Nasandina hundurê nasnameya nû.41
Cih bi qebareya modelên SUV yên kevneşopî re tê berhev kirin. Cihê fireh, sêwirana paqij, ronahiyek pir bikêrhatî û qumaşên pêlavê yên ekolojîk - hundurê ID.4 atmosferek nûjen û rehet pêşkêşî dike ku xwezaya pêşeng a yekem SUV-ya Volkswagen-ê ya tevahî-elektrîkî ji hemî hestan re derdixe pêş.
Pêşniyarên yekem ên nasnameya hundurîn.4
ID.4 zû nêzîkê destpêkirina sûkê ye, digel plansaziyên ji bo radestkirina yekem ji bikarhênerên dawîn re heya dawiya vê salê. Di pêşerojê de, Volkswagen ID.4-a nû dê bibe beşek ji beşa SUV-ya kompakt a ku bi lez mezin dibe li çaraliyê cîhanê, û perspektîfên hilberandin û firotina SUV-ya nû ya elektrîkî ne tenê Ewropa, lê her weha Chinaîn û paşê Dewletên Yekbûyî jî vedigire. Navxweyî ya SUV-ya nû li gorî modelên Volkswagen-ê yên bi hêzek kevneşopî karekterek bi tevahî nû nîşan dide, ji ber ku cîhê hundurê wê pir mezin e bi saya pîvanên wê yên berbiçavtir û sêwirana bikêrhatî ya hêza elektrîkê. Serokê Sêwirana Koma Volks-wagen, Klaus Zikiora, taybetmendiyên hundurîn ên modela SUV-ya pirfonksiyonel bi formula jêrîn a kurt lê watedar - "azadî li derve, cîhê azad li hundur" kurt dike. Sêwirana modela nû ji aliyê ekîba Zikiora ve hat pêşxistin dema ku ew sêwiranerê sereke yê marka Volkswagen bû. Li gorî wî, "ID.4 bi platforma nû ya MEB-ê - mîmariya meya modular a ji bo modelên elektrîkê" têgehek cîhê tevahî nû tîne vê polê."
SUV-ya tîpîk - deriyên mezin û pozîsyona rûniştinê ya xweş bilind
Tenê ketina modelek nû kêfxweşiyek rastîn e. Destikên derî ID.4 li ser rûyê laşê hevûdu ne û bi mekanîzmayek elektromekanîkî vekirî ne. Ajokar û rêwiyan di nav deriyên mezin ên asmanî re dikevin kabîneya modela nû û ji rehetiya kursiyên bilind-kursî kêfê digirin, dema ku cîhê li kursiya paşîn a hevpar bi ya modelên SUV yên bi hêz ên kevneşopî yên di pola jorîn de berawirdî ye. Heman tişt ji bo beşa bagajê jî derbas dibe, ku bi kursiyên paşîn ên rastkirî, dikare 543 lîtreyên balkêş pêşkêşî bike.
Sêwirana hundurîn ID.4 girîngiya ferehbûnê, cîhê azad giran dike û dişibihe şêwaza derveyî ya modela nû, li ser xet û şeklên nerm û sivik, li ser tiştê sereke tekez dike. Dashboard xuya dike ku bi azadî li fezayê digere, çimkî ew bi konsola navendî ve nehatiye girêdan, ku wekî pêkhateyek serbixwe hatî sêwirandin, lê baniya panoramîk a cam a gerguhêz a mezin (vebijarkî) dîmena bêsînor a ezman peyda dike. Di tariyê de, ronahîkirina navxweyî ya neyekser dikare bi rengek kesane di nav rengek bêhempa de ji 30 rengan were verastkirin da ku di hundurê modela nû de devokên ronahiya ecêb biafirînin. Klaus Zikiora tekez dike ku têgîna giştî ya kontrol û kargêriya fonksiyonel tête damezirandin ku xebata herî maqûl û hêsan peyda bike, û zêde dike: "Operasyona bi tevahî bînbar a ID.4 ronahiya elektrîkê nû tîne kategoriya crossover û SUV."
