PTV - Vectoring Porsche Torque

Porsche Torque Vectoring bi dabeşkirina torka paşîn a guhêrbar û dîferansiya paşîn a mekanîkî pergalek e ku bi rengek çalak dînamîk û aramiya ajotinê zêde dike.

Bi goşe û leza rêvekirinê, pozîsyona pedala lezkerê, gav û leza yaw ve girêdayî, PTV bi armanckirina frena li ser çerxa paşîn a rast an çepê bi girîngî manovrkirin û rêwergirtinê çêtir dike.

Ev di pratîkê de tê çi wateyê? Di dema quncikandina dînamîkî de, çerxa paşîn di hundurê quncikê de, li gorî goşeya rêveberiyê, di binê firnê de hûr dibe. Bandor? Çerxa li dervayê kevçîyê bêtir hêza ajotinê werdigire, ji ber vê yekê erebe li dora eksek vertîkal a zelaltir dizivire (yaw). Ev quncikê hêsantir dike, siwarbûnê dînamîktir dike.

Bi vî rengî, di leza nizm û navîn de, manevrabûn û rastbûna rêvekirinê pir zêde dibe. Digel vê yekê, di leza bilind de, pergal, digel dîferansiya paşîn a tixûbdar a mekanîkî, aramiya ajotinê mezintir peyda dike.

Tewra li ser rûyên nehevseng, rêyên şil û bi berfê jî, ev pergal, digel Porsche Traction Management (PTM) û Porsche Stability Management (PSM), di warê aramiya ajotinê de hêza xwe nîşan dide.

Ji ber ku PTV dînamîkên ajotinê zêde dike, pergal li ser rêyên werzîşê jî çalak dimîne dema ku PSM were betal kirin.

Prensîb: karîgerî. Ji bo performansa û aramiya awarte, ji dîferansiya paşîn a tixûbdar a mekanîkî wêdetir tu hêmanên zêde ne hewce ne. Bi gotineke din: kêfa ajotinê zêde dibe, lê giran nabe.

Çavkanî: Porsche.com