4-teker xebitandina pergala rêvekirinê

Li ser wesayîtên nûjen her ku diçe gelemperî, gelo ew otomobîlên werzîşê, SUV an jî sedans in, werin em fêr bibin ka rêweriya paşîn çawa dixebite. Lêbelê, bala xwe bidin ku ew Honda Prelude bû ku yekemcar sûd ji vê teknîkê girt, û ev ne nû ye ... Ka em bi hin têgehên bingehîn dest pê bikin, ango bikêrhatina sereke ya vê celebê sazkirinê.

Li vir pergala Aishin e (Japonya)

Bikêrhatina rêweriya paşîn

Eşkere ye, pergala axeya paşîn a rêvebir di serî de rê dide manevrabûna leza kêm. Bi guheztina çerxên paşîn re, tîrêjê zivirînê bi girîngî kêm dibe, ji bo manevrakirina makîneyên çerxa dirêj ên li cîhên teng (Q7) îdeal e. Ev ji bo 911 991 (Turbo û GT3) pir girîng bû dema ku endezyaran biryar da ku dirêjahiya çerxerê dirêj bikin da ku guheztinê kêm bikin, ya ku hewce bû ku bi çêkirina axeya paşîn veguhezbar ji bo domandina manevrabûna leza nizm were telafî kirin.

Di leza bilind de (50 heta 80 km / h, li gorî cîhazan ve girêdayî ye), çerxên paşîn di heman arasteya pêş de dizivirin. Armanc li vir başkirina aramiyê ye da ku hûn wesayîtek bi çerxa dirêjtir ji ya ku ew e bi rê ve bibin.

Di dawiyê de, bala xwe bidin ku pergal dikare ji bo aramkirina wesayîtê di bûyera frensek acîl de were bikar anîn, di vê rewşê de her du çerxên paşîn ber bi hundur ve dizivirin da ku fren bikin, mîna skijkerek ku berfê bi kar tîne. Lêbelê, pêdivî ye ku pergal bikaribe vê yekê bike, ji ber ku her kes nikare çerxên berevajî bizivirîne ...

Rêvebiriya çar tekeran

Wekî ku hûn dikarin bifikirin, ev pergalek elektromekanîkî ye. Komputera navendî ya wesayîtê biryar dide ku li kîjan alî û bi çi tundî çerxên paşîn bizivirîne. Dûv re ew xwe dispêre çend pîvanên wekî lez û goşeya rêvekirinê. Hemî ev ji hêla endezyarên şassê ve li gorî geometriya şasiyê û her weha mezinahiya çargoşeyê ve girêdayî bû. Ger we komputera xwe jailbroke, hûn dikarin awayê xebitandina wê biguhezînin, lê ew ê ajotina otomobîlê pir xeternak bike, ji ber ku ez texmîn dikim ku hûn di derheqê mîhengên şasiyê de pir nizanin ...

Ji kerema xwe not bikin ku bi qasî ku ez dizanim du pergalên sereke hene:

Bi stand: yek motora elektrîkê

Du amûrên sereke dikarin bêne destnîşan kirin. Ya yekem dişibihe rêvebirek hêza elektrîkê: stûnek ku li navenda eksê hatî bicîh kirin dihêle ku çerxên paşîn bi saya têlan çep an rast bizivirin (ji ber vê yekê, zivirandin ji hêla motorek elektrîkê ve tête kirin). Pirsgirêk li vir ev e ku hûn tenê dikarin çepê an rastê bizivirin, hûn nikarin ji bo firandina acîl çerxên berevajî bizivirînin.

Tekerên paşîn ên rastê (dîtina jorîn)

Tekerên paşîn zivirî (dîtina jorîn)

Dîtina nêzîk (jor)

Dîtina pêşîn

Serbixwe: du motor

Amûra duyemîn a ku em dibînin, mînakî, li Porsche, sazkirina motorek piçûk li ser şasiya paşîn e (ji ber vê yekê motor her tekerê bi qulikek girêdanê ve girêdide). Ji ber vê yekê li vir du motorên piçûk hene ku dihêle hûn tiştê ku hûn dixwazin bikin: rast / rast, çep / çep, an jî rast / çep (ku pergala yekem nikare).

Hemî şîrove û bertek

dawîn şîrove şandin:

haldi (Dîrok: 2018, 09:03:12)

Spas ji bo vê agahiyê.

Spas

Il J. 1 bertek (ên) vê şîroveyê:

• Rêvebir ADMINISTRATOR SITE (2018-09-04 17:03:34): Kêfa min.

(Piştî verastkirinê posta we dê di binê şîroveyê de xuya bibe)

Aîroveyek binivîsin

Hûn ji bo bîmeya otomatê çiqas didin?