Diranên tîrêjên gerîdeyê - meriv çawa pê re mijûl dibe?

Hin ajokar bi taybetî dema ajotinê li hember lêdan, deng an zuha hesas in. Van dengan dikarin hema hema ji her derê di nav otomobîlê de werin. Lêbelê, birîna tirê dengek domdar û acizker derdixe ku bi taybetî di leza bilind de xuya dibe. Ev fenomen dikare bi lêçûnek pir kêm û bi hêsanî were rakirin. Çawa? Em li ser vê li jêr dinivîsin!

Birîna tire - ew çi ye?

Meriv çawa birîna tîrê nas dike? Ev celeb cil û berg bi hêsanî bi lênihêrîna li pêlikê ve tê dîtin. Li ser wê blokên ku ji hêla kanalên ji bo avêtina avê ve têne veqetandin hene. Beşa vê hêmana lastîkî ya ku yekem car bi rûyê rê re dikeve têkiliyê, jê re qeraxa pêşeng tê gotin. Ya duyemîn jî qeraxa paşîn e. Dema ku van kevroşkan neyeksan dixin û rûbera pêwendiya pêlê bi erdê re nehevseng e çêdibe. Ger hûn ji rûyê rimê li tekerê binerin, hûn ê ferq bikin ku pîvaz sert e û keviya pêşîn ji keviya paşîn bilindtir e.

Birîna tire - sedemên fenomenê

Gelek sedemên sereke yên cilê tîrêjê hene. Piraniya wan ji ber karanîna nerast a wesayîtê pêk tê. Ev tê de:

• lezbûnek tûj û frenek ji nişka ve, ku dibe sedema çikandina tekerên li ser eksên ne ajotinê;
• ajotina dirêj a bi suspension û şokkêşên gerîdeyê yên xelet;
• ajotina bi tansiyona pir bilind;
• ajotina pir caran li ser rûyên nehevseng;
• strûktûra tîrêjê ya hişk;
• xemsariya lênêrînê û ajotina bêyî hevrêziyê;
• wheels bêhevseng.

Eşkere ye ku hin tişt bi ajokar ve girêdayî ne. Lêbelê, mijarên karanîna gerîdeyê û karûbarên karûbarê di nav jêhatiya xwediyê wesayîtê de ne. Di heman demê de bandora herî mezin li ser diranên tekeran jî hene.

Diranên di otomobîlê de û sedemên wê yên din

Sedemên diranan di tiresan de çi ne? Diyardeya şilandinê bi taybetî di wesayîtên bi eksê ajotinê de diyar dibe. Dûv re çerxên li ser eksê ne-ajokê bi taybetî ji cil û bergên neyeksan re xeternak in. Çima? Di gerîdeya pêşiyê de, çerxên paşîn li pişt gerîdeyê têne kişandin. Ew ji hêza ajotinê ya motorê bandor nabin, lê ji ber kêşana li hember asfaltê tevdigerin. Ev dibe sedem ku kevroşk biherikin.

Diran û ajotina di xeteke rast de

Wekî din, ziravkirina tîrê bi gelemperî bi ajotina li ser otoban û rêyên bilez ve girêdayî ye. Dema ku dizivire, pepûk li seranserê firehiya xwe yeksan dişewite. Ji aliyê din ve, zehmet e ku meriv bandorek weha li ser xetên rasterast bi dest bixe. Ji ber vê yekê, otomobîlên ku di serî de li ser rêyên dirêj û rasterast têne ajotin dibe ku bêtir pirsgirêkên diranan hebin.

Lastîkên jagged - nîşanên cilê tîrêjê

Yek ji nîşaneyên herî gelemperî yên kinbûna tîrêjê ya nehevseng dengê leza-rêjeyê ye. Bi gelemperî, dema ku otomobîl hêdîtir dimeşe, dengên taybetî tune. Lêbelê, gava ku ji leza 50 km/h derbas dibe, tirên dengek wekî hilgirê çerxa xerabûyî tîne bîra xwe. Birîna tires her gav heman dengî derdixe, çi ku tîrêj rasterast li pêş an jî di kevî de bin.

Vibrasyonên çerxa rêyê û nîşaneyên din ên tiresek xiravkirî

Pirsgirêkek din di dema ajotinê de lerzîna li ser dîreksiyonê ye. Li vir jî, bêyî ku rêgeziya tevgerê hebe, hest heman in. Dibe ku ev nîşan bi xeletî an bêhevsengiya çerxê were şaş kirin, lê bi gelemperî nîşanên din jî bi van pirsgirêkan re têkildar in û hûn ê bikaribin bi awayên cûda lerzê nas bikin. Vebijarka paşîn, ku bi tevahî gumanan radike, şiklê blokên tîrêjê ye. Ger ew dişibin diranên zincîra zincîran, teşhîs eşkere ye.

Meriv çawa sedemên diranan di tiresan de ji holê radike?

