Pênc bira ji Fransa beşa 1
Karê endezyar Lagane'a - keştiya şer Jauréguiberry di ceribandinên bilez de. Marius Bar
Di dawiya salên 80-an de, Admiralty Frensî di dawiyê de lihevhatinek di navbera ramanên "Dibistana Ciwan" û derdorên muhafezekar de pêş xist. Dikare were gotin ku ji ber hevsengiya hêzan, bernameyeke din a berfirehkirina balafiran dikare were destpêkirin, bi taybetî fermana keştiyên şer. Wezîrê Navy Edouard Barbey di sala 1890 de bû "xweda" bernameya nû, ku li ser bingeha pênc keştiyên şer ên nû bû. Destpêkirina van keştiyan tê wateya qedandina bi tevahî 16 keştiyên şer - tam wekî ku di sala 1872-an de hatî plansaz kirin, lê derengiya çar-salî ya ku ji hêla îdeologên Jeune École ve hatî çêkirin ji bîr mekin.
genesis
Rehên hesinkaran ên ji bernameya 1890-an dikarin di sêwiranên yekîneyên ku di bernameya berê ya 1881-an de hatine ferman kirin de werin dîtin. Admiralty Frensî jixwe di operasyonê de xwedî ezmûnek berfireh bû.
û ji hewildanên Hoche û Marceau û Neptune ji bo derxistina encaman û sêwirana keştiyên nifşê din. Li hember vê paşerojê, Brennus ku di rêzefîlma min de hatî pêşkêş kirin bi rengekî keştiyek ceribandinê bû - xebatek çêkirinê, ku li ser wê çareseriyên teknîkî yên nû hatin xebitandin, di nav de çekên sêwirana nû li ser toza bê dûman. Berê, dihat bawer kirin ku 4 keştiyên şer ji bernameya 1881 - "Gosh", "Marceau", "Neptune" û "Magenta" plus "ne-bername" Brennus û pênc yekîneyên ji bernameya 1890, ku em ê li vir biaxivin. , bi navê Parka Prototîpê pêk tînin. Lêbelê, ev hêsankirinek e. Digel ku keştiyên şer ên kevn bi girîngî ji hev cûda bûn, keştiyên navborî li ser heman bingehê hatine çêkirin, lê dîsa jî di hundur û derve de cûda bûn, ku ev encamek bû.
ji nêzîkatiyek cûda ji sêwirana sêwiranan û keştiyên xwe re. Lêbelê, keştiyên şer berhevokek homojen ji yekîneyên wekhev ên çekdar, bi heman zirxî û bi heman lez û manewrayê bûn. Helbet rê tunebû
di derbarê veguheztina belaş a ekîban de ji yek deqek din, ji ber ku pêvajoyek weha dê çend mehan bidomîne, ji bo perwerdekirin û naskirina keştiya din hewce ye. Tevahiya lojîstîkê jî di nav pirsê de bû, yanî. peydakirina parçeyên yedek, ji ber ku yekîne di hûrguliyên amûreyê de pir cûda bûn. Divê were zêdekirin ku di vê heyamê de fîloya Fransî bi qasî 15 cûreyên çekan bi çek bû. Ji bo vê yekê, heman amûran pir caran sedemên bi tevahî cûda hebûn. Rewş bi cebilxaneyên hemû qalibên ku di balafirê de dihatin bikaranîn jî wisa bû - 45 cureyên barkêşên pêlbazan, û bi qasî 128 cureyên guleyan hebûn.
Encumena Karên Deryayî ya li Admiralty biryar da ku rêzek nû ya keştiyên şer ava bike, ku diviyabû guhertoyek nûjenkirî ya Gauche û Marceau be. Keştiya yekem ji hêla şeklê topa almasê ve hate "hilgirtin" (diviya bû ku çekên 340 mm di kevan û stûyê de, û çekên 274 mm - di bircên daleqandî de bihatana danîn), û ya duyemîn - şiklê kelê. bi aliyên bilind û meyla wan a navendî û navîgasyonek mezin. Ji bo ku li ser jicîhûwarbûnê xilas bibe (û her weha li ser lêçûnên avakirina kelekek), biryar hate girtin ku paşîna keştiyên nû bi yek astê were qut kirin (keştiyên ji celebê Marceau xwedan keştiyên gemarî bûn). "Massena" (keştiya şer a çaremîn di bernameya 1890-an de) wekî din ji hêla kevanek berbiçav ve hate taybetmendî kirin, ku di cih de cîhê xwe girt.
di kontrolê de û hêza deryayî ya xwestî ewle kir.
Di heman demê de hêjayî gotinê ye ku çima Fransiyan lihevkirina almas-teşe ya topên sereke tercîh kirin. Konsepta wan texmîn dikir ku di bûyerek şer de, ya sereke dê ev be ku bi zûtirîn dem dûrahiyê ji dijmin re were girtin, da ku çekên kaliber ên sereke yên bi rêjeya agir nisbeten kêm bibin xwedî şansek çêtir a lêdanê. Biryar hat dayîn ku keştî bi kevanan ber bi dijmin ve werin îşaret kirin ku di heman demê de hêza herî zêde ya agir were domandin jî wekî hedefek piçûk be.
