Motosîkleta pratîkî: motorsîklêta xwe rijand

Serişteyên pratîkî yên ji bo domandina motorsîkleta xwe

• Frequency: her 5 heta 10 km an salê carekê li gorî modelê ...
• Zehmetî (1 heta 5, hêsan ber dijwar): 1
• Demjimêr: ji 1 saetê kêmtir
• Materyal: Amûrên sereke + fîltera parzûnê û rekuperatorê rûnê, rûnê motorê, parzûna rûnê nû û ger hewce be mohra pêvekê.

Paqijkirina motorsîkleta xwe drav dide we û jêhatîbûnek rastîn hewce nake, ji ber vê yekê çima xwe ji wê mehrûm bihêlin? Xetereya zilmê tune ye!

Gava ku we garantiya çêker derbas kir, heke hûn netirsin ku destên xwe hinekî pîs bikin, hûn dikarin bi ewlehî rijandin gerîdeya xwe.

Di motora şewata navxweyî de, rûn ne tenê kêşanê kêm dike da ku germahî û cilê sînordar bike. Ew ji bo sarkirin, paqijkirina motorê û parastina parçeyan ji korozyonê hatî çêkirin. Ji molekulên dirêj ên ku destûrê didin hilberandina fîlimek ku hem zirav û hem jî bi îstîqrar pêk tê, ew bi domdarî di bin bandora hêzên birînê û guheztinên germahiyê de ye ku dibe sedema pîrbûna wê. Bi demê re, ew ji nepakîyên ku di motorê de dizivirin (bermayiyên metal, xêzika kelûpelê, toza ku di nav lêdanê de tê vegirtin, hwd.) ku ew di parzûna rûnê de radiweste, digire. Bi rastî, ew xirab dibe, reş dibe, û performansa wê kêm dibe. Wê demê guhertina wê pêwîst dibe.

Procedure

Dema ku

Frekansa valakirinê ji hêla hilberînerê motorsîklêtê ve tê pêşniyar kirin. Lêbelê, çend faktor dikarin vê navberê biguherînin. Mînakî, karanîna taybetî di rêwîtiyên sar ên kurt de, çavkaniyek berbiçavkirina sotemenî-di-rûnê ye, ku performansa wê bi girîngî xirab dike. Bi rastî, di rewşek sar de, dilopên sotemeniyê li ser dîwarên motorê diqelibin û bi kapîlariyê dadikevin nav çopa neftê. Ji bo telafîkirina vê diyardeyê ye ku dema motor sar dibe têkelê hewa-benzînê dewlemend dibe. Giraniya zêde ya hîdrokarbonên di rûnê de pir zirardar e (bingehek degreaser!). Germahiya zêde, karanîna giran an, berevajî, nebûna dirêj a karanînê jî di dawiyê de lubricantê qezenc dike. Guhertina parzûna rûnê ne karekî sîstematîk e, ew tenê di her kêliyê de di karanîna normal de dikare were guheztin. Dîsa, çêtir e ku meriv rêz li pêşniyarên çêker bigire. Bala xwe bidinê ku hin firoşyar xwedî destek giran in û wê bi rêkûpêk diguhezînin. "Ew zirarê nade," ew dibêjin, ji bilî berîka, û dûv re ew bermayiyên ku ne hewce ne hewce dike çêdike.

Çawa?

Guhertina rûnê her dem germ e ku rûn hûr bike û bibe alîkar ku biherike.

Motosîkletê li ser kêzikê, gwîza avdanê bi kilama guncaw berdin. Konteynirê bi têra xwe mezin bi cih bikin da ku tevahiya dengan bigire û têra xwe fireh bikin da ku ji rijandina bêkontrol li erdê dûr nekevin. Bi îdeal, qutiyek kartonê di binê motorsîklêtê de plansaz bikin heke pêdivî ye ku erd were xilas kirin (nemaze heke hûn li erdê bin).

Bi baldarî gwîza avdanê vekin dema ku wê bigirin da ku rûn zû nekeve tiliyên we. Çêtir e ku meriv destmalan li xwe bike. Me negot motora germ e, lê ger destên we bigrin kelijînin.

Bila rûn biherikin, paşê parzûna rûnê bixin. Cûreyên cûda hene. Hin, mîna vir, cerjor in, yên din di nav kavilên motorê de têne çêkirin. Carinan dema ku ew derbas dibe bê strap bes e. Di paşerojê de, hilberîner amûrên taybetî pêşkêşî kirine.

Recuperatorê di bin parzûnê de bixin, heke ew ji fîşa avdanê pir dûr be, qapaxê bi morek nû biguhezînin. Bi hilmê hişk bikin (ne hewce ye ku xaniyan nîvco, 35 mN li vir dabeş bikin) û parzûnê bavêjin. Bila zuha bibe.

Hin parzûn ji yên din hinekî tevlihevtir in. Arasteya kombûnê, hebûna gengaz a şûştinê, biharê, û moran, û rêza komkirina wan bibînin da ku ji xeletiyên ku pêşdaraziya ji nû ve komkirinê dikin dûr bixin. Dema ku hûn guman dikin, wêneyek bikişînin!

Mohra parzûna nû rûn bikin da ku hişkbûnê hêsan bikin.

Heger fîşekek be, bi destan, bêyî kulmekê, hişk bikin. Pir caran em bi gihîştina hevgirtinê re têkiliyek têne, paşê wekî 3⁄4 veguherînek xizmetê dike. Carinan parzûn li ser derdor hejmar hene, mîna vir, ku dihêle hûn riya xwe bibînin.

Di navbera astên piçûk û herî zêde de fîşa avêtinê bi rûnê nû tije bikin.

Bala xwe bidin kaşê ku bi rengê motorsîkletê û rûnê re têkildar e (ji kerema xwe re li fabrîkê be). Ev tê gotin ku baldarî bi hûrgulî ...

Motorê dest pê bikin, bila deqeyekê bixebite, divê nîşana zexta rûnê vemire. Têkilî qut bikin û motorsîklet baş bi horizontî asta xwe, li tenişta maxi, ji nû ve bike.

Rûnê ji firaxên vala berhev bikin (bi taybetî wê neavêjin xwarê!) bila parzûn biherike û hem vegere dikana motorsîkletê, navenda gerîdeyê an çopê, ew ê were dermankirin û vezîvirandin. Amûrên xwe paqij bikin û ew qediya!

Naha ku hûn "Rossi" ê avjeniyê ne, carek din em ê li ser guheztina mûman biaxivin da ku fenerê we ronî bike.