Pirsgirêkên veguherînê veguherîna otomatîkî ya FORD KUGA

Otomobîlên Ford di bazara me de daxwaz in. Hilberan bi pêbawerî, sadebûn û rehetiya xwe evîna xerîdaran qezenc kirin. Îro, hemî modelên Ford-ê yên ku bi navgîniya firoşgehek destûrdar têne firotin wekî vebijarkek veguhezek otomatîkî têne saz kirin.

Veguhestina otomatîkî celebek veguheztinê ye ku di nav ajokaran de populer e, gearboxê kariye ku cîhê xwe dagir bike, û daxwaziya wê bi domdarî mezin dibe. Di nav veguherînên otomatîkî yên ku li ser otomobîlên pargîdaniyê hatine saz kirin, veguherîna otomatîkî ya 6F35 wekî modelek serkeftî tête hesibandin. Li herêma me, yekîneyek ji bo Ford Kuga, Mondeo û Focus tê zanîn. Ji hêla strukturî ve, qutik hatî xebitandin û ceribandin, lê 6F35 veguherîna otomatîkî pirsgirêk heye.

Danasîna qutiya 6F35

Veguheztina otomatîkî ya 6F35 projeyek hevbeş a di navbera Ford û GM de ye, ku di sala 2002 de hate destpêkirin. Ji hêla strukturî ve, hilber bi selefê xwe re têkildar e - qutiya GM 6T40 (45), ku mekanîka jê hatî girtin. Taybetmendiyek cihêreng a 6F35 soketên elektrîkê ne ku ji bo her celeb wesayît û sêwiranên paletê hatine çêkirin.

Kurt taybetmendî û agahdariya di derbarê kîjan rêjeyên gear de di qutîkê de têne bikar anîn di tabloyê de têne pêşkêş kirin:

gearbox CVT, marka	6F35
Gearboxa leza guhêrbar, celeb	Jixweber
Veguhastina enfeksiyonê	Hydromechanics
Hejmara gears	6 pêş, 1 berevajî
Rêjeyên Gearbox:
1 gearbox	4548
2 gearboxes	2964
3 gearboxes	1912 g
4 gearbox	1446
5 gearbox	1000
6 gearboxes	0,746
Reverse box	2943
Amûra sereke, celeb
berî	Sindir
Şûndeva	hîpoîd
Par	3510

Veguheztinên otomatîkî li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê li kargehên Ford ên li Sterling Heights, Michigan têne çêkirin. Hin pêkhate di kargehên GM de têne çêkirin û berhev kirin.

Ji sala 2008-an vir ve, sindoq li ser otomobîlên bi pêş û tev-teker, Ford-a Amerîkî û Mazda-ya Japonî tê saz kirin. Makîneyên otomatîk ên ku li ser otomobîlên ku santrala wan ji 2,5 lître kêmtir e têne bikar anîn li gorî makîneyên ku li ser otomobîlên bi motora 3 lître têne saz kirin cûda ne.

Veguhestina otomatîkî 6F35 yekgirtî ye, li ser bingehek modular hatî çêkirin, yekîneyên veguheztina otomatîkî bi blokan têne guheztin. Rêbaz ji modela berê 6F50 (55) hatî girtin.

Di sala 2012-an de, sêwirana hilberê hate guhertin, hêmanên elektrîkî û hîdrolîk ên qutîkê dest bi cûdabûnê kirin. Hin hêmanên veguheztinê yên ku di sala 2013-an de li ser wesayîtan hatine saz kirin êdî ji bo nûvekirina zû ne mafdar in. Nifşa duyemîn a qutîkê di nîşankirinê de nîşana "E" wergirt û wekî 6F35E hate zanîn.

