Bi 50 salî pêncî salî
Di sala 1948-an de, aboriya Italiantalî ji bo vegerê li ser rê dijwar bû. veguhestina kelûpelan baweriya wî bi kamyonên leşkerî yên mezin, otombîlên rêwiyan û wesayitên bazirganî yên giran, û kamyonên sivik ên motorî pê dihat. Li bajaran hê jî trimbêlên pedal an jî erebeyên destan hatin derbaskirin.
Bi vî rengî, Enrico Piaggio û Corradino D'Ascanio bi intuitive yekem van sê teker 125cc motorîze "Ape": bi lêçûnek kêm û xerckirina kêm, hebûna pargîdaniya herî mutewazî.
1969: jidayikbûna Apino
Çend sal şûnda, ji bo ku serkeftina bidestxistî dubare bike Vespa 50, di sala 1964-an de hate destpêkirin (koda rê ya nû ya Italiantalî ji bo otomobîlên bi guheztina motora bilindtir plaqeyan destnîşan kir), di sala 1969-an de "Apino".
Modela yekem di rêzê de Piaggio Meymûnê ku ji kategoriya mopedan e, reklama rojê bû. 50 cc volume xebatê... Ew zû bi hev re bû hevalek xebatkarê ku nayê veqetandin kapasîteya veguhestinê ya awarte li gorî motora xwe. Bi saya wî merkezîbi ser de jî, bi rehetî di „kolanên“ teng ên gundan an jî navendên dîrokî re dimeşiya.
Monkey Cross 50
Guhertoya serbestberdana 1994 Monkey Cross 50 ji bo ya herî biçûk, hûn tenê dikarin bi "lîsans" ji 14 saliya xwe ajotin. Wan dixwest ku vê modelê wekî alternatîfek ji "erebeya du-teker" re şîrove bikin: xaçerêyek, berikên metal ên pêş û paşîn û nexşeyek rengînek taybetî ji "mini pickup".
2011: Çapa Taybet Ape 50 bi minasebeta 150 saliya jidayikbûna Komara Îtalyayê. Awayekî orîjînal ji bo balkişandina girêdana berhemê bi çanda neteweyî re, her wiha hezkirina rengan û hebûna Apê di kêliyên girîng ên dîroka me de.
Apê 50 îro
Pêşveçûna herî dawî ya Ape 50 ji sala 2018-an vedigere û motorek 50cc 2-lêdan vedigire. sîstem seqet ehewaya duyemîn û mûçeya berfirehbûnê hewcedariyên hişk pêk tîne Ewro 4 emîsyonê bêyî ku performansê bike qurban.
gişt Gamma ji bo awirek nûjentir û rehetiya ajotinê ya mezintir bi hûrguliyên estetîk hatî dewlemend kirin, bi vî rengî pozîsyona xwe di kategoriya wesayîtên bazirganî de xurt dike."karkerên piçûk lê mezin.
