Bi xwe kêmasiya rast ya Lada Priora bikin
Contains
Xwediyên otomobîlên navxweyî, û nemaze VAZ 2170, bi gelemperî serî li guheztina sekinandinê didin, xuyang û destwerdana gerîdeyê baştir dikin. Hûn dikarin sekinandinê bi awayên cihêreng kêm bikin, ku hem di lêçûn û hem jî di tevliheviya xebata ku hatî kirin de cûda dibin. Ji ber vê yekê, berî ku hûn dest bi pêşveçûnên weha bikin, hêja ye ku hûn fêm bikin ka hûn dixwazin çi bi dest bixin û hûn çiqas drav amade ne ku veberhênanê bikin.
Çima Lada Priora kêm binirxînin
Li ser rêyên welatê me, hûn pir caran dikarin Priors bi dakêşek nizm bibînin. Sedema bingehîn a ku xwedan serî li vê çareseriyê didin ev e ku çêtirkirina xuyangê gerîdeyê ye. Kêmkirin destûrê dide te ku hûn gerîdeyek werzîşê bidin gerîdeyê. Bi vî rengî budceyê, VAZ 2170 dikare ji herikîna trafîkê were cûda kirin. Bi pêkanîna rast a xebata kêmasiyan, hûn dikarin feydeyên jêrîn bistînin:
- kêmkirina roll dema quncikê de;
- di leza bilind de destwerdan û tevgera makîneyê baştir bikin.
Yek ji dezawantajên sereke yên daxistina gerîdeyê di qalîteya rêyan de ye: her qul û nehevsengiyek dikare bibe sedema zirarek cidî li perçeyên laş an pêkhateyên gerîdeyê (bumper, simbêl, kerba motorê, pergala exhaust). Ji ber daketina nizm, xwedan neçar e ku pir caran serdana karûbarek gerîdeyê bike da ku hin pirsgirêkan çareser bike. Ji ber vê yekê, heke hûn dixwazin Priora xwe kêmtir bikin, divê hûn kêmasiyên jêrîn ên pêvajoyek weha bifikirin:
- divê hûn bi baldarî riya xwe plan bikin;
- kêmkirina xelet dikare bibe sedema têkçûnek bilez a hêmanên sekinandinê, nemaze şokê;
- ji ber zêdebûna hişkbûna rakêşanê, asta rehetiyê kêm dibe.
Meriv çawa "Priora" kêm bike
Gelek awayên kêmkirina daketina li ser Priore hene. Her yek ji wan hêja ye ku bi hûrgulî li ser raweste.
Rawestandina hewayê
Rawestandina hewayê yek ji çêtirîn, lê di heman demê de awayên biha ji bo daxistina gerîdeyê tê hesibandin. Li gorî hewcedariyê ajokar dikare laşê gerîdeyê rabike an dakeve. Digel lêçûna bilind a alavên weha, divê kar ji hêla pisporên ku ji elektronîk û şaseya gerîdeyê fam dikin ve were meşandin. Ji ber vê yekê, pir xwediyên Pêşewa rêyên kêmtir biha tercîh dikin ku kêm binirxînin.
Suspension bi zelaliya birêkûpêk
Kitek suspensionê ya verastkirî ya taybetî dikare li ser Priora were saz kirin. Veguheztina bilindahiyê bi refikan ve tête kirin, û kaniyên bi kêmasiya hilbijartî (-50, -70, -90) têne pêçan an dirêj kirin. Bi vî rengî, otomobîl dikare ji bo zivistanê were rakirin, û ji bo havînê kêm were hesibandin. Biharên ku bi kîtê re têne bi pêbaweriya zêde ve têne peyda kirin û ji bo guherînek domdar a dirêjiyê hatine sêwirandin. Komêya ku tê hesibandin ji hêmanên jêrîn pêk tê:
- biharên pêş û paş;
- strut û şokê bi verastkirina çolê;
- piştgirên jorîn ên pêşîn;
- kûpên biharê;
- fenders.
Pêvajoya danasîna komek wusa bi guheztina hêmanên sekinandina standard bi yên nû ve tê:
- Bi biharan re şokê paşîn rakin.
Rakirina şokê ji otomobîlê - Em hêmanek şok-veguhezbar a verastkirî siwar dikin.Di rêza berevajî de damper û biharên nû saz bikin.
- Em bi gwîzên taybetî ve suspensionê bi bilindahiyê rast dikin, kêmasiya xwestinê hilbijêrin.
- Bi heman rengî, em strûkên pêşîn diguhezînin û sererastkirinê dikin.Piştî sazkirina refikê, kêmasiya xwestinê rast bikin
Tê pêşnîyar kirin ku beşa xêzkirî ya şokê bi rûnê grafît rûnê.
Suspension kêm kirin
Ev rêbaza daxistina suspensionê ji ya berê kêmtir biha ye. Ew bi kirîna komek şokê û biharên nizmkirî (-30, -50, -70 û zêdetir.) ve girêdayî ye. Nebaşiya vê kîtê ne gengaziya eyarkirina paqijiyê ye. Lêbelê, sekinandinek wusa dikare bi destên xwe were saz kirin. Ji bo ku hûn veguherînin hûn ê hewceyê jêrîn hewce ne:
- racks Demfi -50;
- kaniyên Techno Springs -50;
- props Savy Expert.
Kêmkirin li gorî daxwazên xwediyê otomobîlê tê hilbijartin.
Hûn jî hewce ne ku amûrên jêrîn amade bikin:
- kilît ji bo 13, 17 û 19 mm;
- serê soketê ji bo 17 û 19 mm;
- qeza;
- hammer
- til
- dest û girêka ratchet;
- lubricant penetrating;
- girêdanên biharê.
