Qutiya Robotîk Lada AMT
Contains
Qutiya robotîk Lada AMT an VAZ 2182 yekem car di sala 2014 de hate pêşkêş kirin. Pêşîn, Priora li ser vê veguheztinê ceriband, dûv re Kalina, Grant, Vesta, û di dawiyê de X-ray. Guhertina yekem a robotê di bin navnîşa 21826 de tê zanîn, guhertoya nûvekirî jixwe wekî 21827 tê zanîn.
Ev malbat heta niha tenê yek RKPP dihewîne.
Taybetmendiyên teknîkî yên gearbox VAZ 2182
| Tîpa | robot |
| Hejmara gears | 5 |
| Ji bo ajotinê | pêşde |
| Kapasîteya motorê | heta 1.8 lître |
| Torque | heta 175 Nm |
| Çi cure rûnê biherikînin | EZ DIBÊJIM GFT 75W-85 |
| Hêjmara rûnê | 2.25 l |
| Guherîna rûn | her 50 km |
| Veguheztina Parzûnê | her 50 km |
| Çavkaniya nêzîk | 180 000 km |
Giraniya hişk a RKPP 2182 li gorî katalogê 32.8 kg e
Sêwirana gearboxa robotîkî AMT an VAZ 2182
Fikra çêkirina makîneya xweya xwe bi salan ji hêla sêwiranerên AvtoVAZ ve hate pêşve xistin, lê jêhatîbûnek têr tune bû. Ji ber vê yekê, me dîsa biryar da ku em serî li pisporên biyanî bidin.
Di destpêkê de, danûstandin ji bo demek dirêj bi pargîdaniya navdar a Italiantalî Magneti Marelli re hatin kirin, lê pêşnûmeya ku paşê ji firotgeha Alman ZF hate wergirtin pir bikêrtir derket. Wekî encamek, rêveberiya AvtoVAZ biryar da ku mekanîka herî nûjen a navxweyî ya VAZ 2180 di vê demê de bi çalakkerên elektromekanîkî yên ji pargîdaniyek Alman ve bikişîne.
А - Aktûatorê klûbê Б - çalakkera guheztina gear; В - qalikê kilsê; Г - sensora lezê ya li ser mîla têketinê; Д - pişka kontrolê di kabînê de.
1 - çîçeka hilbijartina gear; 2 - ajotina guheztina gear; 3 - ajotina hilbijartina gear; 4 - motora elektrîkê.
1 - alavên ajotinê; 2 - çengê çengê; 3 - tezmînata hinardekirinê; 4 - bihara tezmînatê; 5 - motora elektrîkê.
Encam robotek tîpîk e ku bi ajokera elektrîkî ya dîskek yek klûb heye. Modelên weha deh sal berê bi hilberînerên Ewropî an Japonî re populer bûn. Heya nuha, hema hema hemî fikarên sereke yên otomotîvê li cîhanê ji mêj ve dev ji wan berdabûn ber veguhezek hîn nûjentir: robotên pêşhilbijartî yên bi du kulp.
Qutiya AMT li ser kîjan modelan tê saz kirin?
Ev robot li ser otomobîlên Lada bi tenê yekîneyên hêza 16-valve tê saz kirin:
| Vesta sedan 2180 | 2015 - 2019 |
| Vesta SV 2181 | 2017 - 2019 |
| Vesta Xaça 2180 | 2018 - 2019 |
| Vesta SV Cross 2181 | 2017 - 2019 |
| Granta sedan 2190 | 2015 - 2021 |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - 2021 |
| Granta liftback 2191 | 2018 - 2021 |
| Granta stasyona vagon 2194 | 2018 - 2021 |
| Granta Cross 2194 | 2019 - 2022 |
| X-ray hatchback | 2016 - 2021 |
| Priora sedan 2170 | 2014 - 2015 |
| Priora hatchback 2172 | 2014 - 2015 |
| Priora stasyona wagon 2171 | 2014 - 2015 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 stasyona vagona 2194 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 Xaça 2194 | 2015 - 2018 |
Motorên weha ji hilberînerên din:
Otomobîlên Lada bi nirxandinên xwediyê AMT re
Bi gelemperî, xwediyên gerîdeyên bi veguheztinek bi vî rengî ya destan ji derengbûn an kêşan gava ku vediguhezînin gilî dikin. Ew bi taybetî di dema ajotinê de di trafîka bajêr de an dema ku dest bi jor de dikin diyar dibin. Carinan ev robot bi gelemperî têra xwe tevdigere, ew ê bê sedem çend pêlavan davêje, an berevajî vê yekê, ew ji bo demek dirêj û bi lez û bez di leza motora bilind de diajo, ne jî niyeta guheztinê ye.
Nerehetiya duyemîn nebûna moda gerîdeyê ye, wekî di veguheztina otomatîkî ya hîdromekanîkî de, ku di qelebalixên trafîkê de ew qas hêsan e. Gava ku gerîdok hêdî hêdî di moda otomatîkî de digere, piştî ku pedala frenê berde, her kes li bendê ye ku pêşdetir biçe, ji ber ku gearbox di navgîniyê de ye. Lê na, hûn hewce ne ku lezkerê pê bikin. Nûvekirin: Guhertoya 21827 moda gerokê wergirt.
Çi taybetmendiyên xebitandinê yên robot AMT hene?
Robot 4 awayên xebatê hene, her yek ji wan navnîşa tîpa xwe heye:
- N - bêalî;
- R - gear berevajî;
- A - moda otomatîk;
- M - moda manual.
Di moda destan de, ajokar bi xwe bi hejandina lehenga kontrolê ber bi paş û paş ve gemaran diguhezîne, otomasyon tenê berdana klûbê digire. Lê gava ku ew bigihîje lezek pir zêde ku xwe ji zirarê xilas bike, qut dê bi serê xwe alavan biguheze.
Kêmasî, têkçûn û pirsgirêkên AMT
Gazincên sereke yên li ser forumê bi xebata gemarî ya gearboxê di sermayê û di qelebalixên trafîkê de têkildar in. Sedem bi gelemperî kişandina dîska klûbê ye, carinan ew di mîlê kêm de çêdibe. Dema ku diguhezînin, xwedan tercîh dikin ku dîskek stûrtir deynin, mînakî, ji Chevrolet Niva.
Vê robotê du çalakkerên elektrîkê hene: kilît û guheztina gemarê, û di hundurê wan de alavên plastîk hene ku ji çavkaniya herî dirêj dûr in. Çalakgerên nû pir biha ne û hin atolye tamîrkirina xwe serwer kirine.
Di heman demê de, qutiyên salên pêşîn ên hilberînê bi domdarî ji ber têkçûnên di beşa elektrîkê de dihatin aciz kirin, lêbelê, çêker jimarek fîşek berdan û naha kêm gilî hene. Mohrên rûnê yên kurt-kurt xalek din a qels e, ji ber vê yekê çavê xwe li rijandina rûnê bigirin.
Buhayê qutiyek robotîkî VAZ 2182
| Mesrefa herî kêm | 30 000 rubles |
| Bihayê navîn li ser duyemîn | 45 000 rubles |
| Mesrefa herî zêde | 60 000 rubles |
| Peyman xala kontrolê li derve | - |
| Yekînek wusa nû bikirin | 90 000 rubles |
| Rewş: | BOO |
| Ji bo motoran: | VAZ 21129, VAZ 21179 |
| Ji bo modelan: | Lada Vesta, Granta, Priora û din |
* Em nuqteyên kontrolê nafiroşin, biha ji bo referansê tê destnîşan kirin