ID bar Light. Ronahîkirina binê cama ji bo hemî nasnameyan taybetmendiyek bi tevahî nû ye. modelên. Ew dikare di gelek rewşên ajotinê de bi roniyên xwerû û bandorên rengîn re arîkariya hêja ji ajoker re peyda bike. Mînakî, bi saya ID. Ronahiya li pişt rêderê her gav agahdar dike dema ku pergala ajotinê çalak e û kengê gerîdok vekirî an girtî ye. Wekî din, fonksiyona ronahiyê agahdariya ku ji hêla pergalên arîkariyê û navîgasyonê ve hatî peyda kirin bêtir ronî dike, ji ajoker re gava ku frensan bicîh bîne û têlefonên têlefonê nîşan bide. Bi hev re ID-ya pergala navîgasyonê. Ronahî di heman demê de alîkariya ajokar dike ku di seyrûsefera giran de bi aramî û bi aramî ajotinê bike - bi çirûskek sivik re, pergal pêşniyar dike ku rê biguhezîne û ger ID.4 di rêça xelet de be, ajokar hişyar dike.
Kursiyên pir rehet in û bi tevahî ji materyalên heywanan ên bi pêlavan bêpar in.
Kursiyên pêş ên di ID.4 de dikarin hem di rêwîtiyên dirêj de piştgirî bidin ajotina dînamîk û hem jî rehetiyê bikin. Di çapa tixûbdar ID.4 1ST Max1 de, ku modela nû li sûka Alman debut dike, kursî pejirandî AGR in, Aktion Gesunder Rücken eV (Însiyatîfa ji bo Tenduristiya Piştgiriya Baştir), rêxistinek Almanî ya serbixwe ji bo ortopediyên bijîjkî. Ew cûrbecûr vebijarkên verastkirin û verastkirinê yên elektrîkê pêşkêş dikin, û piştgirên lumbar pneumatîk xwedî fonksiyonek masajê ya çêkirî ne. Qumaşên ku di pêlavê de têne bikar anîn di heman demê de taybetmendiya hundurê dilşewat tekez dikin. Du guhertoyên çapa sînorkirî yên pêşerojê yên ID.4 cil û bergan bi tevahî bê materyalên heywanan bikar tînin. Di şûna wê de, qumaş çermê sentetîk û mîkrofîbera ArtVelours, materyalek vezîvirandinê ya ku ji sedî 1% şûşeyên PET-ê yên vezîvirkirî vedihewîne, dihewîne.
Hundurê çapên bi sînor ID.4 1ST 1 û ID.4 1ST Max bi rengên nerm, sofîstîke Grey Platinum û Brown Florence serdest e. Çerxa serûber, trûma stûna rêvekirinê, bergên dîmendera navendî û panelên bişkoja derî di Piano Reş an Spî ya Elektrîkî ya nûjen de hene. Rengê geştir zaravek pêşerojê li hundurê modela nû zêde dike û sêwirana xweya zelal û paqij hêj zêdetir dike.
Pêşeroja tevgerê bi motorên elektrîkê re ye. Ji ber vê yekê marqeya Volkswagen plan dike ku heta sala 2024-an anzdeh mîlyar euro di tevgera elektrîkê de veberhênan bike wekî beşek ji stratejiya xwe ya Transform 2025+. ID.4 yekem SUV-ya Volkswagenê ya tevahî elektrîkî ye û endamê duyemîn ê malbata ID ye. piştî ID.32. Ev rêza hilbera nû ya bextewar tevlî portfoliyoya hilberên kevneşopî ya marqeyê dibe û, di pêvajoyê de, navnîşek nasnameyekê ye. sêwirana jîr, kesayetiya bihêz û teknolojiya pêşkeftî pêk tîne. Tê çaverêkirin ku promiyera cîhanî ya ID.4 berî dawiya îlona 2020-an pêk were.
- ID.4, ID.4 1ST Max, ID.4 1ST: wesayît nêzê modelên konsepta hilberînê ne û niha li sûkê peyda nabin.
- ID.3 - xerckirina elektrîkê ya hevbeş di kWh / 100 km: 15,4-14,5; belavkirina CO2 ya hevbeş di g/km: 0; Dersa karbidestiya enerjiyê: A +.
