Wext e ku meriv ji V8 xatir bixwaze? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 û yên din ji ber ku gerîdeya elektrîkê derdikeve pêş, dê heştên xêzkirî bihêlin.

Nifşê nû Mercedes-AMG C63 tê payîn ku di dawiya vê salê de were eşkere kirin, ku li şûna V8-a xwe motorek çar-sîlindir a elektrîkî biguhezîne.

Wext e ku meriv xatirê xwe ji motora V8-a hezkirî re bibêje ji ber ku pîşesaziya otomotîvê ber bi elektrîkkirin û kêmkirina mezinahiyê ve diçe da ku bigihîje armancên emîsyonên eksozê.

Me berê jî dît ku Holden Commodore, Ford Falcon û Chrysler 300 ji ber sedemên cihê dimirin, lê motora V8 dê di pêşerojek nêzîk de ji modelên hêj bêtir derkeve.

Ji ber vê yekê heke hûn difikirin ku cîhgirek jicîhûwarkirinê tune, li vir modelên V8 yên di xetereyê de ne ku hîna jî hene, lê dibe ku ne demek nêzîk de.

Nissan patrol

Her çend ew hîn bi fermî nehatiye pejirandin, gotegotên herî dawî destnîşan dikin ku SUV-ya patrol ya patrol ya paşîn dê motora xwe ya V8 ji ber têkçûnek pêlavê di çend salên pêş de bavêje.

Ji ber ku guhertoya heyî ya Awustralya ya SUV-ya mezin a 5.6kW/8Nm 298-lître benzîn V560 bikar tîne, tê gotin ku guhertoya din dê veguhezîne V3.5-ya 6-lître ya du-turbocharged.

Tê çaverêkirin ku V6 bi qasî V8-ê bi hêz be, heke ne bêtir be, lê - wekî bi hilweşîna Toyota LandCruiser mazotê V8 - yên ku SUVek mezin, heşt-kêmkirî dixwazin, dibe ku bixwazin bilez tevbigerin.

Mercedes-AMG C63

Nifşê paşîn Mercedes C63 dê motora benzînê ya 4.0-lîtreyî V8 ya XNUMX-lîtreyî ya AMG-ê ya du-turbocharged li ber motorek çar-sîlindir a elektrîkî berde. Navên dilên şikestî li çaraliyê cîhanê.

Ew ne hemî nûçeyên xirab e, ji ber ku motora çar-sîlindirê ya elektrîkî dê ji 375kW/700Nm V8-a ku di C63 S-ya derketî de peyda bû bi pêş ve bibe, lê guheztina motorek bi nîvê silinderan dibe ku ji bo hin temaşevanan dijwar be. .

Nefikirin ku ev dê bibe dawiya Mercedes V8, ji ber ku V63 dê di modelên mezin ên mîna EXNUMX û di gerîdeyên werzîşê yên diyarkirî yên mîna nifşa paşîn AMG GT de berdewam bike.

Lexus LC500

Digel ku Lexus û pargîdaniya dêûbav Toyota ber bi elektrîkê ve diçin, benzîna ​​5.0-lître V8 ya Lexus dibe ku di lingên xwe yên dawî de be.

Dema ku motor di RC F, IS500 û GS F de tê pêşkêş kirin, ew niha tenê di ala LC500 de li Avusturalya tê pêşkêş kirin.

Bi 351kW / 540Nm, 5.0-lître V8 ne V8-a herî hêzdar e ku peyda dibe, lê bê guman ew LC-ê hê bêtir balkêş dike.

Lexus got ku ala performansa wê ya paşîn dê modelek hemî-elektrîkî be û DNA-ya LFA-ya hezkirî biparêze, ji ber vê yekê ev dibe ku dawiya rêza Lexus V8 be.

Aston Martin Vantage

Aston Martin Vantage ku motora 4.0-lîtreyî ya 8-turbocharged V387 ya AMG-ê deyndar dike, pir performansê pêşkêşî dike ku heya 685kW/XNUMXNm guhezîne.

Lê dibe ku ew ne demek dirêj be, ji ber ku marqeyê vê dawiyê plansaziyên kêmkirina enerjiyê ji bo guhertoyên pêşerojê yên Vantage, û her weha DB11 û DBX eşkere kir.

Gava ku AMG ber bi çar-sîlindirek elektrîkî ve diçe, Aston got ku ew li ser motorek 6-lître V3.0 hybrid dixebite.

Tê gotin ku hêz û torque wekî V8-a berê ye, lê hêj hejmarên rastîn nehatine piştrast kirin.

Jeep grand cherokee

Mixabin, Jeep Grand Cherokee ya bi V8-ê êdî li Avusturalya nayê firotin ji ber ku modela nifşê nû dê veguherîne yekîneyek V6.

Ev tê vê wateyê ku potansiyela nifşek nû ya SRT an Trackhawk pir baş xuya nake, lê wekî sala borî, Grand Cherokee bi sê motorên V8 yên cihêreng ên ku bi 259kW/520Nm, 344kW/624Nm û 522kW/868Nm hatine destnîşankirin hate pêşkêş kirin.

Di vê navberê de, Grad Cherokee-ya nû dê di dawiya vê salê de bi motorek 210kW / 344Nm 3.6-lître V6 were destpêkirin, digel hîbrîdek pêvek jî di pêşerojê de tê çaverê kirin.