Robotê hilbijartî VW DQ250
Contains
- Specifications gearbox 6-speed VW DQ250
- Danasîna cîhazên rcpp DSG-6 02E û 0D9
- Rêjeyên Gear RKPP 02E
- Kîjan model bi qutiyek VW DQ250 ve girêdayî ne
- Nirxên li ser RKPP DQ 250 erênî û neyînîyên wê
- Bernameya lênêrîna RKPP 02E û 0D9
- Dezawantaj, têkçûn û pirsgirêkên qutiya DQ250
- Buhayê gearboxek şeş-leza VW DQ250
Robotê hilbijartî yê 6-leza DQ250 an jî VW DSG-6 ji sala 2003-an vir ve ji hêla xemgîniyê ve hatî hilberandin û li ser modelên ajokera pêş-tekerê di binê navnîşa 02E û ajokera hemî-teker de wekî 0D9 tê saz kirin. Ev gearboksa qaçaxa şil a ducar ji bo motorên heya 350 Nm torque hatî çêkirin.
Malbata DSG jî tê de hene: DQ200, DQ381, DQ400e, DQ500, DL382 û DL501.
Specifications gearbox 6-speed VW DQ250
| Tîpa | robot pêşhilbijartî |
| Hejmara gears | 6 |
| Ji bo ajotinê | pêş / tije |
| Kapasîteya motorê | heta 3.6 lître |
| Torque | heta 350 (400) Nm |
| Çi cure rûnê biherikînin | G 052 182 A2 |
| Hêjmara rûnê | 7.2 l (5.5 l guheztin) |
| Guherîna rûn | her 50 km |
| Veguheztina Parzûnê | her 50 km |
| Çavkaniya nêzîk | 250 000 km |
Giraniya hişk a gearbox DQ250 li gorî katalogê 94 kg e
Danasîna cîhazên rcpp DSG-6 02E û 0D9
Di sala 2003-an de, Volkswagen yekem gearboksa robotîkî ya pêşhilbijartî ya şil, ku bi hevkariya BorgWarner ve hatî pêşve xistin, destnîşan kir. Ev gearbox ji bo motorên şewitandina transversal bi torque heya 350 Nm hate armanc kirin, lê di van demên dawî de ji bo sazkirina bi yekîneyên hêza mazotê heya 400 Nm hatî nûve kirin. Guhertoya qutîkê ya ji bo modelên ajokera pêş-tekerê xwedan navnîşa 02E, û ji bo ajokera hemî-teker 0D9 heye.
Sêwiran û prensîba xebitandinê ya gearboxa pêşhilbijartî ya 6-leza DQ250 di vê vîdyoyê de tête diyar kirin:
Rêjeyên Gear RKPP 02E
Li ser mînakek Volkswagen Passat B6 2008 bi motorek 2.0 TDI:
| sereke | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Paş |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.118/3.043 | 3.462 | 2.050 | 1.300 | 0.902 | 0.914 | 0.756 | 3.987 |
Kîjan model bi qutiyek VW DQ250 ve girêdayî ne
| A3 2(8P) | 2003 - 2013 |
| A3 3(8V) | 2013 - 2018 |
| TT 1 (8N) | 2003 - 2006 |
| TT 2 (8J) | 2006 - 2014 |
| TT 3 (8S) | 2014 - 2018 |
| Q3 1(8U) | 2014 - 2018 |
| Octavia 2 (1Z) | 2004 - 2013 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2018 |
| Superb 2 (3T) | 2008 - 2015 |
| Superb 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Karoq 1 (NOW) | 2017 - 2019 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - 2018 |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2017 |
| Yên din 1 (5P) | 2004 - 2013 |
| Alhambra 2 (7N) | 2004 - 2013 |
| Leon 2 (1P) | 2004 - 2013 |
| Leon 3 (5F) | 2004 - 2013 |
| Toledo 3 (5P) | 2004 - 2013 |
| Beetle 2 (5C) | 2011 - 2018 |
| Caddy 3 (2K) | 2004 - 2015 |
| Caddy 4 (SA) | 2015 - 2020 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2004 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2006 - 2015 |
| Golf 5 (1K) | 2004 - 2008 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2012 |
| Golf 7 (5G) | 2012 - 2017 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2018 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2016 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2015 |
