Motora Şewitandina Navxweyî ya Radîal - Çima ew qas taybetî ye?

Motora radial populerbûna xwe di serî de deyndarê strukturên balafiran e. Balafir dikare sarbûna pir baş ji bo rêwiyên hêzê peyda bike, û motor bi hewa sar dibe. Lêbelê, hêja ye ku di derheqê vê celeb ajotinê de bêtir fêr bibin. Wekî din vê sêwiranê çi cûda dike? Li ku derê hat bikaranîn? Di gotara me de bibînin!

Motora stêrk - sêwirana ajotinê

Her çend dibe ku ev motor xwediyê gelek silindir û guheztinek mezin be jî, sêwiranek wê ya pir tevlihev heye. Di her rewşê de, bingeha avakirina motorê dora çerxê ye, ku di beşa navendî ya wê de çeng e. Silindirên bi piston li ser lepikan li dûrahiya wekhev ji şaftê têne bicîh kirin. Motorek radial pir caran xwedan perçikên berbiçav e ji ber ku ew ne bi şilê, lê bi hewayê tê sar kirin. Di heman demê de ew hewcedariya pêvekên zêde û giraniya xwe jî kêm dike. Van yekîneyan dikarin ji gelek "stêrk" ku li pey hev hatine danîn pêk werin.

Motora stêrk - prensîba xebatê

Piraniya sêwiranên rotorê stêrk li ser çerxek çar-lebatê dixebitin. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku hejmareke bêkêmasî ya silindir were saz kirin da ku di her yek ji wan de çerxek xebatê di du zivirandinên kelmêş de temam bike. Ji bo yek şoreşê, şewitandin dikare di odeyên şewitandinê yên bihejmar de, û ji bo ya duyemîn - di yên hejmar de pêk were. Ev dibe alîkar ku vibrasyona motorê kêm bike û xebata motorê xweş bike. Motorek radîal jî dikare wekî du-lektor bixebite, lê bi vî rengî komek piçûk a yekîneyan dixebite.

Feydeyên motorên radial çi ne?

Tiştê ku hêjayî gotinê ye ev e ku ji kêmasiyan bêtir pluss hene, ji ber vê yekê ev motor bi hêsanî têne bikar anîn, nemaze di hewavaniya leşkerî de. Pêşîn, motorên radîal ji motorên di rêzê de sêwirana hêsantir e. Kêm girêdan giraniyê kêm dikin. Di heman demê de ne hewce ye ku ew wekî yên din xwedî heman çanda xebatê bin, ku ev sêwirandin û hilberîna bilez teşwîq dike. Motora zivirî ya radial jî ji yekîneyên di rêzê de bêtir hêzê hildiberîne. Di heman demê de li hember zirarê jî berxwedêr e.

Motorên stêrk û bikaranîna wan di şer de

Hêsaniya sêwiranê, erzanbûn û domdarî - ya ku di şer de girîng bû ev e. Ger yek ji silindiran xera bibûya, ew bi yên din re mudaxele nedikir. Motor, bê guman, dikaribû qelstir be, lê pîlot hîn jî dikaribû bifire.

Motora stêrk - ew jî kêmasiyên wê hene?

Strukturên stêrkan pir serfiraz xuya dikin, lê kêmasiyên wan jî hene:

• sarbûna hewayê di avahiya balafirê de cîhek sazkirinê ya taybetî hewce dike;
• motorên ku pir mezin in aerodînamîkê asteng dikin û ji ber vê yekê jî dikarin bandorek mezin li ser hilgirtinê bikin;
• ew bi gelemperî di rpm kêm de hêza hindik çêdikin. 
• ji ber sêwirana taybetmendiya wan, sazkirina superchargerek li ser wan dijwar e.

Xurtkirina yekîneyeke wiha bi zêdekirina hêza wê jî pir kêm e. Ew bi gelemperî ji motorek radial pêk dihat ku stêrkek din stêrkek din digire, ku li pişt ya yekem bû. Di hin rewşan de, sêwirîner tewra 4 stêrk li pey hev bikar anîn. Vê hêzê bi rengek berbiçav zêde kir, lê her koma paşîn a silindiran her ku diçe kêmtir û kêmtir sar dibe.

Motora stêrk di gerîdeyek de - ma ew watedar e?

Bê guman, ev ti wateyek nade û ji ber vê yekê gelek ajokaran heyecan dike. Bi salan, gelek sêwiranên otomobîl û motorsîkletan hatine afirandin ku tê de motorek radial hate saz kirin. Yek ji wan Goggomobil Car ji Almanya ye. Ev erebe di destpêka sedsala 10,22-an de li gundekî li ser çemê Oderê di fabrîkayê de tê çêkirin. Li ser yek ji wan, sêwiranan motorek bi kapasîteya XNUMX lître ji balafirek rûsî saz kirin.

Di sala 1910 de, Verdel motorsîkletek bi motora radial ya 5-sîlindir firot. Lêbelê, sêwiran derket ku pir biha û xebitandinê dijwar e.Berê, dilxwazan hewl da ku motorek radîkal di otomobîl û du tekeran de bicîh bikin, lê zêde serketî nebû. Van yekîneyan ji balafiran re hatin adaptekirin, ji ber vê yekê karanîna wan di pîşesaziya otomotîvê de bêwate bû. Lêbelê, teknolojî pêşve diçe, ji ber vê yekê dibe ku em ê di guhertoya nû de li ser wan bibihîzin.