Cûdahiya di navbera derzîlêdana kevneşopî û rêwîtiya hevpar de
Derziya konvansiyonel, rêwîtiya hevpar an derziya yekîneyê? Çi ferq e, û hem jî awantaj û dezawantajên her yek ji pergalên. Ji bo mîmariya bêkêmasî ya dora derzîlêdanê, li vir bibînin.
derziyê klasîk
Di doza derzîlêdana standard de, pompek derzîlêdanê rasterast bi her yek ji derzkeran ve girêdayî ye. Dûv re ev pomp dê sotemeniya bi zextê bide her yek ji wan. Dûv re komputer înjektoran kontrol dike ku di wextê rast de wan veke. Ji ber sadebûna wê ya nisbî xwedan avantaja ku têra xwe xurt e. Mixabin, ev yek ji ber pêvajoya şewitandinê ya pir sade mazotê geştir û dengtir dike (em sotemeniyê dişîne ser lêdana motora 3-an û ew e).
Wêneyên Wanu1966
Pergala derzîkirina rêhesina hevpar
Vê carê, di navbera pompeya derzîlêdanê û derzkeran de xetek hevpar heye (di hin rewşan de di forma qorikê de). Ev berhevkara sotemeniyê ya bi zext li hemî derzkeran zexta derzîlêdanê bilindtir û yekreng peyda dike. Dûv re ev zexta zêde dabeşkirina sotemeniyê di silindiran de çêtir peyda dike, ango tevliheviyek hewa-sotê çêtir e.
Wekî din, motor hinekî bêdengtir in ji ber ku ew destûrê dide pêş-derzkirina sotemeniyê. Bi rastî, endezyaran ferq kirine ku ger em derziyek piçûk a sotemeniyê berî lêdana 3-emîn a motora 4-leke (hinek jî heya 8 derzîlêdanê di her çerxê de dikin!), motora ku sotemenî lê tê derzîkirin, motor kêm diqelişe. teqînek (an bêtir, agir ... "Geeks" - mekanîka di bikaranîna termên rastîn de pir hişyar e!).
Wekî din, bi vê pergalê, endezyar dikarin motorên ku kêmtir enerjiyê bikar tînin û di heman veguheztinê de çêtir performansê pêşkêş dikin.
Li ser makîneyên kevn tansiyona bilind tune. Ji ber vê yekê, pompek sotemenî / tansiyona nizm hebû ku sotemeniyê rasterast ber bi rêhesinê ve dibir.
Otomobîlên nûjen ji bo derzîlêdana rasterast hewceyê bêtir zextê ne, ji ber vê yekê pompek tansiyona bilind heye û rêhesin dikare pir zêde zextê çêbike.
Pûka pompê?
Rêbazek sêyem heye, ku pir kêm bûye û ji hingê ve winda bûye ... Ev pergala yekîneya înjektorê, ku ji hêla koma Volkswagen ve bi salan ve hatî îcadkirin û bikar anîn, ji sazkirina pompek piçûk û serbixwe li ser her derziyê pêk tê. Ev li şûna pompeya navendî ye. Yek ji avantajên xwe şiyana derzîlêdana di tansiyona bilind de bû, ku ji derzîlêdana kevneşopî girîngtir bû. Mixabin, hêz pir zû dihat, ku hindek alî kêfa motorê xera kir.
Hemî şîrove û bertek
dawîn şîrove şandin:
Jerome (Dîrok: 2021, 04:24:05)
Çima me di pergala nû de pompeya rêwîtiya hevpar guherand.
Il J. 3 bertek (ên) vê şîroveyê:
(Piştî verastkirinê posta we dê di binê şîroveyê de xuya bibe)
Aîroveyek binivîsin
