Tamîrkirina şokê motorsiklêt

Tamîrkirina şokê motorsiklêt ew hem çareseriya pratîkî hem jî aborî ye. Amûrek şokek ne-xebitandî ne pêdivî ye ku bi tevahî ji rêzê be. Heke hûn dizanin ka meriv wiya çawa dike, an jî hûn pisporek ku dizane wiya çawa bike bibînin, ne hewce ye ku hûn wî biguhezînin.

Bê guman, hûn ê sekinandina paşîn a nû neynin. Lê, dîsa jî, ji bo demekê ew dikare ji we re xizmet bike. Advantage feydeya herî mezin ev e ku hûn ne hewce ne ku sermayek piçûk xerc bikin. Bihayê tamîra motorsîkletê ya tamîrkirî li dor 50 euro an tewra hinekî din jî lêçûn dike.

Tamîra şilkerê motorsîkletê, ji çi pêk tê?

Heke hûn ji şoka stoka xwe hez dikin û hîn jî dixwazin wê ji bo demek dirêj bikar bînin, nûavakirin vebijarkek girîng e. Tamîrkirina şokê ya motorsîkletan jiyaneke duyemîn bide wî.

Ma li ser motorsîkletê şokek şilbûyî ya hatî xilas kirin dikare were tamîr kirin?

Em bi gelemperî meyl dikin ku bifikirin ku ne mumkun e ku li ser motorsîkletek amûrek şilandî ya westiyayî tamîr bike. Pir caran, gava ku paşvekêşana paşîn nîşanên xilasbûnê nîşan dide, em fersendê digirin ku wê biguhezînin.

Lê dîsa jî, heke hûn hîn jî meraq dikin, naha hûn dikarin pê ewle bin. Replacement ne tenê vebijark e. Pir gengaz e ji nû ve bixebitînin şûşa şilkerê westiyayî ji nû ve binivîsînin... Digel vê yekê, gelo ew modelek kevn (mohrkirî) an jî ya nû (bi şilek veqetandî) ye.

Ya sereke ev e ku meriv pisporek ku dikare wiya bike bibîne, û voila!

Meriv Çawa Çêkerê ockokê Motorsiklêtê Xerabûyî Tamîr Dike?

Tamîrkirina amûrek şilbûyî ya xilasbûyî, berî her tiştî, di guheztina hemî perçeyan de bi nîşanên westandinê pêk tê: mohr, kanî, hwd.

Piştî vê yekê, hûn ê hewce bikin ku ber bi valakirinê ve biçin, bi zanibe ku divê şilava ku di lûleyê de heye be her 50 km diguhere herî zêde. Lê divê ev jî were zanîn ku ji ber xerabûna vê şileyê ye ku bihar zirarê dide. Ji ber vê yekê, ger we ew di wextê de cîh kir, dibe ku bihar sax maye û hûn ne mecbûr in ku wê biguhezînin.

Lêbelê, ev ji gaskets re derbas nabe, ku pêdivî ye ku ew di dema vekirina amûrek şokê ya li ser motorsîkletekê de bêne guheztin.

Çima tamîrkirina motorsîkletê şilker e?

Tamîrkirina motorsîkletkêşek dikare gelek feydeyan peyda bike. Ya yekem eşkere li ser lêçûnê ye. Her kesê ku vê yekê fam dike dê vê yekê ji we re piştrast bike: bi sazkirina amûrek şokê ya orîjînal, hûn ê ji yekê zêdetir xilas bikin nîvê lêçûna şokek nû... Bi vî rengî, hûn dikarin bi hilbijartina vê çareseriyê pir tişt xilas bikin.

Lê ji bilî lêçûnê, kalîte jî heye. Dibe ku hûn ji jiyan û performansa vê vebijarkê guman dikin. Hûn dikarin aram bibin ji ber ku amûrek motorsîkletê ya tamîrkirî wekî ya nû bandorker e... Çêtir e, ji bilî erzanbûna wê, ew avantaja "çêkirî ya xwerû" pêşkêşî dike. Dema tamîrkirinê, derfeta we heye ku hûn pêvekek kalîteyê ya ku bi makîneya we û awayê ku hûn wê bikar tînin re hevaheng bikin saz bikin.

Li ku derê amûrek motorsîkletê were tamîr kirin?

Bikaranîna şokê motorsîkletê pir hêsan tê desteser kirin. Veguheztina wê ji hemî bisiklêtan re heye. Lêbelê, dema ku tê tamîrkirin û guheztin, ev ne wusa ye. Ev celeb operasyon ne tenê materyal û alavên taybetî, lê zanebûnek taybetî jî hewce dike.

Ji ber vê yekê, ger di vî warî de zanyariya we tune be, ewletir e tamîrê emanetî pisporekî bikin... Li Fransayê, gelek garaj û kargeh di vî warî de pispor in.