Pirsgirêkên Turbocharger û Nebaşiyên Hevbeş

Gelek motorên nûjen bikar tînin


turbochargers ji bo zêdekirina hêzê û / an zêdekirina karîgeriyê. turbo,


an amûrek induksiyonek bi zorê ya turbînê ku bi peydakirina hewaya zêde kar dike


silindirên motora we bi şewitandina sotemeniyê bêtir hêzê zêde bikin


bi bandor.

Her çend bi gelemperî dirêj be


û pêkhateya pêbawer, çend pirsgirêkên turbo yên hevpar hene ku dikarin bibin sedema


her tişt ji performansa kêm heya hilweşîna motorê.

Nîşaneyên turboyek xirab

Bala xwe dayê çawa


Motora we dixebite û lênihêrîn û kontrolên birêkûpêk pêk tîne.


awayê jîr e ku meriv bi lênêrîna motorê û lênihêrîna pêşîlêgirtinê re rojane bimîne. Herçiyek


guherînek berbiçav di performansa motorê an deng de tê vê wateyê ku tiştek hatiye guhertin


û divê bê lêkolînkirin. Ger hûn nîşanên xeletiya turbochargerê bibînin,


wek rijandina rûnê an guherîna deng… pir girîng e ku meriv vê yekê kontrol bike


Gelek bilez. Her weha divê hûn ji tansiyona zêdekirina normal jî haydar bin.


motor li ... dixebitîne û li ser guherînek an sedemek girîng a zextê lêkolîn bike


ronahiya motorê (CEL) an ronahiya nîşana xeletiyê (MIL) kontrol bikin.

Her weha bişopînin


Li jêr nîşanên pirsgirêkên hevpar ên turbo hene:

– Kêmkirina lezkirinê: s


turbocharger berpirsiyar e ku hêzek zêde bide motora we, yek


yek ji awayên herî hêsan ku hûn nas bikin ku ew têk diçin ev e ku hûn kêmasiyekê bibînin


lezkirin hem dema derketina ji xeta rast û hem jî li ser tevahiya rêza lezê.

– Zêdebûna şewitandina rûnê: xerab


turbo bi leztir rûnê dişewitîne (an diherike). Bişopînin ka çend caran


divê hûn ji bo lê zêde bike petrolê zêdetir û watch ji bo rijandin û nîşanên bloke û


depoyên.

– Dûman: Bêhn û dîtin


dûmana ku ji lûleya exozê derdikeve çîrokekê vedibêje... Di destpêka yekem de


motor, dûmana spî sotemeniya neşewitî ye - heya ku motor germ bibe û turbo


"bi lez" baş e.

Gava ku motor germ dibe, şîn


dûman qet nîşanek baş nîne, dûmana şîn hebûna rûnê motorê nîşan dide (xirab


zengil, pêlên valve, an pirsgirêkek ciddî ya turbo-seal).

Dûmana reş sotemeniya neşewitî ye.


ev bêfeyde ye… ev yek diqewime dema ku hewaya zêde ya têra şewitandina sotemeniyê tune be


bi tevahî - dibe ku ev turbînek qelişî an jî xeletî, diherikin an blokek be


lûle yan jî intercooler/aftercooler.

- Dengê zêde: neasayî


dengên ku ji motora we tê qet ne baş in. Lê heke hûn dengek bilind bibihîzin


deng, dibe ku ev ji ber kêmbûna herikîna hewayê an lubrîkasyona bloka turbo be.

Sedemên ji bo turbocharger hevpar


Redkirin

Pirsgirêkên Turbo çêbûn


faktorên cihêreng ên wekî kêmbûna rûnê, qirêjiya rûnê, bikar anîn


ji taybetmendiyên standard û kincên birêkûpêk diçin. Pêketînî


Li vir çend pirsgirêk û xeletiyên turbo yên hevpar hene:

- Xanî şikestî û/an xitimî


moran dihêle ku hewa derkeve û dibe sedem ku turbocharger bêtir bixebite û xera bibe


xwarê zûtir.

- Kombûna kantonên karbonê


û gemarên ku di pergalê re derbas dibin dikarin zirarê bidin hundurê motorê.


Components.

- Hebûna biyanî


tiştên wek toz an bermayiyên ku dikevin nav turbînê an jî qalikê kompresorê dibe


bibe sedema zirarê li pêpelûka kompresorê an civîna nozê. (Hin turbin bêtir dizivirin


ji 300,000 rpm… di wê lezê de demek dirêj nake ku turbînek an


çerxa kompresorê.)

- Di ketina hewayê de diherike


pergal bêtir stresê dixe ser turbocharger ji ber ku ew ji bo telafîkirinê dixebite


kêmbûna hewayê.

- Astengkirin an jî qismî asteng kirin


Parzûnên perçeyên mazotê rê li derbasbûna belaş a gazên eksozê digirin


sîstemên dibe sedema pirsgirêkên cuda. Di encamê de tûrbîn dizivire


firehkirina hewaya germ a ji şewatê…dema ku ew hewa tê sînorkirin, turbo nikare


leza çêtirîn bistînin, ji ber vê yekê hêz kêm û dûmana reş e


heyî… di rewşên giran de, aliyê turbînê (germ) dikare bibe


ji ya hatî sêwirandin pir germtir e û mohr şikestî dibin û têk diçin, di encamê de


her tişt ji rijandin ji bo overclocking engine gengaz ku dikare overclock û


xwe tune bike.