Zexta tîrê rast bikin

Kontrolkirina tansiyona tîrêjê ya rast peywirek lênihêrînê ya bingehîn e ku divê herî kêm her du hefte carekê an her dem berî her rêwîtiyek dirêj were kirin.

Kontrolkirina zexta tîrê bi rêkûpêk ne pêvajoyek lênêrînê ya normal e. Zexta pir kêm ne tenê dikare di rewşên giran de bibe sedema zirara tîrêjê ya bêveger, lê di heman demê de bandorek girîng li ewlehiya ajotinê jî dike û dibe sedema zêdebûna xerckirina sotemeniyê. Ji ber vê yekê, kontrolên birêkûpêk hewce ne.

Pir hindik hewa tê wateya ewlehiya ajotinê ya nebaş

Pisporên klûba motorsîkletê ya Alman ADAC destnîşan kirin ku jixwe 0,5 bar hewa kêmtir di lastîkê de li gorî ya pêşniyarkirî kêm dike, aramiya gerîdeyê di quncikê de kêm dike, û dûrahiya frenê dikare çend metreyan zêde bibe.

Kêmtir di quncikê de girtin

Dema ku li ser rûyên şil diqelişe rewş hîn xirabtir e. Tekera derve ya bi taybetî barkirî ya axeya pêşiyê bi zextek kêmtir ji ya pêşniyarkirî bi 0,5 bar tenê ji% 80-ê hêzan li ser tîrêjek bi zexta rast veguhezîne. Bi cûdahiya 1,0 bar, ev nirx dikeve binê 70%.

Di pratîkê de, ev tê vê wateyê ku gerîdeyek bi xeternak diherike. Di dema manevrayek ji nişka ve guheztina rê de (mînak, ji bo ku ji astengiyekê dûr bikevin), wesayit ji tansiyona tekerê ya rast zûtir dest bi şûştinê dike, ji ber ku wesayit bê îstiqrar e. Di vê rewşê de, tewra pergala ESP-ê jî tenê beşek dikare alîkariyê bike.

Her weha bibînin: Hûn dizanin ku….? Berî Şerê Cîhanê yê Duyemîn, otomobîlên ku li ser ... gaza daran diçûn hebûn.

Mesafeya frenê zêde kirin

Zexta hewayê ya pir hindik li ser yek çerxa pêşîn a gerîdeyê dikare dûrahiya rawestanê bi girîngî zêde bike. Bi windabûna 1 bar, dûrahiya firnê li ser rûyek şil dikare bi qasî 10% zêde bibe. Ev tê wê wateyê ku di dema frendana acîl de ji leza destpêkê ya 100 km/h, gerîdeya ku bi fişara wan kêmtir e ji ya ku tê pêşniyar kirin dê dîsa jî bi leza 27 km/h bimeşe dema ku otomobîla bi tekerên bi zexta rast were rawestan. Dûrahiya frenê ya otomobîlek weha dê ji 52-ê bibe 56,5 metre. Ango, ji bo tevahiya dirêjahiya gerîdeyê! Di heman demê de, pergala ABS dê bi rengek çêtirîn nexebite, ji ber zextên cûda yên tirênê (teker bi rê re rûberên pêwendiya cûda hene, ew di dema frenê de cûda tevdigerin).

Kêm hewa - lêçûnên bilind

Kêmtir tansiyona hewayê di tekerên gerîdeyê de tê wateya kêm drav di berîka we de. Tekerên berxwedêra bilindtir li ser 0,3 kîlometran xerckirina sotemeniyê 100 lître zêde dike. Ne zêde, lê di mesafeya 300 km de dê hema hema lîtreyek sotemenî be!

Wekî din, ne tenê lastîkên gerîdeya me zûtir diqelişin, lê di heman demê de hêmanên sekinandinê jî.

Çi zext?

Ajokar bi gelemperî nizanin ku zexta tîrêjê ya çêtirîn çi be. Agahiyên li ser vê bi piranî di manuala xwediyê wesayîtê de têne dîtin. Lê kê talîmat bi xwe re anî? Û ji bilî vê, kî vê dixwîne? Di pir rewşan de, otobusan rewşek wusa pêşbîn kirine û agahdariya di derbarê zexta pêşniyarkirî de li ser çîpên taybetî têne danîn, ku bi gelemperî li ser kapa tankê ya sotemeniyê an li stûna derî li milê ajokar têne danîn. Zexta pêşniyarkirî dikare di katalogên ku ji firotgehên tîrêjê têne peyda kirin de jî were dîtin.

Ger gerîdeya me bi agahiyek agahiyê ve nebe, wê hingê fikrek baş e ku hûn wê bixwe bikin. Bi saya vê prosedûra hêsan, her gava ku em gihîştina kompresorê ne hewce ne ku em li daneyên rast bigerin.

Di heman demê de divê em ji bîr mekin ku pêdivî ye ku zext li gorî barê heyî were adapte kirin.

Hilberînerên gerîdeyê bi gelemperî du mezinahiyê navnîş dikin: ji bo du kesan bi hindiktirîn mîqdara bagajê, û ji bo pênc kesan (an hejmareke herî zêde ya ku bi hejmara kursiyan ve girêdayî ye) û hejmareke herî zêde ya bagajê. Bi gelemperî ev nirx ji bo çerxên eksê yên pêş û paşîn cûda ne.

Ger em biryar bidin ku trailerek, nemaze karwanek bikişîne, wê hingê pêdivî ye ku zexta di çerxên paşîn de li gorî yên ku ji hêla çêker ve têne pêşniyar kirin bi 0,3-0,4 atmosferan zêde bibe. Di heman demê de, her gav ji bîr mekin ku hûn berî derketinê rewşa çerxa yedek kontrol bikin û heya 2,5 atmosferan bi zextê tijî bikin.

Her weha binihêrin: Meriv çawa li bataryayê miqate dibe?