Cure, amûr û armanca motora flywheel

Ji derve de, flywheel motorê amûrek asayî ye - dîskek giran a hêsan. Lêbelê, di heman demê de ew di xebata motorê û tevahiya makîneyê de fonksiyonek girîng pêk tîne. Di vê gotarê de em ê li armanca wê ya sereke, celebên firkan, û hem jî avahiya wan binêrin.

Armanc û fonksiyonên

Flywheelek sade dîskek hesinî ya rast û hevseng e ku li ser diranên metal têne pêçandin da ku destana motorê, ya ku jê re tê gotin zengila zengilê, tê pêçandin. Flywheel torque ji motorê vediguhezîne gearboxê, ji ber vê yekê ew di navbera motor û veguhestinê de ye. Dema ku veguhezek bi destan bikar bînin, selika kulçê bi firarê ve tê girêdan, û di veguheztinek otomatîkî de veguhezkarek torque tê girêdan.

Flywheel hêmanek pir giran e. Giraniya wê bi hêza motor û hejmara silindiran ve girêdayî ye. Ev ji hêla rastiyê ve tê rave kirin ku armanca sereke ya flywheel berhevkirina enerjiya kînetîk a ji kelmêş e, û hem jî hilberîna bêhêziya hewce ye. Rastî ev e ku di motorek şewitandina hundurîn de, ji 4 derbeyan, tenê 1 karê pêwîst dike - lêdana hêzê. Pêdivî ye ku 3 lêdanên din ên kelmêş û koma pistonê bi bêhêziyê bêne kirin. Rasterast ji bo vê armancê firokeyek ku li dawiya kelmêçê hatî rastkirin hewce ye.

Ji her tiştê ku berê hate gotin, derdikeve holê ku mebesta flywheel û fonksiyonên wê yên sereke wiha ne:

• misogerkirina xebata bêkêmasî ya motorê;
• veguheztina torque ji motorê berbi gearboxê, û her weha garantîkirina xebata kelikê;
• veguhestina torque ji destpêkek berbi taca flywheel ji bo destpêkirina motorê.

Cureyên flywheels

Îro, 3 cureyên flywheel hene:

1. Liserxwe. Sêwirana bêtir populer û gelemperî. Ev dîskek metalê ya hişk e, ku strukturê wê berê hate vegotin. Flywheel ji bo veguheztina otomatîkî ji hêsan pir siviktir e, ji ber ku ew ji bo karanîna bi hev re bi veguherînerek torque hatî çêkirin.
2. Lightweight. Dema ku tirimbêlek, veguhaztin, an motorek birêkûpêk dikin, pir caran firokeyek sivik tê saz kirin. Girseya wê ya kêm bêhêziyê kêm dike û 4-5% karbidestiya motorê zêde dike. Otomobîl li hember pedala gazê zûtir bertek nîşan dide û çalaktir dibe. Lê ji bo baştirkirina performansa motorê û veguheztinê, pêdivî ye ku meriv pêlekek sivik tenê bi karên din re were saz kirin. Bikaranîna flywheelsên sivik bêyî guheztina pistonê, û her weha mîlê kerpîç, dikare bibe sedema xebata motorê ya bêserûber di leza betal de.
3. Girseya dualî. Firokeya du-girseyî an damper di sêwiranê de ya herî tevlihev tê hesibandin û li ser marqeyên nûjen ên otomobîlan tê saz kirin. Ew dikare li ser otomobîlên bi veguhezek destan an otomatîkî bêyî veguherînerek torque were bikar anîn. Di bûyera veguheztina destan de, dîskêşek ku bi klîk ve tê rêve kirin bê dampera vibrasyona torsîyonî tê bikar anîn.

Flywheels-girseya dualî ji ber taybetmendiyên wan ên başkirî yên lerizîn û tepeserkirina hum, parastina veguheztinê, û hevdengkeran pir gelemperî bûne. Pêdivî ye ku ev celeb bixwe bi hûrgulî were hesibandin.

Sêwirandin û taybetmendiyên flywheelek du-girsayî

Sêwirana du-girsayî ne 1, lê 2 dîskên dihewîne. Yek dîsk bi motorê ve girêdayî ye, û ya duyemîn jî bi gearboxê ve girêdayî ye. Her du jî dikarin ji hev serbixwe kar bikin. Digel vê yekê, dîska yekem ji bo tevlêbûna bi destpêker re tacek flywheel bi diranan heye. Herdu bearing (axial û radial) hevgirtina du xanîyan misoger dikin.

Di hundurê dîskan de sêwirana bihar-damperê ya çêtirkirî heye, ku ji biharên nerm û hişk pêk tê. Biharên nerm di dema destpêkirin û rawestandina motorê de di leza kêm de xebata bêkêmasî misoger dike. Biharên hişk di leza bilind de vibrasyonê ditemirînin. Di hundurê de lubricantek pispor heye.