| Passat B7 Alltrack (365) | 2012 - 2015 |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Passat B8 Alltrack (3G5) | 2015 - 2018 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2016 |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - 2018 |
| Touran 1 (1T) | 2004 - 2015 |
| Touran 2 (5T) | 2015 - 2019 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2017 |
| Sharan 2 (7N) | 2010 - 2022 |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2017 |
Nirxên li ser RKPP DQ 250 erênî û neyînîyên wê
Pluses:
- Veguheztinên bilez û berbiçav
- Otomobîla bi gemarek destanî ji ya otomatîkî aborîtir e
- Tamîrkirin ji hêla gelek firotgehên tamîrkirina otomotralê ve hatî serdest kirin
- Mesrefa kêm a donorek duyemîn
dezawantajên:
- Flywheel du-girseyî pir baş ne
- Pirsgirêk dema ku bi motorên şewitandina navxweyî yên hêzdar re têne hev kirin
- Çavkaniyek hûrgelê ji bo kîtek klîk
- Guhertina rûnê pir caran hewce dike
Bernameya lênêrîna RKPP 02E û 0D9
Gearbox hewceyê nûvekirina birêkûpêk a lubricantê ye, bi tercîhî bi kêmî ve her 50 km carekê. Bi tevahî, di qutîkê de 000 lître rûnê orîjînal G 7.2 052 A182 hene, lê 2 lître dê ji bo veguheztinê bes be. Ger we otomobîlek tev-teker heye, wê hingê ji bîr nekin ku rûnê G 5.5 052 S145 di doza veguheztinê de biguhezînin.
Ji bo karûbarê qutiya robotîkî, dibe ku hûn hewceyê hin xerckirinê bin:
| Parzûna rûnê (orijînal) | babete 02E 305 051 C |
| Gasket Parzûna petrolê | babete N 910 845 01 |
| Pûçek avêtin | babete N 902 154 04 |
| Plug sealing ring | babete N 043 80 92 |
Dezawantaj, têkçûn û pirsgirêkên qutiya DQ250
Mîna hemî robotên hilbijartî yên bi lepikên serşokê neftê, ev qutik jî ji ber qirêjiya hilberên kincên solenoidê yên di mekatronîkê de ji hejandin an hejiyan diêşe. Her ku yekîneya hêzê bi gearboksek bihêztir be û her ku xwedan bi hişktir ajotin, ew qas zûtir kîta kulçê diqelişe û valavên hîdrolîk diqelibin.
Dema ku bi motorên pir hêzdar re were hev kirin, û nemaze piştî tunekirina çîpek agresîf, cûdahiya di vê qutîkê de dikare hilweşe, û jixwe di beza 50 hezar km de. Pir caran, di heman demê de, kelûmelên şaftan diqelibin û kursiyên wan têne şikandin.
Di dawiya şaxên gearboxa robotîkî de dîskên ajokera sensora zivirandinê hene. Ji ber magnetîzasyonê, çîpên metal berhev dikin û dûv re senzor kor dibin. Heman pirsgirêk li vir ji bo senzorên pozîsyonê yên ji bo çîpên guheztina gemarê derbas dibe.
Di salên destpêkê yên hilberînê de, van robotan bi flywheelek du-girseya qels, ya ku zû dest bi lerizînê kir, ku bû sedema hilweşîna kelmêş bûn.
Di heman demê de hûn dikarin bi têkçûna panela kontrolê ya gearboxê re ji ber germbûna zêde û xişandina li ser gemaran ji ber lûleyek peydakirina rûnê ku bi hilberên cilê li şaftê girtî ye, rûbirû bibin.
Hilberîner çavkaniya gearboxa DQ250 li 220 km ragihand, lê ev robot 000 km jî xizmetê dike.
Buhayê gearboxek şeş-leza VW DQ250
| Mesrefa herî kêm | 45 000 rubles |
| Bihayê navîn li ser duyemîn | 65 000 rubles |
| Mesrefa herî zêde | 90 000 rubles |
| Peyman xala kontrolê li derve | 850 Euro |
| Yekînek wusa nû bikirin | 280 000 rubles |
| Rewş: | BOO |
| Ji bo motoran: | BZB, CDAB, CBAB |
| Ji bo modelan: | Audi A3 3, Q3 1, VW Passat B7, Tiguan 1 û din |
* Em nuqteyên kontrolê nafiroşin, biha ji bo referansê tê destnîşan kirin