Renault Twingo TCe90 Dînamîk EDC

Çîroka ku me sînorên pêşbaziya Twingo bi stranbêj Nina Pushlar û şampiyonê pêşbaziya gerîdeyê Boštjan Avbl re ceriband, tê bîra me? Welê, di wê demê de me ceribandinek Twingo hebû, ku bi rengê xweya qehweyî ya balkêş û alavên xwe yên dewlemend (Dynamique) balê dikişand - nemaze yên ku li pişt guliyên dirêj ên boyaxkirî veşartî ne.

Nina, bi heyraniyek eşkere, bi sê hevokan eslê gerîdeyê vegot. "Ew bîhn xweş e, keçika nû. Ez jî alavên wusa, û bi taybetî veguheztina otomatîkî dixwazim! Ma ez dikarim tenê vê bedewiyê bidomînim? Ew keniya ku wê çend gav li Raceland kir. Mixabin, bersiv ev bû: na, Nina, lê ew ê pir li gorî te be.

Otomobîla ceribandinê xwedan alavên bi rastî dewlemend bû, ji R-Link bi navîgasyon û pergala bêdestpêk bigire heya kontrolkirina rêwîtiyê, ji kamerayek paşde heya senzorên parkkirinê. Motora herî bi hêz bû - sê-sîlindirek turbocharged 90 hesp, heft lître di ceribandinê de û şeş lître serê sed kîlometre li ser lapek standard vedixwar.

Feyd û dezavantajên Twingo -yê weha jixwe ji ezmûnê têne zanîn, ji ber ku ew li bajêr geş e û pir manewra ye (tîrêjê zivirîna piçûk!), Lê di heman demê de piçek hejandî ye (turbocharger dihejîne) û bi bahozek piçûktir. Motora paşîn baca xwe heye û em ji ajotina paş-çerxê kêfxweş bûn, her çend me dixwest ku pergala stabîlîzasyona ESP-ê gava ku pêlên paşîn biqelişin çengên xwe hilneweşîne. Ssas hinekî hişktir e, û pergala rêvebirinê û tîrêjên hêzê keç-heval in, ew çend nerm û bersivdar in.

Ew bilind rûniştiye, ku dibe ku her ajokerek mêr aciz bike, lê Twingo di heman demê de pir zelal e. Kêşeya herî mezin ji bo keçan, bê guman EDC (Efficient Dual Clutch) veguheztina du-kulçê ye, ku lingê çepê û destê rastê ji ajotina bajêr rizgar dike. Em ji derengiya veguheztinê di bin lezbûnê de (bi taybetî bi bernameya ECO) û dudiliya carinan xemgîn bûn, lê em di dema pesnê de aram bûn. Û tiştê ku Nina, ku dibêje ew ji ajotinê hez dike ev e.

Wêneyê Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Renault Twingo TCe90 Dînamîk EDC

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn:	12.190 €
Mesrefa modela testê:	14.760 €
Erk:	66kW (90 KM)

Mesref (heya 100.000 km an pênc sal)

Agahdariya teknîkî

makîne:	3-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzînek turbocharged - guheztina 898 cm3 - hêza herî zêde 66 kW (90 hp) di 5.500 rpm de - torque herî zêde 135 Nm li 2.500 rpm
Veguheztina enerjiyê:	ajotina çerxa paşîn - 6-leza EDC - Teker 185 / 50-205 / 45 R 16
Kanîn:	Leza herî zêde 165 km/h - 0-100 km/h lezbûn 10,8 s - mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,8 l/100 km, belavbûna CO2 107 g/km
Gel:	wesayîta vala 993 kg - giraniya giştî ya destûr 1.382 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 3.595 mm - firehî 1.646 mm - bilindahî 1.554 mm - bingeha teker 2.492 mm
Pîvanên hundurîn:	bagerê 188-980 l - tanka sotemeniyê 35 l