Tires Radial - şoreşek ku ji 70 salî zêdetir e

Danasîna tîrêjên radial (wekî radîal jî tê zanîn) bersiv da kêşeyên ku ji hêla pîşesaziya otomobilê ya ku bi lez berbelav dibe re rû bi rû maye - kêmkirina lêçûnên hilberînê, berxwedana gerilandinê, peydakirina aramiya çêtir di dema ajotinê de, an kêmkirina mîqdara lastika ku tê bikar anîn. Her çend tîrêjên xaçê populer bûn, nemaze li Dewletên Yekbûyî, karanîna wan hêdî hêdî ji bo sepanên pîşesaziyê an çandiniyê heya salên 70-an sînordar bû. Wext e ku meriv her du sêwiranan nîqaş bike - ka ew çawa ji hev cûda dibin û hêz û qelsiyên wan çi ne.

Tirên diagonal - ew bi çi ve têne diyar kirin?

Yekem tîrêja bias-ply di sala 1898-an de li sûkê xuya bû, li şûna tirên ku berê hatine bikar anîn bi tevahî ji gomûk hatine çêkirin. Di vê çareseriyê de, beşên alternatîf rolek girîng dileyzin - li aliyekê ji 20 heta 40 pileyî li gorî eksê rûyê tirê. Encam li gorî pêşiyên xwe pêşkeftinek girîng bû - tirek pir domdar, domdartir bû û rehetiya ajotinê ya mezintir peyda kir. Ne ecêb e ku gelek salan ev çareserî bi pratîkî tenê standarda ku di pîşesaziya otomotîvê de tê bikar anîn bû. Mixabin, karanîna wan jî bi mezaxtina sotemeniyê ya bilind re têkildar bû, ku ev yek motîve kir ku otobus li çareseriyên din bigerin.

Tire Diagonal - design

Di tîrêjek bias de, têlên çolê hevûdu diqetînin û herî kêm du qat hewce dikin. Ev cesedê lastîkê pir hişk dike û hewcedariya kemberan ji holê radike, her çend tirên hîbrîd ên ku wê bikar tînin her ku diçe populer dibin. Modelên bi kemberek diagonal li ser motorsîkletan pir gelemperî ne, ji ber ku ew bi lez û bezên bilind re - pir ji 100 km / h jortir re mijûl dibin.

Tirên radial - çima ew populerbûn bi dest xistin?

Pêşengê tîrêjên radial dikare wekî "xefika firînê" ya ku di sala 1941-an de ji hêla endezyarê Michelin ve hatî destnîşan kirin, tê hesibandin, ku aliyên wê ji têlên pola ku her 1,5 cm têne çêkirin, vê yekê mimkun kir ku germkirina tîrêjan sînordar bike, bêtir peyda bike ride stabîl û kêmkirina berxwedana rolling, û Ev tê wê wateyê ku pêwîstî bi sotemeniyê. Ne ecêb e ku proje di pîşesaziya tirênê de eleqeyek mezin kişand û di demek kurt de populer bû. Heya salên 70-an, wan di pratîkê de li bazarên Ewropî, û di demek nêzîk de yên Amerîkî serdest bûn. Lêbelê, ev nayê vê wateyê ku sêwiranên diagonal bi tevahî tiştek berê ne.

Tekerên radial çawa têne çêkirin?

Bêyî sêwirana tirê, yek ji hêmanên wê yên herî girîng kord e, yanî. perçeyên tenik ên qumaşê di navbera têlên dijber de hatine danîn. Ew îskeleta tîrê ne, bandorê li tevgera wê ya li ser rê dikin. Modelên radîal xwedan têlên tîrêjê ne ku li gorî rêgeza tevgerê ne, û dawiya wan li dora têlan dipêçin - xêzan qet bi hevûdu re nakevin hev. Qatên pêvek ên kemberê bi gelemperî têne bikar anîn, bi gelemperî yên tekstîlê. Li jora bensê tenê pêlek heye û di binê wê de qatek butîl heye ku tirê digre.

Tirên radial di pratîkê de çawa dixebitin?

Îro bi rastî dijwar e ku meriv reftarên her du celeb tirênan bide ber hev, nemaze ji ber karanîna wan ên cihêreng û armancên bingehîn. Di gerîdeyên rêwiyan de, wekî di piraniya motorsîkletan de, em ê çareseriyên radîkal bibînin, danasîna wan gengaz kiriye ku bi girîngî mezinahiya dîwarên tirênê kêm bikin - ku di encamê de rê li ber populerbûna tîrêjên kêm-profîl vekir, ku dikare hema hema di her gerîdeya nû de tê dîtin. Lakerên radîal tiştê ku em di gerîdeyên herî dawî de qîmet dikin ev in: di her şert û mercî de girtina çêtir, hişkiya pêlê mezintir, tewra di dema quncikandina dînamîk de, û berxwedana gerilandinê bi girîngî kêmtir.

Tekerên bias hîn li ku têne bikar anîn?

Tekerên bias ên ku di paşerojê de hatine bikar anîn rastî gelek pêşkeftinan hatine û îro bi gelemperî bi kember û qatên laş ên zêde têne dîtin. Vê yekê mimkun kir ku tîrêjê bêtir xurt bike, metirsiya wê ji deformasyon an zirarê kêm bike. Ew îdeal in ji bo wesayîtên ku di veguheztina giran û sepanên pîşesaziyê de têne bikar anîn, ajotina li ser rûyên zirardar û nehevseng an di makîneyên çandiniyê de. Ew zirarê pir baş digirin. bi avakirina dîwarê kêlekê xurtkirî. Xwediyên SUV-ê qîmetê didin astek zêde ya rehetiyê, nemaze dema ajotina derveyî rê û li ser asfalta belengaz.

Radial an diagonal - her du celeb bikêr in!

Bi karanînê ve girêdayî, her yek ji celebên ferdî yên tirênê serîlêdana xwe heye ku tê de bikêrhatî dibe. Modelên radîal di serî de vekêşana çêtir peyda dikin, di heman demê de modelên diagonal, ji ber sêwirana xwe, ji bo alavên çandiniyê yên giran, SUV û hejmareke pir zêde motorsîkletan têne bikar anîn.