Rêvekirina rast a Largus-a nû
Piştî kirîna gerîdeyek nû, divê hûn rêzek rêzik û rêwerzan bişopînin da ku bi rêkûpêk di motor û mekanîzmayên din ên Lada Largus de bixebitin. Pir kes difikirin ku ji kîlometreya yekem a bazdanê ve, hûn dikarin berê xwe ji bo hêzê ceribandinê bikin, leza herî zêde kontrol bikin û derziya tachometerê bînin ser nîşana sor.
Lê her çi qas gerîdeya nû be jî, her çend ew ji hilberîna meya navxweyî be, an jî heman gerîdeya biyanî be jî, hemî pêkhate û meclîs hîn jî pêdivî bi xebitandinê heye:
- Tê pêşniyar kirin ku ji nişkê ve dest pê bike, nemaze bi şemitandinê, û ji nişkê ve raweste. Beriya her tiştî, pêdivî ye ku pergala frensê jî bigihîje rewşek bi tevahî xebitî, pêdivî ye ku pêlav tê de bişewitin.
- Pir cesaret e ku meriv otomobîlek bi trailer bixebite. Di 1000 km ya pêşîn de barkirina zêde dê bibe sedema tiştek baş. Erê, û bêyî trailer, di heman demê de, divê hûn Largus-ê zêde negirin, tevî berferehiya wê ya kabînê û qulikê.
- Destûr nedin ajotina bi leza bilind, pir nexwestî ye ku ji nîşaneya 3000 rpm derbas bibe. Lê divê hûn bala xwe bidin vê yekê jî ku leza pir kêm jî pir zirardar e. Rêwîtiya ku jê re tê gotin pull-up ji motora we re hê bêtir zirarê dike.
- Pêdivî ye ku destpêkek sar bi germbûna motor û veguheztinê re, nemaze di heyama zivistanê de, were girêdan. Ger germahiya hewayê pir nizm be, wê hingê çêtir e ku hem di dema destpêkirinê û hem jî piştî destpêkirinê de pedala klûbê ji bo demekî bigire.
- Leza pêşniyarkirî ya Lada Largus di nav hezar kîlometrên pêşîn de divê di pêlava pêncemîn de ji 130 km / h derbas nebe. Ji bo leza motorê, herî zêde destûr 3500 rpm e.
- Ji ajotina li ser riyên ne asfaltkirî, şil û ne asfaltkirî dûr bixin, ku dibe sedema pir caran şemitîn û germbûna zêde.
- Û bê guman, di wextê de, ji bo hemî lênêrîna plansazkirî bi firoşkarê xweya destûrdar re têkilî daynin.
Bi çavdêrîkirina van hemî tedbîran, Largus-a we dê demek dirêj ji we re xizmet bike û ger hemî rêwerz û hewcedarî bêne bicîh kirin dê bangên karûbarê pir kêm be.
