Renault 4. Vana dîrokî ya fransî

Di 4ê cotmeha 1961ê de, Casa della Losanga li Pêşangeha Motora Parîsê hate pêşkêş kirin. Renault 4, yek ji otomobîlên ku piştî Beetle û Ford T. La dê bibe yek ji firotanên herî baş ên cîhanê. R4 ji îradeyê çêbûye Pierre Dreyfus li hember serkeftina 2CV Citroen û şûna 4CV (niha ev deh sal in di navnîşê de ye û êdî ne li gorî demê ye), lê kevn bûye Dofinuaz (guhertoya vagona qereqolê Juvaquatre berî şer). Lêkolîna li ser Projeya 112 di sala 1956 de dest pê kir. 

daxwazên R4

Bi kurtasî, diviyabû ku Renaulta piçûk a nû bibe otomobîlek piçûk, otomobîlek ji bo jinan, vana pratîkî ji bo barkirin û barkirin hem jî di dema vala de.

Taybetmendiya cûda ya modelê: cinsî li ser ku bedenê dikare bi hêsanî were guherandin, zivirî sedan nav wesayîta bazirganî, ûhemû-pêş mîmariya mekanîk, ku ev gengaz kir ku di kabînê û di çolê de cîhên belaş ên mezin bihêlin.

Digel vê yekê, di nav qedexeyên ji bo sêwiranan de: bihayê dawîn divê ji 350 hezar frankî derbas nebe, hêsaniya parastin û pêbaweriyê di her şert û mercên avhewa de.

Ji ber vê yekê, endezyarên fransî hilbijart ku lêçûn kêm bikin. hundurê pir spartayî, BI paldanka paşguhkirî erebe zivirî van. Parçeya barkêşê ya paşîn bi navgînek fireh ve hate gihîştin "Deriyê paşî". 

taybetmendiyên 

La xistina R4 ya yekem pêş de bû, yekem li Losanga ku her tim modelên rear-link di lîsteyê de hebûn, dema Motor û gearboksa 4 silindir ew rasterast ji 4CV û Dauphine hatine peyda kirin. Ev hilbijartin ji hêla hewcedariya ku lêçûnên hilberînê ve girêdayî ye, tevî ku ew kevnar xuya bû.

Furgonetta R4, guhertoya xebatê

Yekem Renault 4 di sala 1961-an de di pêşangeha motora Parîsê de hate pêşkêş kirin sê vebijarkên hêz û qedandinê, lê vebijarkek bazirganî ew ê di nav çend mehan de were.

La R4 van, wek senifandin type R 2102, bargiraniyek 300 kg û taybetmendiyên mîna otomobîlê, lê bi lastîkên firehtir pêşkêşî dike. A counter bang Zirafa, li jor derî paş.

Vesazkirin û pêşvebirina guhertoya van

Di sala 1966-an de, nûvekirina yekem pêk hat: model type R 2105 wek dowîzê zêdekirina bargiraniya ku ji 350 kg derbas kir, modela vanan bi modelek bi kapasîteya 5 hp ve hat tije kirin. type R 2106.

Di 71 de, guhertoyek nû ya bi motorek 845 cc xuya bû. banê plastîk rakir û kapasîteya hilgirtina heta 400 kg. Di sala 75'an de 8 santîmetre dirêjî lê zêde kirin û li gorî guhertoya "vaniya dirêj" an jî "veqetîna dirêj" barê barkirinê da 440 kg.

I pencereyên kêlekê Di sala 1978'an de, dema ku yek ji wan jî hat desteserkirin, van kamyonên bi şûşe diherikin. guhertoya pickup... 1982: Van R4 dikarin werin veguheztin GPL û motora 782cc rê da yek ji 845an. 

Dawiya efsaneyê

Renault 4 ne tenê li Fransayê hate hilberandin, ji ber ku sêwirana wê wekî hate fikirîn car cîhanê ango wesîleyeke ku diviyabû hemû dinyayê kolonîze bike. Bi tevahî ew bûn 27 welatên ku R4 lê hat hilberandinEwqasî ku ji deh şeşan li derve hatin firotin û ji deh pêncan li derve hatin çêkirin.

Biryarnameya li ser dawiya Renault 4 ket meriyetê Euro 1 standard (1993), jixwe nerehet bû ku meriv guheztinên girîng bike, wek derzîlêdana elektronîkî û veguherînerek katalîtîk: di dawiya Kanûna 1992-an de, nimûneya paşîn ji xetên kombûnê derket.