Ger hûn nexwazin gerîdeya we diranên tirênê pêşde bibe, hûn dikarin bi guheztina şêwaza ajotina xwe pêşî li pirsgirêkan bigirin. Ma we otomobîlek giran a bi motorek hêzdar heye? Dûr ajotina êrîşkar. Qîrîna tavilê ya tavilê û frena hişk bi gelemperî yek ji sedemên sereke yên diranan in. Ajotina bêdeng dê bibe sedema cil û bergên pêlikan jî. 

Serişteyek din ev e ku meriv zexta tîrêjê ya rast biparêze. Nirxek ku pir zêde be dê şilbûna vibrasyonê kêm bike û pêlê hişk bike. Bînin bîra xwe ku şil çiqas zexmtir bibe, diranan zûtir çêdibe.

Rêbazên Din Ji Rakirina Diranên Di Tires

Hûn dikarin ji diranan dûr bixin ger gerîdeya xwe di rewşek teknîkî ya baş de bihêlin. Ev bi taybetî ji bo suspension û şorkêşkeran rast e. Lênêrîna van hêmanan bi taybetî di wesayitên bi eksê paşîn ên zindî de girîng e. Di wesayitên weha de, çerxên pêşiyê ji birrîna tirênê pirtir mexdûr in, û rewşa dakêşanê bandorek mezin li ser pêlê dike.

Dibe ku ev serişteya paşîn hinekî sosret be. Ajotina li ser otobanê diranan e, ji ber vê yekê carinan hêja ye ku meriv rêyên zirav bikişîne. Leza bilind bi tîrêjek mezin cil û bergên yekrengî li ser tevahiya rûbera tîrê çêdike. Bê guman, dema ajotina bi vî rengî, tiştek tune ku meriv zêde bike da ku tîrêjê zêde nexebite.

Ew lastîkên motorsîklêtê dibirrin - çima?

Di motorsîklêtan de nîvê hejmara tekeran heye, ku ev yek dibe sedema cil û bergên pêlên zûtir. Hêza ku ji motorê tê veguheztin tenê li yek tekerê diçe, ne du. Ji ber vê yekê hê girîngtir e ku hûn pê ewle bibin ku du-tekera we ji qutbûna lastîk nekişîne. Bandor dikarin aciz bibin, nemaze di leza bilind de. Kişandina tîrêjê ya neyeksan bi gelemperî ji ber zexta tîrêjê ya nebaş pêk tê. Sedemên din ên tengasiyê frena ji nişka ve bi çerxa kilîtkirî û rewşa şokê ne. Deng jî hene ku divê sedemên birîna lastîkê di pozîsyona daketina siwaran de were gerandin. Pêdivî ye ku ew li gorî eksê simetrîya motorsîklêtê be.

Zivirîna tekeran û lihevkirina diranan

Dema ku motorsîkletek ne xwediyê şiyana guheztina tekeran di navbera eksan de ye, otomobîlên bi 4 teker hene. Lêbelê, hin rêgez hene ku bandorê li ser guheztina tekeran bi hevûdu dikin.

• tirên rênîşander - her gav tirekê biguhezînin ku çerx li heman aliyê gerîdeyê dihêlin. Lêbelê, axek cûda hilbijêrin, ango, pêş bi paş û paş ber bi pêş biguhezînin.
• tirên ne-rêveber - cîhê sazkirinê ji hêla eksê ajotinê ve tê bandor kirin. Ger otomobîl ajokera çerxa pêş be, divê çerxa şofêrê ber bi rastê li paş ve biçe, û çerxa pêşîn a rastê jî li piştê biçe çepê. Ji aliyekî din ve, çerxên paşîn dikarin li kêleka xwe bimînin lê divê ax biguhezînin.
• Tekerên di wesayîtên tev-teker de heman mezinahî ne - li vir pêdivî ye ku ew bi xaçê werin guheztin.
• lastîkên di otomobîlên bi çar-teker ajokera bi mezinahiya guhêrbar - guheztina li ser yek eksê di navbera aliyên gerîdeyê de.

Tire birrîna - tamîrkirin

Ji bo van tîrêjên xitimî, roughing bijareya çêtirîn e. Ew tê de danîna çerxê li ser makîneyek taybetî ye, ku bi saya wê hûn dikarin ji ber ziravbûnê beşek ji pêlê xilas bibin. Ev rê li ber birrîna tires digire. Lêbelê, ev rêbaz biha ye û bi gelemperî ji her tiştê herî kêm 5 euro ye. Vexwarinek wusa ne wate ye, nemaze di mijara çerxên kevn de.

Awayê herî biaqil ji bo nehiştina tekeran ew e ku meriv bi jîr û aram ajotin. Di heman demê de, zexta tirê zêde nekin û wê di asta ku ji hêla çêker ve hatî pêşniyar kirin de bihêlin. Hûn dikarin pêşî li derketina diranan bigirin!