Rêjeya SUV û crossoverên herî derbasbûyî di sala 2014 de

SUV, crossover û SUV di nav ajokarên navxweyî de her ku diçe populertir dibin. SUVsên rastîn û pîkapên tev-teker, wek Toyota Hilux, ji bo fethkirina off-roadê, ajotina li ser riyên bejahî yên bêderbas, li ser kevirên kevir û riyên çiyayî hatine çêkirin. Lêbelê, gelek xwediyên otomobîlan kêm kêm wan ji bo armanca xwe bikar tînin, wan bi tenê ji bo hêz, mezinahî û xwe-pejirandinê li ser lêçûnên xwe dikirin. Beriya her tiştî, gerîdeyên weha yên pola K ji sedan û heçbackên budceyê pir bihatir in.

Li gorî lêkolînan, tenê Ji sedî 5-20 ajokar SUV-an ji bo armanca xwe bikar tînin, yên mayî jî mîna her tiştê mezin û hêzdar in.

Lê hilberîner eleqedar in ku pê ewle bibin ku hilberên wan bi tevahî taybetmendiyên diyarkirî re têkildar in. Ji bo vê armancê, rêjeyên cihêreng ên SUV-yên herî hêzdar û derbasbûyî têne berhev kirin.

Bifikirin ka kîjan jeep ji bo ajotina derveyî rê herî maqûl in. Lê berî her tiştî, hêjayî gotinê ye ku hûn dikarin ji bo vê parametreyê her cûre nirxan bibînin û ew her gav ne mîna hev in. Dema ku jeep têne nirxandin, pîvanên jêrîn têne hesibandin:

• nirxa paqijiyê - paqijiya erdê, divê hûn bipejirînin ku ji bo SUVek ev nîşanek pir girîng e, ji ber ku hûn dikarin paletek li ser kevirên keviran pir bi hêsanî bişkînin;
• hêza motor û torque;
• articulation suspension.

Wekî din, çîna SUV jî tê hesibandin:

• crossovers û SUVs bi kapasîteya motorê heya 2,5 lître, pîvanên tevlihev û ne taybetmendiyên herî berbiçav;
• çîna navîn - mezinahiya motorê ji 2,5 heta 3,5 lître, kapasîteya heya heft rêwiyan;
• baş, û alayan - kapasîteya motorê ji 3,5 lîtreyan derbas dibe.

В kategoriya giraniya yekem pêşeng:

1. Honda CRV;
2. Toyota RAV4.

В çîna navîn wekî ya herî baş tê naskirin:

1. Volkswagen Tuareg;
2. Toyota Highlander;

Belê, di nav flagships di warê hêz û pîvanan de ev in:

1. Ford Explorer;
2. Ford Expedition.

Ev model di kategoriyên xwe de jî wekî yên herî pêbawer têne pejirandin.

The rating cross-welatê SUVs bû û kovara Forbes li ser bingeha anketên ajokarên Amerîkî. Tenê modelên pola Premium hatin nirxandin:

• Hummer H2-a nûvekirî di wê de pêşeng e;
• Range Rover bû duyemîn;
• sêyem jî Almanên bi Mercedes GL 450 in;
• Land Rover Discovery 3 û Range Rover Sport di çaremîn û pêncemîn de bi dawî bûn;
• Lexus LX470 di rêza şeşemîn a rêzdar de ye;
• G500th Merce heftemîn;
• Porsche Cayenne, Lexus GX 470 û Volkswagen Tuareg sê cihên dawîn di Top 10 "rogayên" herî derbasbûyî yên çîna Premium de girtin.

Hêjayî gotinê ye ku hûn ji hin çolên Sîbîryayê bêtir li parkên elît ên li nêzê avahiyên îdarî û ofîsê yên li Moskowê bi van modelan re rû bi rû ne, ji ber ku xwediyên wan bi zor neçar in ku li ber deriyên kozikên welatê xwe zozan û dergehên çiyayan derbas bikin.

Nirxên din hene ku li ser bingeha nirxandinên serbixwe yên ajansên pispor ên cihêreng û weşanên otomatê ne. Li gorî yek ji wan, wêne hinekî cûda xuya dike:

• Jeep Grand Cherokee herî off-road jêhatî ye;
• Mercedes G-Klasse di warê kapasîteya xwe ya xaçerê de di rêza duyemîn de ye;
• Hummer H1, ku bi eslê xwe ji bo hewcedariyên artêşê hatî armanc kirin, bi serbilindî cîhê sêyemîn digire;
• Mitsubisi Padgero Sport - Cihê 4emîn;
• Brabus 800 Widestar - motora du-turbo ya 790-hêza vê şaheserê hişt ku model cîhê 5-an bigire;
• Toyota 4Runner;
• Nissan Frontier PRO-4X kamyonek pîkapê ya tev-teker e ku di pêşbaziyên xaçerêyan de bi pêş dikeve;
• Land Rover.

Wekî ku hûn dibînin, çend kes, an bêtir weşan û ajans, ew qas raman hene, "derbasbûna" SUV-ek ne têgehek pir objektîf e, ji ber ku ew bi piranî bi jêhatîbûna kesê li pişt rêkê ve girêdayî ye.

Em li Rûsyayê baş dizanin ku li ser gelek rêyên bêderbasî, ku Cherokees û Hummers heta guhên xwe asê mane, UAZ û Nivayên me karekî hêja kirin û, ji bilî vê, mesrefa tamîrkirina wan pir kêmtir e.

Loading