Ku çawa dixebite

Cara yekem, otomobîlên bi veguheztina otomatîkî firokeyên du-girsayî wergirtin. Gearboxa robotîkî bi guheztinên gemarê bi lez û pir caran tête diyar kirin. "Çekek du kom" bi vê yekê pir baş radibe. Dûv re, ji ber van avantajên, wan dest pê kir ku li ser otomobîlên bi veguheztina desta werin saz kirin.

Prensîba xebitandinê hêsan e. Torque ji kelmêşê derbasî dîska yekem dibe, ku pergala biharê ji hundur vediqetîne. Piştî ku gihîştiye astek hûrgelê, torque derbasî dîska 2-an dibe. Ev sêwirandin lerizînên mezin ji motorê radike, barkirina li ser veguheztinê pir kêm dike.

Pros û neyînîyên flywheel du-girseyî

Feydeyên vê sêwiranê diyar in:

• operasyona nerm û yekgirtî ya motor û gearboxê;
• asta lerzîn û hum kêm.

Lêbelê, dezavantaj jî hene. Jiyana karûbarê navînî ya flywheelek du-girseyî bi qasî 3 sal e. Pergal bi rêkûpêk di bin barkirinên bilind de ye. Digel vê yekê, lubrîkasyona navxweyî tê hilberandin. Buhayê veguheztinê pir zêde ye. Û ev kêmasiya wê ya sereke ye.

Xirabetiyên mezin

Flywheel di bin barên giran de ye, ji ber vê yekê zû an dereng ew kar disekine. Nîşanek xirabûna wê dibe ku qîrîn, dengek derveyî dema destpêkirin û sekinandina motorê be.

Hestiya lerizîna hêzdar jî dibe ku xeletiyek flywheel nîşan bide. Pir kes bawer dikin ku ev ji ber "sê" ya motorê ye. Ger hûn veguhezînin amûrek bilindtir, vibrasyon bi gelemperî winda dibin. Bitikandina dengan di dema destpêk û lezkirinê de jî dikare xeletiyan destnîşan bike. Lêbelê, ne hewce ye ku tavilê bilezînin da ku firarê biguhezînin, ji ber ku ev nîşan dikarin pirsgirêkên din jî destnîşan bikin. Mînakî, bi çîpên motorê, gearboxes, pêvedan, pergala exhaust, hwd.

Vekolînek rasterast a beşê dê ji we re bibe alîkar ku hûn bi rastî sedema hilweşandinê diyar bikin. Lêbelê, ji bo ku hûn bigihîjin wê, hûn ê hewce ne ku gearboxê hilweşînin, û ev jêhatîbûn û amûrên taybetî hewce dike.

Vegerandina fonksiyona flywheel du-girseyî

Ji ber nirxa bilind a "orijînal", hema hema hemî ajokar li ser îhtîmala sererastkirina flywheel difikirin. Hêjayî bibîrxistinê ye ku çêker ji nûvekirina vê hêmanê nayê wateya. Ew ne-rakirin tê hesibandin, ji ber vê yekê çêtir e ku meriv nû saz bike.

Lêbelê, hîn jî pispor hene ku dikarin kar bikin. Ev hemî bi mezinahiya xeletiyê ve girêdayî ye. Ger bihar têk biçin, karûbar dikare wan biguhezîne. Ew yekem in ku dişewitînin. Lêbelê, heke xanî an yek beng hilweşe, wê hingê biryara rast dê bibe kirîna yekek nû. Di her rewşê de, hindik dikarin xebata dirêj-dirêj a motorê û veguheztinê piştî xebata tamîrkirinê garantî bikin.

Replacement bi yek-girseyî

Tenê bi teorîk ev dikare were kirin. Teknîsyenek karûbarê jêhatî dikare vê yekê bi hêsanî bike. Lêbelê, ma wateya ku meriv vê yekê bike? Dê kes nikaribe pêşbîn bike ka gearbox û motor dê kengî bidome, ji ber vê yekê ji hêla xwe ve em vê yekê pêşniyar nakin!

Ger we motorek hêzdar û veguheztinek destanî hebe, wê hingê hûn nekarin di dema destpêkirin û rawestandinê de ji lerizîn û hejandina girîng dûr bisekinin. Hûn ê karibin siwar bibin, lê bi nerehetiyek girîng. Qutiya robotîk dê nikaribe li hember tandemek bi flywheelê avêtinê rabe, ji ber vê yekê ew ê bi lez raweste. Di heman demê de, restorasyon bi qutikê re dê pir zêde lêçûn bike.