Pirsgirêkên qutiya 6F35

Gazincên xwediyên otomobîlên Ford Mondeo û Ford Kuga hene. Nîşaneyên şikestinan dema ku ji pêla duyemîn berbi sêyem diguhezin, di forma qerqeş û rawestanên dirêj de têne xuyang kirin. Wekî pir caran, veguheztina hilbijêrê ji pozîsyona R ber bi pozîsyona D ve bi lêdan, deng û ronahiya hişyariyê ya li ser dashboardê ronî dibe. Piraniya gilî ji otomobîlên ku tê de veguheztina otomatîkî bi santrala 2,5-lîtreyî (150 hp) re tê hev kirin.

Dezawantajên sindoqê, bi rengekî an din, bi şêwaza ajotinê ya xelet, mîhengên kontrolê û rûnê ve girêdayî ne. Veguheztina otomatîkî 6F35, çavkanî, ast û paqijiya şilavê, ku bi hev ve girêdayî ne, barên li ser rûnê sar tehamul nake. Pêdivî ye ku di zivistanê de veguhestina otomatîkî ya 6F35 were germ kirin, wekî din ji tamîrên pêşwext nayê dûr kirin.

Ji hêla din ve, ajotina dînamîk gearboxê zêde germ dike, ku dibe sedema pîrbûna zû ya rûnê. Rûnê kevin di nav xanî de gazket û moran dişewitîne. Di encamê de, piştî bazdana 30-40 hezar kîlometreyî, zexta şilava veguheztinê ya di girêkan de têrê nake. Ev ji zû de plakaya valve û solenoids dişewitîne.

Çareserkirina pêşwext a pirsgirêkê bi daketina zexta neftê re dibe sedema şilbûn û xişandina lepikên veguherînerê torkê. Parçeyên xwar, bloka hîdrolîk, solenoids, mor û çîpên pompê biguhezînin.

Jiyana karûbarê veguhestina otomatîkî, di nav tiştên din de, bi veavakirina modula kontrolê ve girêdayî ye. Qutiyên yekem bi mîhengên ji bo ajotina êrîşkar derketin. Vê yekê karîgerî zêde kir û xerckirina sotemeniyê kêm kir. Lêbelê, min neçar ma ku bi çavkaniya qutikê û têkçûna zû bidin. Berhemên serbestberdana dereng di çarçoveyek hişk de hatin danîn ku rêgezê sînordar kir û pêşî li zirara laşê valve û qutiya veguherîner girt.

Di veguheztina otomatîkî ya 6F35 de veguheztina şilava veguhastinê

Guhertina rûnê di veguheztina otomatîkî 6F35 Ford Kuga de bi şert û mercên xebitandina gerîdeyê ve girêdayî ye. Bi xebata standard, ya ku ajotina li ser asfaltê vedihewîne, her 45 hezar kîlometirî şilî diguhere. Ger erebe di germahiyên jêr sifirê de hatibe xebitandin, ji lehiyan derbikeve, bi şêwazek ajotinê ya êrîşkar hatibe xebitandin, wekî amûrek kişandinê û hwd were bikar anîn, guheztin her 20 hezar kîlometre tê kirin.

Hûn dikarin hewcedariya guheztina rûnê bi asta kinbûnê diyar bikin. Dema ku vê operasyonê dikin, ew ji hêla reng, bîhn û avahiya şilê ve têne rêve kirin. Rewşa rûnê di qutiyek germ û sar de tê nirxandin. Dema ku veguhezek otomatîkî ya germ tê kontrol kirin, tê pêşniyar kirin ku 2-3 kîlometran ajotin bikin da ku tîrêjê ji binî ve bilind bikin. Rûn normal e, rengê sor e, bêyî bêhna şewitandinê ye. Hebûna çîp, bêhna şewatê an rengê reş ê şilê hewcedariya bi lezgînî veguheztinê destnîşan dike, astek kêm a şilê di xanî de nayê pejirandin.

