Cûdahiya Di navbera Booster Brake û Booster Brake Vacuum
Contains
Ger we otomobîlek ku piştî 1968-an hatî çêkirin hebe, îhtîmal e ku we pergala frena hêzê hebe. Her çend ji bo pêşkeftina vê pergala xebitandina wesayîta girîng gelek vebijark hene jî, pêşgotina bingehîn a sepandina lewaz, zexta hîdrolîk a bi zorê û kêşanê hîn jî pêvajoya bingehîn e ji bo hêdîbûn û sekinandina wesayîtek. Yek ji wan pirsgirêkên ku bi gelemperî xelet têne fam kirin ev e ku cûdahiya di navbera bihêzkerek frensê û bihêzkerek frensê de têgihîştin e.
Di rastiyê de, bihêzkerê frenê û bihêzkerê frena valahiya heman beş in. Her yek tansiyona valahiya bikar tîne da ku bibe alîkar ku şilava hîdrolîk bicîh bîne û têkçûna di navbera dîska berfê û pêlavan de bikar bîne. Li ku derê tevlihevî hebe, Alîkariya Brake ya Hêzdar a Hydro-Boost wekî bihêzkera frenê tê binav kirin. Pergala Hydro-Boost hewcedariya valahiyê ji holê radike û zexta hîdrolîk rasterast bikar tîne da ku heman karî bike.
Ji bo hêsankirina tiştan, ka em rave bikin ka çawa bihêzkerek frena valahiya li hember bihêzkerek frena hîdrolîk çawa dixebite, û di heman demê de çend ceribandinan jî bimeşînin da ku pirsgirêkên potansiyel bi herduyan re teşhîs bikin.
Booster brake valahiya çawa dixebite?
Hêza frena valahiya hêza xwe bi pergalek valahiya ku bi guheztina motorê ve girêdayî ye distîne. Valahî di nav bihêzkera frenê re derbas dibe, ya ku dema pedala frenê tê pêxistin zextê li xetên frena hîdrolîk dike. Ev pergal di bihêzkerek valahiya an bihêzkerek frenê de tê bikar anîn. Valahiya ku ji hêla motorê ve hatî çêkirin jûreyek hundurîn dike ku hêzê diguhezîne xetên frena hîdrolîk.
Wekî qaîdeyek, sê sedem ji bo têkçûna bihêzkerê frena valahiya hene:
Ji motorê valahiya tune ye.
Nekarîna bihêzkera frenê ku di hundurê xwe de valahiyek hilde an çêbike.
Parçeyên hundurîn ên şikestî yên wekî valahiya kontrolê û çengê valahiya di hundurê bihêzkera frenê de ku nikarin hêzê bidin xetên hîdrolîk.
Karûbarê Alîkariya Hêza Hydro-Boost çi ye?
Pergala rêberiya hêzê bi heman rengî wekî pergala valahiya kar dike, lê li şûna ku zexta valahiya bikar bîne, ew zexta hîdrolîk rasterast bikar tîne. Ew ji hêla pompeya rêvekirina hêzê ve tê rêve kirin û bi gelemperî di heman demê de bi rêberiya hêzê re têk diçe. Bi rastî, ev bi gelemperî yekem nîşana têkçûna frena hêzê ye. Lêbelê, ev pergal rêzek paşkêşan bikar tîne da ku frenên hêzê ji bo demek kurt bixebitin di bûyera şkestinek çengê rêveberiya hêzê an şikestina kembera rêberiya hêzê de.
Çima ji boostera frenê tê gotin booster brake vacuum?
Booster firnê ji bo peydakirina arîkariya firnê ya zêde hatî çêkirin. Bi giranî ji ber xebata bihêzkera frenê ye ku ji pergala valahiya re tê gotin bihêzkera frenê. Booster brake hîdrolîk di heman demê de bi gelemperî bi têgîna bihêzkera frenê re têkildar e. Ya sereke ku hûn zanibin ka wesayîta we bi çi cûreyê bihêzkerê frenê heye, ev e ku meriv serî li manuala xwediyê wesayîta xwe bide.
Pir caran ev pirs dema ku pirsgirêkek bi pergala frensê re derdikeve tê pirsîn. Mekanîzmayek pispor dikare di teşhîskirina pirsgirêkek frenê de pir arîkar be. Di dema teftîşa pergala frenê de, ew ê gelek ceribandinên tespîtkirinê bikin da ku çavkaniya bingehîn diyar bikin. Ev di nav de booster frênê. Ger pergalek weya valahiya an hîdrolîk hebe, ew ê karibin pirsgirêkê nas bikin û beşên çêtirîn û tamîrên ku hewce ne ji bo vegerandina gerîdeya we li ser rê pêşniyar bikin.
