helmet dê hemî masûman bicîh bikin, ji ber vê yekê arîkar e ku hûn pê ewle bibin ku kunên rûyê we bes in. Ger hûn nexwazin maskek voluman bikar bînin tiştek ji we re dibe asteng ku hûn helmetek bi vekirinek teng hilbijêrin. Ji bo xwediyên qedehên bi reçete, hin modelan ji bo ku li perestgehan bicih bibin, kef ketiye. Bi firoşkarê xwe re binihêrin: Ergonomiya guncan dê bê guman hem di enduro û hem jî di motocrossê de xweştir be.

Mezinahî girîng e!

Ji bo ceribandinek helmetê, ew xaç, enduro an modela rê be, her tişt yek e. Ger hûn dixwazin her tiştî zanibin, gotara me bibînin: Meriv çawa li firoşgehek helmetek motorsîkletê biceribîne.

Hûn li wir in, naha hûn helmetek motocross an enduro li xwe dikin: Zêdetirî wan hene ... Lêbelê, zanibin ku heke hûn hişk bikevin û bi giranî helmeta xwe zirav bikin (şêl, ne xuyang), hûn ê ji bo kirînek nû baş bin . Di rastiyê de, redkirina helmetek zirarê di bin kontrola teknîkî ya bûyerek derveyî rê de bi rêkûpêk e. In di her rewşê de, hûn nekarin pir baldar bin.

Arnaud Vibien, wêneya MS û DR