Hêmanên sekinandinê bi vî rengî têne guhertin:
- Li ser girêdanên birêkûpêk ên stûnên pêşiyê lubrîkantê penetker bicîh bikin.
- Bi serê 17 û 19-ê re, em girêdana rafikan bi kulma rêvebirinê vediqetînin.Em bi kulmek bi serî an mifteyê ve girêdana rafikan li ser quncika rêwerzê vediqetînin
- Gûzê stûyê topê vekin û wê vekin.Em pîneya kulikê derdixin û gûzê ku pêça topê diparêzin vedikin
- Bi karanîna çakûç û mountek an kêşkerê, em pêla topê dişoxilînin.Bi kişandinek an çakûçê, em tiliya ji refikê teng dikin
- Piştgiriya jorîn a refikê vekin.Çermê jorîn vekin
- Meclîsa standê derxînin.Bişkojkan vekin, refikê ji gerîdeyê derxînin
- Em kanîyan û hilgirên lêdanê li ser refikên nû saz dikin.Em refikek nû berhev dikin, bihar û piştgiran saz dikin
- Bi analogî, em bi vekirina çîpên jorîn û jêrîn û sazkirina hêmanên nû re refikên paşîn diguhezînin.Amûra şokê ya paşîn digel biharan bi hêmanên nû ve tê guhertin
- Em di rêza berevajî de kom dibin.
Vîdeo: li şûna strûkên pêşîn ên li ser Priore
Tekerên profîla kêm
Yek ji vebijarkên ji bo daxistina sekinandina Lada Priora sazkirina tîrêjên kêm-profîl e. Mezinahiya tîrêjê ya standard ji bo gerîdeya navborî pîvanên jêrîn hene:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Dema ku daxistina dakêşanê bi sazkirina tîrêjên nizm-profile, pêdivî ye ku piçûkek piçûk ji pîvanên standard were dîtin. Wekî din, dibe ku performansa gerîdeyê xirab bibe, ku dê ne tenê li ser performansa ajotinê, lê di heman demê de li ser kişandina hêmanên sekinandinê jî neyînî bandor bike.
Biharên peldandî
Yek ji awayên herî budceyî ji bo kêmkirina dakêşanê ev e ku biharan bi qutkirina hejmareke diyarkirî kurtir bikin. Ji bo pêkanîna nûvekirinek wusa, hûn ne hewce ne ku tiştek bikirin. Bes e ku xwe bi tirşikê çekdar bike. Pêvajo ji hilweşandina şokê û biharan pêk tê, li dûv wê jî 1,5-3 ziviran têne rakirin. Hûn dikarin bêtir qut bikin, dê gerîdok kêm bibe, lê sekinandin dê di pratîkê de jî nexebite. Ji ber vê yekê, ceribandinên weha divê bi hişyarî bêne kirin.
Dema ku suspensionê ji -50 dakêşin, hûn ê hewce ne ku bamperan di nîvî de qut bikin.
Vîdyo: kêmkirina budceya rawestandina Priory
Bersiv ji ajokeran di derbarê kêmkirina sekinandina "Priory"
Suspension 2110, piştgirî dide VAZ 2110, şokê li ber Plaza sport kurtkirî -50 gaza gazê, gaza paşîn Bilstein b8, li dora kîta Eibach -45 pro. Rast be, Eibachs pêşiyê baş kêm dinirxînin, û pişt jî hema hema mîna avdanê ye. Min kaniyên standard û Eibach danî ser hev, ferqa santîmetre û nîv e. Min ji wê yekê hez nedikir ku kerê xwe rûnenişt û min fobos paşve da: wan bi rastî kêm nirxek da - 50, her çend ew li ser 12-ke min hebûn û piçekî sist bûn. Ji ber vê yekê ez dixwazim berî hinekî kêmtir.
Kêm kirin. Racks di xeleka SAAZ deh de, bi daran kurtkirî. Li pêş çavkaniyên TehnoRessor -90, şahbanûya opornik SS20 (bi kêmnirxandina 1 cm), kaniyên xwecihî li paş bi 3 ziviran qut dike. Racks ji bo serhişkiyê pompe kirin, tk. stroke kurt e. Rêzeya jêrîn, gerîdokek e, pir hişk e, ez her pêlekê, pêlek piçûk hîs dikim - ez û binavê di bagerê de bazdidin.
-30 paşîn, -70 li pêş li ser refikên xwemalî bixin, ew ê sax bimîne. Di destpêkê de wî her tişt danî ser -30-ê, paşî wekî ku divê be, pêş bi gelemperî wekî xwe bû, dûv re yên pêşîn hatin guheztin -50 û hîn jî 2 cm ji paşîn bilindtir.
Refikên Demfi bi serê xwe hişk in. Min KX -90 heye, kaniyên min - TechnoRessor -90 û du zivirên din jî li piştê hatine qewirandin. Diçim û şa dibim, nizm û nerm.
Daxistina rawestana gerîdeyê bûyerek amatorî ye. Lêbelê, heke hûn biryar didin ku vê prosedurê bi Priora-ya xwe re pêk bînin, hûn hewce ne ku bi bijartina ya herî maqûl xwe bi vebijarkên mimkun nas bikin. Tête pêşniyar kirin ku guheztinên sekinandinê ji mekanîzmayek bi ezmûn re were spartin an jî kîtên taybetî yên ji bo daxistina dakêşanê bikar bînin, ku bi hêsanî bi destan têne saz kirin.
