Cûdahiya di navbera fîşekan de: yek, 2, 3 û 4 pin
Li gorî piraniya ajokaran, mûmanên weha di warê rêjeya bihayê / kalîteyê de bijareya çêtirîn in. Di sêwirana wan de 2 elektrodên alîgir hene, yên ku serê xwe nagirin û pir nahêlin gazên germ ji paqijkirina laşê îzolatorê bigirin. Agirê ji çirûskê bi yeksanî dikeve hundurê jûreya şewitandinê, û xebata stabîl a pistonê misoger dike.
Ger pirs derkeve holê, mûmanên yek-têkilî çawa ji 2, 3 û 4-têkilî cûda dibin, wê hingê bersiv eşkere ye - hejmara elektrodên alî. Digel vê yekê, modelên bi pir "petal" re jiyanek karûbarê dirêjtir in.
mûmên yek-pin çi didin
Ev hilber niha yên herî gelemperî ne. Ew ji ber lêçûna xweya kêm û pêdiviyên kêm kalîteya sotemeniyê populer in. Mumikên weha di motorên pir otomobîlan de baş dixebitin: ji otomobîlên navmalî yên bikar anîn heya otomobîlên biyanî yên nû.
Sêwirana modelê pir hêsan e:
- Li jor qalikek seramîkek spî heye.
- Li jêr qedehek metal a bi têl heye.
- Tîpa, ku li ser 1 "petal" ve girêdayî ye.
Hilber bi hêsanî di nav başiya mûmê de tê pêçandin. Di navbera elektrodên sereke û alî de bi gelemperî 0,8-1,1 mm e. Ev mesafe bi demê re zêde dibe ji ber ku metal bi her vekêşana kulikê re dişewite, di encamê de xeletî çêdibe.
Meriv çawa fîşekan hilbijêrin
Ji ber vê yekê, dezawantajên sereke yên mûmanên yek-têkilî ev in:
- rezerva çavkaniyek kêm (hilberên sifir û nîkel ji bo rêveçûna 15-30 hezar km bes in);
- bêîstîqrara di çirûskê de (bi taybetî di zivistanê de).
Ji bo ku avakirina pêbawer a pêbawer peyda bikin û hêza barkirinê zêde bikin, hilberîner pîvana tîrê (ji 2,5 ber 0,4 mm) kêm dikin. Wekî din, ew bi alloyek ji metalên hêja (platîn, iridium, yttrium) ve hatî pêçandî, ku rêjeya cilê 2-3 carî kêm dike. Di heman demê de, ji bo ku bandora vemirandinê kêm bibe û şewitandinek bêkêmasî ya sotemeniyê were misoger kirin, li ser pêwendiya kêlekê groovek U tê sepandin, û şeklek V-yê ji elektroda navendî re tê dayîn.
Taybetmendiyên cihêreng ên fîşekan
Ji bo kêmkirina cilê hilberê, hilberîner, ji bilî karanîna materyalên hêja, dest bi hilberîna modelên bi pir elektrod kirin. Berhemên herî populer Ngk, Bosh, Denso, Brisk in.
Sê-pin
Ev celeb tîrêjê bi gelemperî di motorên otomobîlên navîn de tê bikar anîn. Ew avabûna agirek domdar garantî dikin, lê li ser kalîteya sotemeniyê pir daxwazkar in. Bi gaza xirab, ew ê ji mûmên asayî dirêjtir nebin.
Hin pispor îdîa dikin ku jiyana hilberên 3-têkilî ji ya hilberên yek-têkilî çend carî dirêjtir e. Bi rastî, "petal"ên alî bi rengek yeksan têne jêbirin, ji ber ku çirûsk bi rengekî din li ya herî nêzîk diherike gava ku ew diherikin. Lê girîng e ku meriv fêm bike ku, berî her tiştî, tîpa navendî di bin erozyona elektrîkê de ye. Rêjeya ewlehiya wê bi materyalê ve girêdayî ye. Mînakî, heke çîp ji iridiumê were çêkirin, wê hingê hilber dê heya 90 hezar kîlometre bimîne.
Du-têkilî
Li gorî piraniya ajokaran, mûmanên weha di warê rêjeya bihayê / kalîteyê de bijareya çêtirîn in. Di sêwirana wan de 2 elektrodên alîgir hene, yên ku serê xwe nagirin û pir nahêlin gazên germ ji paqijkirina laşê îzolatorê bigirin. Agirê ji çirûskê bi yeksanî dikeve hundurê jûreya şewitandinê, û xebata stabîl a pistonê misoger dike.
Çar-pin
Di sêwirana van hilberan de, 2 cot elektrod bi rêzê 0,8 mm û 1,2 mm hene. Ji ber vê strukturê, mûm ji bo piraniya motorên karburetor û derzîlêdanê maqûl in.
Pîrekên cûrbecûr
Ev mûm ji modelên din xerabtir in, ew ji tîrêjê têne paqij kirin û bi leza kêm agirê kêm diafirînin. Lê ji hêla din ve, ew xwedan rezerva çavkaniya herî mezin in (bi taybetî bi rijandina iridium). Ev ji ber wê yekê ye ku 4 têkilîyên alî bi dûv re ji dakêşên elektrîkê têne zexm kirin. Digel vê yekê, ew cîhê li jorê tîpê nagirin, ku ev yek dabeşkirina agir ji çirûskê misoger dike. Ji ber vê yekê, barkirina li ser dîwarên piston hevseng e.
Hin xwediyên otomobîlan îdia dikin ku piştî sazkirina mûmên pir-elektrodî, wan ev tişt dîtin:
- Di zivistanê de jî di destpêkirina gerîdeyê de pirsgirêk tune;
- hêza motorê 2-3% zêde kir;
- mezaxtina sotemeniyê bi 0,4-1,5% kêm kir;
- gazên eksozê %4-5 kêm bûne.
Digel vê yekê, hin motor ji bo yek-têkiliya bi cîhê "petal"ê li jorê tîrêjê re hatine sêwirandin, da ku vekêşana li ser eksê be. Motorên din paqijkirina alî hewce dikin. Ji ber vê yekê, bijartina modelek maqûl divê bi pisporek re bi hev re were kirin, wekî din dê di xebata motorê de pirsgirêk derkevin.