Sedemên gengaz ên leaksiyonê:

• Zehfkirina xurt a şaftên qutîkê;
• Xerabûna morên sindoqan;
• şafta têketina qutiya jump;
• Pîrbûna mora laş;
• Kêmasî hişkkirina pêlên lêdana qutikê;
• Binpêkirina qatê morkirinê;
• Bersûc kişandina dîska valveya laş;
• Girtina kanal û pêlên laş;
• Zêde germbûn û, wekî encam, lixwekirina pêkhate û beşên qutiyê.

Dema ku di qutikê de şilavek veguheztinê hilbijêrin, pêşniyarên çêker bişopînin. Ji bo wesayîtên Ford, nefta xwemal taybetmendiya Mercon ATF ye. Ford Kuga di heman demê de rûnên cîhgir ên ku di bihayê de qezenc dikin jî bikar tîne, mînakî: Motorcraft XT 10 QLV. Veguheztinek bêkêmasî dê 8-9 lître şilav hewce bike.

Dema ku di guheztina otomatîkî 6F35 Ford Kuga de rûnê qismî biguhezînin, bi xwe van tiştan bikin:

• Piştî ajotina 4-5 kîlometre qutiyê germ bikin, hemî awayên guheztinê ceribandin;
• Otomobîl tam li ser derbaz an çalê bixin, hilbijêra gemarê bixin pozîsyona "N";
• Pîva dravdanê vekin û şilava mayî di konteynirek ku berê hatî amade kirin de derxînin. Pê bawer bin ku di nav şilê de toz û metal tune ne, hebûna wan hewce dike ku ji bo tamîrên zêde yên mimkun bi karûbarê re têkilî daynin;
• Pîza avêtinê li cîhê xwe saz bikin, kulmek bi pîvanek zextê bikar bînin da ku torka hişkkirina 12 Nm kontrol bikin;
• Kapê vekin, kapa dagirtina ji qutikê vekin. Avêra veguheztinê ya nû di nav qulika dagirtinê de birijînin, bi rêjeyek ku bi qebareya şilava kevin a rijandin re, bi qasî 3 lître;
• Pîşê hişk bikin, santrala elektrîkê ya gerîdeyê vekin. Bila motor 3-5 hûrdeman bixebite, di her modê de bi çend saniyeyan rawestan biguhezîne guhêrbar li hemî pozîsyonan;
• Pêvajoya rijandin û dagirtina rûnê nû 2-3 carî dubare bikin, ev ê dihêle hûn pergalê bi qasî ku pêkan ji gemar û şilava kevn paqij bikin;
• Piştî guheztina şilavê ya paşîn, motorê germ bikin û germahiya rûnê kontrol bikin;
• Asta şilavê ya di qutîkê de ji bo lihevhatina bi standarda pêwîst re kontrol bikin;
• Laş û moran ji bo rijandina şilavê kontrol bikin.

Dema ku asta rûnê kontrol bikin, ji bîr mekin ku di qutiya 6F35 de çîpek tune ye; asta şilava veguhestinê bi fîşekek kontrolê kontrol bikin. Pêdivî ye ku ev bi rêkûpêk were kirin, piştî germkirina qutîkê piştî ajotina deh kîlometreyan.

Parzûna rûnê di hundurê qutikê de tê saz kirin, pan ji bo rakirinê tê rakirin. Elementa parzûnê di mîleja bilind de tê guheztin û her carê ku pan tê rakirin.

Guhertina rûnê bêkêmasî di qutiyek li stasyonek karûbarê ku ji bo prosedurê bi standên taybetî ve hatî çêkirin tê kirin. Yek rijandin û tijîkirina rûnê dê şilê 30% nû bike. Guhertina qismî ya rûnê ku li jor hatî destnîşan kirin bes e, ji ber ku xebata birêkûpêk û dema kurt a xebata gearboxê di navbera guhertinan de tê dayîn.

6F35 xizmeta box

Qutiya 6F35 ne pirsgirêkek e, wekî qaîdeyek, xwediyê ku amûrê bi xeletî dixebitîne dibe sedema têkçûnê. Xebata rast a gearboxê û guheztina rûnê li gorî mîleyê garantiya xebata bêserûber a hilberê ji zêdetirî 150 km.

