Derbasbûna otomobîlê bi ajokar ve girêdayî ye!?
Ez ê ji we re çîrokek piçûk vebêjim, ji ya ku gelek xwedan gerîdeyan dê encam bidin ku di rastiyê de, derketina gerîdeyê di serî de bi ajokarê vê gerîdeyê ve girêdayî ye. Gelek caran ez ji vê baweriyê piştrast bûm, û her carê ew di pratîkê de hate pejirandin.
Ew çend sal berê qewimî, di zivistanek dijwar de ez neçar bûm ku her roj biçim cem hevala xwe li cotek cîran. Rê, ger meriv wusa bi nav bike, di nav zeviyê re derbas bû, asfalt an rûberek din tune bû, riyek axê ya rûsî ya şikestî hebû. Di heman demê de ew bi berfê jî zexm girtî bû, bi xwezayî, kes çu carî ew paqij nekiriye, ji ber ku di cotgehê de tenê çend metre hebûn. Ji ber vê yekê ez neçar bûm ku her êvarê rê li VAZ 2112 1,5 16-valfê xwe bidim.
Di destpêkê de ez bi tenê li dvenashka xwe ajotim, rê li çandiniyê piçûkek piçûk hebû, û çûna wê derê ji derketinê hêsantir bû. Gava ku ez daketim çandiniyê li ser rêyek berfkirî, berfa ku ji destkeftiya min derket çend metre dûrî gerîdeyê di rêyên cihêreng de firiya. Wî bi gelemperî rê bi leza bilind qulipand, nemaze ji ber ku VAZ 2112 bi motorek 16-valfî destûr da, di leza sêyemîn de wî riya xwe xwar kir da ku ew bi rengek paş de bizivire jêr. Yek halê min jî tunebû ku ez diwanzdeh saliya xwe de venegerim, ne her gav ji cara yekem, carinan ez mecbûr mam ku paşde vegerim, lê ji cara duyemîn an sêyemîn ez her gav davêjim der.
Çend hefte şûnda, hevalê min dest pê kir ku bi min re here heman cotkariyê bi hevala xwe re, bi gerîdeyek VAZ 2114. Ji bo min, min cûdahiya di navbera gerîdeyên me de nedît, û ew ne wiya bû. Lê ji ber hin sedeman, kurik tewra karîbû xwe têxe rêça ku min pê kişandibû. Then dûvre ez mecbûr mam ku pişta xwe bidim wî û wî bipelixînim da ku ew li pey min riya xwe bidomîne. This ev her êvarê diqewimî, û yek doz bi taybetî baş tê bîra min. Baranek pir dijwar çêbû û dîsa, wekî her carê, em çûn çandiniyê. Min ajot pêş da ku zeviyê berfê li pêş bişkînim, erê, erê, zevî, ji ber ku rê êdî xuya nedibû. Em bi rengek daketin jêr, her çend hevalê min di VAZ 2114 -an de li yek ji wan cihên herî hêsan karîbû ku asê bibe, me ew derxist derve, min dora zeviyê ajot û pêşve çû. Lê ew paşde bêtir xweş bû. Bi xwezayî, ez pêşîn çûm, tavilê gerîdeya xwe leza kir û leza duyemîn livir kir, ji ber ku di berfa kûr de geryana di pêça yekem de xeternak bû, bi leza nizm meriv dikaribû bi hêsanî li binê binê xwe rûnê. Ez ajotim, min bi zorê çerx di destên xwe de girt, gerîdeyek ber bi aliyan ve bir, û dîsa jî min li neynikê mêze kir. Gava ku min dest bi ajotinê kir ser beşek kêm an hindik derbasbar a rê, min dît ku hevalê min, wekî her gav, li paş asê maye. Ez sekinîm, gerîdeya xwe qut kir û çûm alîkariya wî. Ez dibihîzim ku motor tenê diteqe, buxara ji bin hûtê derdikeve. Ez diçim otomobîlê, derî vedikim, û dibînim ku germahiya motorê jixwe herî zêde 130 derece ye. Ez tenê şok bûm. Wî ji hevalê xwe re got ku ew bi tevahî bêaqil e, ku wî otomobîl bi germahiyek wusa germ kir, û wî jî motora xwe girt û vemirand. Dûv re ez tenê dîn bûm, ji ber ku hûn nekarin motorê di vê germê de vemirînin, ew dikare cemse bibe, hûn hewce ne ku li bendê bin ku motor ji fanosê heya germahiya normal bêkar bimîne û sar bibe.
Bi kurtasî, min ew ji paş çerxê avêt, rûniştim û gerîdeya wî dest pê kir, ez li bendê mam heya ku motor bigihîje germahiya xebatê, û min biryar da ku bêyî arîkariyê derkevim. Hêdî hêdî, di destpêkê de, bi lerizandinek, paş û paş, wî dest bi lêdana gerîdeyê kir û tavilê gava ku wî hîs kir ku gerdûn hêdî hêdî ji berfê derdikeve, wî livir lê zêde kir û wusa xuya kir ku VAZ 2114 zincîr kir û baz da mîna ku berf tunebe. To ji dil bibêjim, min ferqa di navbera VAZ 2112 û gerîdeya hevalê xwe VAZ 2114 de ferq nekir. Once carek jî berjêr, gava min dîsa jî hevalê xwe berda çardeh saliya xwe, ez mecbûr mam ku di zeviyê de li dora wî bigerim, wek ku ew asê bûbe. Wê hingê wî di dawiyê de fêm kir ku ew nizane ajotinê bike, tewra ku ew li cîhê ku min karibû wî li çolê berjêr li ser rêyek berfkirî birevînim asê mabû.
Di tevahiya zivistanê de belkî 100 çîrokên weha kom bûne, dema berf dibariya, çîrok her roj berdewam dikir û her roj neçar dima ku ez erebeya wî bixim an jî li pişt çerxê biguherim da ku biçim. Û her roj ez pê bawer bûm ku derbasbûna gerîdeyê di serî de bi ajokar ve girêdayî ye, ji ber ku min gerîdeya hevalek xwe jî bê pirsgirêk ajot, li wir motora VAZ 2114 zêde germ kir heya germahiya VAZ 2114. Û li vir xalek din a balkêş heye, li ser gerîdeya hevalê min lastîkên zivistanê yên Continental hatine pêçan, û min diwanzdehemîn xwe davêje tekerên Amtel-ê yên birêkûpêk - û yên herî erzan.
