600 McLaren 2019LT hate eşkere kirin: hêzek bêtir, giraniya kêmtir ji bo Longtailê hişk

Modela nû ya nepenî ya McLaren di dawiyê de hate eşkere kirin, û îro qapax ji bo rêça 600LT "Longtail" ya ku di çend hefteyên borî de hatî ceribandin amade ne.

Navê Longtail bi kevneşopî ji bo pêşniyarên herî hişk ên McLaren ve hatî veqetandin: guhertoyên amade-rêveber ên gerîdeyên rê yên marqeyê yên ku heya 11 êrîşkar zêde bûne.

600LT (çaremîn McLaren ku navê Longtail hildigire) li ser bingeha 570S-ê ye, tenê ji gerîdeya xweya xêrxwaz siviktir, bileztir û aerodînamîkatir e, ku ji bo kêfê li ser piyan reçeteyek pir pêbawer e. Motora V3.8 ya 8-lître ya du-turbocharged ji 570S coupe bi 441kW û 620 Nm ve hatî bilind kirin, dema ku giraniya giştî bi 96 kg kêm bûye (niha 1247 kg zuwa ye, bi texmîna ku hemî kêmkirinên gengaz hatine destnîşan kirin). ).

McLaren hîna daneyên performansa fermî nedaye, lê hêja ye ku ji bîr mekin ku 570S ne bêaqil e. Coupe 419 kW û 600 Nm torque ji V8-ya xweya du-turbo digire û di 100 çirkeyan de ji 3.2 heta 600 km/h lez dike. Di hişê wî de, ez difikirim ku em dikarin bi rihetî texmîn bikin ku XNUMXLT di sê çirkeyan de kêmtir dibe, ku divê têra xwe bilez be.

McLaren 600LT di zêdetirî du dehsalan de tenê çaremîn McLaren dirêj e. McLaren F1 GTR "Longtail" ku xetê da destpêkirin yek ji paqijtirîn gerîdeyên pêşbaziyê bû di dîroka motorspora nûjen de… (û) 675LT navek rêzdar vejand," CEO ya McLaren Mike Flewitt dibêje.

"Naha em malbata xweya LT-ya cihêreng, her çend bi hejmarên tixûbdar, hîn berfirehtir dikin, û careke din etîka aerodînamîka xweşbînkirî, hêza zêde, giraniya kêm, dînamîkên li ser rêkê û pêwendiya ajokar a çêtir ku nîşanên McLaren "Longtail" in, nîşan didin. ". '.

Li hêlekê guheztina motorê, parêza wî ya tund sira leza 600LT ye. Longtail bi rastî (û rast) 74 mm dirêjtir e ji kopê 570S, û dema ku ew xwediyê heman şûşeya fîbera karbonê ye, her tiştê ku dikare were rakirin an guheztin da ku giraniya xwe xilas bike hate rakirin.

Fîbera karbonê di bedenê de (parçekirî, çîpên kêlekê, belavker û fender) û ji bo kursiyên pêşiyê hatine bikar anîn, ya paşîn li gorî daxwaziya kiriyar dikare bi benên hê ziravtir û hişktir were guheztin. Û ew exhaust vertîkal ne tenê ji bo nîşankirinê ye; McLaren bawer dike ku wê karî giraniya xwe bi kîloyên "girîng" kêm bike, û hem jî orkestraya V8 hema hema rasterast li kabînê zêde kir.

Di binê çermê de, 600LT xwedan heman suspension û frenên siviktir ên wekî 720S Super Series, û her weha tekerên Pirelli P Zero yên bêhempa hene. Ew dibêjin ku divê em ji 570S-ê li benda rêwerzek zûtir û bersivek bileztir a gazê bin. Bi tevayî, yek ji çar beşên 600LT ji 570S coupe cuda ye.

Ew ê di hejmarên tixûbdar de were pêşkêş kirin, digel ku hilberîna vê Cotmehê dest pê dike û 12 mehan berdewam dike. Li Brîtanyayê, biha ji 185,500 £ dest pê dike - ji 35,000-an zêdetir 570 £. Di hişê wê de, em li bendê ne ku bihayê çîtikê li Avusturalya ji 400 $ zêdetir be.