Teşhîskirina qutikê di rewşên jêrîn de tête kirin:

• Di sindoqê de dengên derva, lerizîn, qîrîn tên bihîstin;
• Guhertina gear nerast;
• Veguheztina qutikê qet nayê guhertin;
• Di gearboxê de asta rûnê dakêşin, reng, bîhn, hevgirtinê biguherînin.

Nîşaneyên ku li jor hatine destnîşan kirin hewceyê pêwendiya tavilê bi navendek karûbar re hewce dike ku pirsgirêkê teşhîs bike û çareser bike.

Ji bo ku ji têkçûna zû ya hilberê dûr nekevin û jiyana karûbarê dirêj bikin, armanca çalakiyên plansazkirî li gorî standardên teknîkî yên ku ji bo laşê gerîdeya Ford Kuga hatine saz kirin têne kirin. Xebat li qereqolên bi taybet ên ku hatine çêkirin, ji hêla personelên perwerdekirî yên li ser alavên taybetî têne kirin.

Pêşkêşkirina plansazkirî ya standardên teknîkî yên veguherîna otomatîkî 6F35, otomobîla Ford Kuga:

Heta 1	Heta 2	TO-3	AT 4	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	A-10
Sala	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Hezar kîlometre	panzdeh	sih	Çar pênc	60	75	90	105	120	135	150
Rêzkirina kelûmêlê	ku	ku	ku	ku	ku	ku	ku	ku	ku	ku
Veguheztina Box Fluid	-	-	ku	-	-	ku	-	-	ku	-
Li şûna qutiya parzûnê	-	-	ku	-	-	ku	-	-	ku	-
Ji bo zerar û lehiyên xuya gearboxê kontrol bikin	-	ku	-	ku	-	ku	-	ku	-	ku
Ji bo wesayitên ajokera çar-teker ji bo tengbûn û nebaşbûna kelûpelên sereke û kelûpelên belek kontrol dikin.	-	-	ku	-	-	ku	-	-	ku	-
Kontrolkirina rewşa şeftên ajotinê, behîng, hevgirêdanên CV yên wesayîtên ajokera hemî-teker.	-	-	ku	-	-	ku	-	-	ku	-

Di rewşên negirtin an binpêkirina demjimêrên xebatê yên ku bi rêzikên teknîkî ve hatî destnîşan kirin, encamên jêrîn mimkun e:

• windakirina kalîteyên xebatê yên qutiya şilavê;
• Têkçûna parzûna qutiyê;
• Têkçûna solenoids, mekanîzmaya gerstêrk, qutiya veguherînerê torque, hwd.;
• Têkçûna sensorên qutikê;
• Têkçûna dîskên kêşanê, valves, piston, morên qutikê, hwd.

Gavên çareserkirinê:

1. Tespîtkirina pirsgirêkê, têkilî bi qereqola xizmetê;
2. Teşhîskirina qutikê, çareserkirina pirsgirêkan;
3. Veqetandin, jihevxistina tam an jî qismî ya qutiyê, naskirina parçeyên ku nayên xebitandin;
4. Guhertina mekanîzmayên westayî û yekîneyên veguheztinê;
5. Civîn û sazkirina qutîkê di cîh de;
6. Kutikê bi şilava veguheztinê tije bikin;
7. Em qada performansê kontrol dikin, ew dixebite.

Gearboxa 6F35 ku li ser Ford Kuga hatî saz kirin yekîneyek pêbawer û erzan e. Li hember paşnavê yekîneyên şeş-leza din, ev model wekî qutiyek serfiraz tê hesibandin. Bi tevlêbûna rêzikên xebitandin û parastinê, jiyana karûbarê hilberê bi heyama ku ji hêla hilberîner ve hatî damezrandin re têkildar e.