PSA, pargîdaniya dêûbavê Peugeot, ji bo kirîna Opel-Vauxhall di danûstandinan de ye

Planên GM Holden ji bo kirîna modelên nû ji şaxên xwe yên Ewropî dibe ku bikeve nav pirsê piştî nûçeyên duh ku pargîdaniya dayika Peugeot û Citroen PSA Group ji bo kirîna şaxên Opel û Vauxhall di danûstandinan de ne.

General Motors - xwedan markayên otomotîvê Holden, Opel û Vauxhall - û koma Fransî PSA şeva borî daxuyaniyek belav kir û ragihand ku ew "gelek destpêşxeriyên stratejîk vedikolin da ku sûdmendî û karbidestiya xebitandinê baştir bikin, di nav de wergirtina potansiyela Opel."

Her çend PSA diyar kir ku "tu garantî tune ku dê lihevkirinek çêbibe", PSA û GM ji ber ku peymana hevalbendiyê di sala 2012-an de hate îmzekirin, tê zanîn ku di projeyan de hevkariyê dikin.

Ger PSA Opel-Vauxhall kontrol bike, ew ê pozîsyona Koma PSA wekî nehemîn hilberînerê herî mezin ê otomotîlan ê cîhanê bihêle, lê bi hilberîna salane ya 4.3 mîlyon wesayît nêzî heştemîn Honda bibe. Firotana salane ya hevbeş a PSA-Opel-Vauxhall, li gorî daneyên 2016-an, dê li dora 4.15 mîlyon wesayît be.

Daxuyanî îhtîmal e ku GM xisarek salane ya şanzdehemîn ji karên xwe yên Opel-Vauxhall ên Ewropî ragihand, her çend destpêkirina Astra-ya nû firotan çêtir kir û zirarê daxist 257 mîlyon $ (335 mîlyon AU).

Tevger ne mimkûn e ku peymanên peydakirina kurteya Holden têk bibe.

GM got ku ew ê xwedî performansek darayî ya bêalî bûya lê ji bandora darayî ya dengdana Brexitê ya Keyaniya Yekbûyî bandor bû.

Desthilatdariya Opel-Vauxhall PSA dê bandorê li Holden bike, ku girêdayî kargehên Ewropî ye ku bêtir modelan ji bo tora xwe ya Avusturalya peyda bike ji ber ku ew îsal hilberîna li Avusturalya qediya.

Nifşa paşîn Astra û Commodore li ser bingeha Opel Insignia, ku dê meha bê li Ewropa di Pêşangeha Motora Cenevreyê de were pêşandan, dibe ku têkeve bin kontrola PSA heke GM kargehan bide PSA.

Lê ev gav ne mimkûn e ku peymanên peydakirina kurteya Holden têk bibe, ji ber ku hem PSA û hem jî GM dixwazin qebareya hilberînê û dahatên nebatan biparêzin.

Rêvebirê ragihandinê yê Holden, Sean Poppitt, got ku GM bi marqeya Holden a li Avusturalya re pabend dimîne û Holden li bendê ye ku di portfoliyoya wesayîta Holden de ti guhertin çênebe.

"Niha em balê dikişînin ser mezinkirina Astra-yê û xwe amade dikin ku di sala 2018-an de nifşa paşîn a fantastîk Commodore bidin destpêkirin," wî got.

Digel ku hûrguliyên her avahiyek xwedîtiyê ya nû di bin dorpêçê de têne girtin, GM îhtîmal e ku pişkek mezin di veberhênana nû ya Ewropî de bigire.

Ji sala 2012-an vir ve, PSA û GM bi hev re li ser projeyên otomobîlên nû dixebitin da ku lêçûn kêm bikin, tevî ku GM ji sedî 7.0 para xwe ya PSA-yê di 2013 de firot hukûmeta fransî.

Du Opel/Vauxhall SUV-yên nû li ser platformên PSA-yê têne çêkirin, di nav de Crossland X-a piçûk a 2008-an a Peugeot-ê ku di meha Çile de hate eşkere kirin û 3008-ya navîn-a navîn Grandland X ku di demek nêzîk de tê eşkere kirin.

Opel-Vauxhall û PSA di van salên dawî de zirarên aborî yên giran dîtin. PSA ji hêla hukûmeta fransî û hevkarê pargîdaniya hevpar a PSA ya Chineseînî Dongfeng Motor ve hate rizgar kirin, ku di sala 13-an de 2013% ji pargîdaniyê bi dest xist.

Mimkun e ku Dongfeng ji bo desteserkirinê zorê dike, ji ber ku ne mimkûn e ku hukûmeta fransî an jî malbata Peugeot, ku xwediyê %14-ê PSA ye, berfirehkirina Opel-Vauxhall fînanse bike.

Sala borî, Dongfeng 618,000 wesayîtên Citroen, Peugeot û DS li Chinaînê hilberand û firot, ku ew kir duyemîn bazara herî mezin a PSA-yê piştî Ewrûpayê bi firotanên 1.93 mîlyon di 2016 de.