Pênc bira ji Fransa beşa 2
Ji Fransayê pênc bira. Di tabloya Diyarbekirilia Tehsîn Bey de keştiya şer a binavbûyî "Bouvet". Li piştê keştiya şer a Gaulois heye.
Dîroka keştiyan di heyama beriya şer de kêm eleqedar bû û bi giranî ji beşdarbûna manevrayên fîloya salane û ji nû ve veguheztina gelek caran keştiyan di navbera hêzên li Deryaya Navîn û Squadrona Bakur de (bi bingehên Brest û Cherbourg) pêk dihat ku li doza şer li dijî Brîtanya Mezin. Ji pênc keştiyên şer ên ku hatine destnîşan kirin, du heb di karûbarê de mane heya derketina Şerê Cîhanê yê Yekem - Bouvet û Joregiberri. Yên mayî, ku ji hêla Brennus ve hindikek berê hatî vedîtin, di 1-ê Avrêl, 1914-an de, dema ku biryar hat girtin ku Massena, Carnot û Charles Martel bêçek kirin, hatin vekişandin.
Qeydên karûbarê Charles Martel
Charles Martel di 28ê Gulana 1895-an de, dema ku yekem car boyler hatin şewitandin, dest bi ceribandina salonê kir, her çend komîsyona komîsyonê di sibata wê salê de dest bi xebatê kiribû. Yekem ceribandinên tîrêjê di dawiya Îlonê de hatin kirin. Wan heya Gulana sala bê domandin. 21ê Gulanê "Charles Martel" yekem car çû deryayê. Ji bo fîloya fransî, ceribandinên topan ya herî girîng bûn, ji ber ku ew dîroka qedandina wan bû ku pejirandina keştiyê di karûbarê de destnîşan kir. Charles Martel pêşî bi çekên 47 mm, paşê jî bi çekên 305 mm di kevan û kevanan de hate ceribandin. Di dawiyê de topên 274 mm û navîn hatin ceribandin. Ceribandinên topan bi awayekî fermî di 10ê çileya paşîna (January) 1896ê de hatin destpêkirin. Ew nebaş derbas bûn, nemaze ji ber kêmbûna rêjeya agirê çekên 305 mm û nebûna hewayê, ku karûbarê şer dijwar kir. Di vê navberê de, keştiya şer, ku hîna bi fermî nehatibû xebitandin, di 5-15-ê cotmeha 1896-an de li Cherbourg beşdarî lêkolînek deryayî wekî beşek ji Tsar Nicholas II bû.
Di dema ceribandinên li nêzî Brestê de di dawiya salê de, keştiya şer ket, di 21ê Kanûnê de li erdê ket. Di keştiyê de ti lehiyek çênebû, lê keştî hewcedarî vekolînek dîtbar û girêdayînê bû. Ez bi çend diranan bi dawî bû. Di 5ê Adara sala pêş de, Charles Martel ji ber têkçûna rêwerzê pozê xwe li zinaran xist. Di destpêka gulanê de li Toulonê çîçika xwarkirî hate tamîrkirin.
Di dawiyê de, di 2ê Tebaxa 1897-an de, Charles Martel, tevî hin rezervên topan, ket karûbarê, û bi keştiyên şer Marceau û Neptune re bû beşek ji squadroya Deryaya Navîn, bi rastî jî squadron 3. Charles Martel bû ala û di vê rola xwe de şûna keştiya şer Magenta, ku nû ji bo tamîrkirin û nûjenkirina mezin hatibû şandin, girt.
Di dema tetbîqatên topan de bal hat kişandin ser nerast xebitandina fîderên hîdrolîk ên çekên 305 mm. Çekên destan di kêmtirî 3 deqîqeyan de hatin barkirin. Di heman demê de, alavên hîdrolîk ji 40 saniyeyan dirêjtir heman peywirê pêk anîn. Pirsgirêkek din jî gazên toz ên piştî gulebaranê çêbûne û di kuleyên topan de kom bûne. Dema ku li Toulonê girêda, bayekî xurt tîrêk şikand (paşê ew bi yekî kurttir hate guheztin).
Di navbera 14 û 16ê Avrêl, 1898 de, Serokê Komarê, F. F. Faure, li ser Martelê geriya. Wekî din, keştiya şer hem cuda û hem jî wekî beşek ji tevahiya squadroyê beşdarî kampanyayên perwerdehiyê bû. Di navbera 11ê cotmeha heta 21ê çileya pêşîna 1899an de, keştiyên squadronê ber bi benderên Levantê ve diçûn û diçûn benderên Yewnanî, Tirkî û Misrê.
Charles Martel wekî yekem keştiya şer a ku ji hêla keştiyek binê avê ve hatî torpîl kirin (bê guman wekî beşek ji temrînan) kete dîrokê. Bûyer di 3ê tîrmeha 1901ê de di dema manevrayên li Ajaccio ya Korsîkayê de qewimî. Martell ji hêla binavê nû ya nû Gustave Zédé ve hat êrîş kirin (ji sala 1900-an vir ve di xizmetê de ye). Bandoriya êrîşê ji aliyê torpîdoya perwerdê ve hat îspatkirin. Joregiberri nêzîkî Gustave Sede, yê ku di rêza paşîn de ji bo keştiya şer bû, da ber xwe. Ev êrîş di çapemeniya Fransa û biyanî de, bi giranî li Îngilîstanê, bi berfirehî hate ragihandin.
