Rosomak MLU - awayên gengaz ên nûjenkirina keştiya personelên zirxî yên Polonî

Dîmena şesiya keştiya personelên zirxî ya bi teker "Rosomak-L" di dîmena milê giştî de. Hêjayî balkişandinê ev e ku şikefta yek-parçeyî ya nû, bi tevahî bixweber veqetandî û hêlîna ajokerê ya ji nû ve hatî sêwirandin.

Wesayîtên li ser platforma keştiya personelên zirxî yên bi teker Rosomak zêdetirî 15 sal in di Hêzên Çekdar ên Komara Polonyayê de xizmetê dikin û xwe wekî yek ji herî pirreng, serfiraz û di heman demê de ji hêla endamên ekîban ve jê hez dikin destnîşan kirine. û teknolojî, wesayîtên şer ên çaryeka dawîn a sedsalê. Radestkirina Rosomakên nû hê jî berdewam e û meriv dikare texmîn bike ku dê herî kêm deh salên din jî berdewam bike. Digel vê yekê, hewcedariyên guheztinên nû yên Rosomak ji hêla Xerîdar ve, û her weha pêşkeftina teknîkî û teknolojîk a deh salên dawîn an jî bêtir, destpêkirina gerîdeyek nûjen an hetta nû, û her weha dirêjkirina jiyana karûbarê otomobîlan teşwîq dike. jixwe di dorê de û karanîna wan di doza wan de, prosedurên nûjenkirinê heya radeya ku bi bikarhênerên wesayîtan re li hev kirine.

MLU (Mid-Life Upgrade) têgehek e ku di van demên dawî de ji hêla hêzên çekdar û pîşesaziya berevaniyê ya piraniya welatên pêşkeftî ve bi berfirehî tê bikar anîn. Li Polonyayê, artêşê heya nuha têgînên "modernîzekirin" û "guheztin" bikar aniye, lê di pratîkê de MLU dikare hem guheztin û hem jî nûjenkirin were wateya, ji ber vê yekê divê ew di çarçoveyek berfireh de ji tenê teknîkî were hesibandin.

Nêrîna paşîn a jêrzemîna CTO "Rosomak-L". Di stûyê paşîn de, deriyên ducar bi rampek daketinê ya nizmkirî hatin guheztin.

Kargeha Polska Grupa Zbrojeniowa SA ya xwedan Rosomak SA ya ji Siemianowice Śląskie, hilberînerê wesayîtan ku li ser bingeha platforma Karkerên zirxî yên bi teker (APC) Rosomak-ê ye, ev çend sal in li ser guherandin û nûjenkirina wesayîtek ku dikare dikare Wezareta Parastina Neteweyî şîret kiriye. di warê qebareyê de ji MLU re were veqetandin (heta hewcedariyên taktîkî û teknîkî yên destpêkê jî hebûn), û naha wan konsepta xwe ji bo bernameyek MLU-ya berfirehtir amade kiriye. Em tekez dikin ku ev destpêşxeriya pîşesazî ye, ku piştî berfirehkirina dawî, dê pêşkêşî Wezareta Berevaniyê were kirin.

Çareseriyên teknîkî yên ku MLU-yê pêk tînin ji ber pêşkeftina teknîkî, guhertinên di zincîra peydakirinê, pêkanînên di guhertoyên nû yên amade yên makîneyê de, û her weha hewcedariyên guheztina Wezareta Parastinê de pêş ketine û pêşve diçin. Aliyek girîng bernameyek hilberîna demdirêj a bi berfirehî tê fam kirin, ku divê hem nûjenkirina kelûpelên personelên zirxî yên ku di çend salan de hatine radest kirin, hem jî berdana makîneyên nû yên malbata Rosomak vehewîne. Wekî ku ji hêla Rosomak SA ve hatî fikirîn, dê çareseriyên teknîkî yên nû werin sepandin bêyî ku ew wesayîtek e ku di bin adaptasyonê de ye - ji nû ve avakirina guhertoyek taybetî ya nû ya ji wesayîta bingehîn an dema nûvekirin û adaptasyona sazkirina alavên nû (Rosomak-BMS). bernameyên, KTO-Spike), an ji hilberek nû, her çend qebareya çareseriyên nû yên hatine bicîh kirin bê guman dê di rewşa kelûpelên nû yên zirxî de mezintir be.

Niha, Rosomak SA li ser amadekirina pêşnûmeyek teknîkî ya hûrgulî dixebite, di nav de nûjenkirina şaseyên barkêşên personelên zirxî yên ku berê hatine hilberandin di çarçoveyek bingehîn û berfireh de, û her weha hilberîna wesayîtên nû yên bi pîvanên girîng guherî (başkirî) hene. Di her yek ji vebijarkan de, çareseriyên teknîkî yên ku di MDR-ê de cih digirin, bê guman, di navgîniya mîhengên guncan de têne bikar anîn. Naha pargîdanî amade ye ku dest bi hilberîna wesayîtên nû yên 32 ton GVW li ser bingeha destûrnameya wesayîta AMV XP (XP L) 8×8 bike, lê ev aliyek ji plansaziyê wêdetir e. Nûjenkirina MDR, heke tenê bi hewcedariya danasîna çareseriyên teknolojîk bi tevahî nû li kargehan û nûjenkirina ciddî ya alavên hilberînê ve girêdayî be (ji bo bêtir agahdarî, li WiT 10/2019 binêre).

Volume û vebijarkên nûvekirinê

Di pêşxistina pêşniyara teknîkî de ji bo vebijarkên cihêreng ên ji bo bernameya MLU, texmînên jêrîn hatin çêkirin:

• Encama nûjenkirinê divê zêdebûna bargiraniyê be dema ku şiyana derbaskirina astengiyên avê bi avjeniyê were domandin.
• Divê keştiyên personelên zirxî yên DMK, hem ji hêla navîgasyon hem jî ji hêla sêwiranê ve neyên guhertin. Heya niha, li derveyî welat, PMT ya wesayîtek standard (piştî pêkanîna hejmarek çareseriyên nû ji bo zêdekirina jicîhûwariyê) 23,2 ÷ 23,5 ton e, sêwiran 26 ton e, 25,2 ÷ 25,8 ton, sêwirandin heya 28 ton e.
• Pêdivî ye ku nûvekirin bibe sedema pêşkeftinên performansê, ne xirabkirina performansê.
• Nûjenkirin divê hêviyên Wezareta Parastina Neteweyî, di nav de yên ku bi şert û mercên xebatê yên ekîban re têkildar in, li ber çavan bigire.

  Hêjeya plansazkirî ya pêkanîna çareseriyên nûjenkirinê di tabloyê de tê pêşkêş kirin.

Çareseriyên teknîkî yên hêvîkirî

Guhertina nûjenkirina sereke ya ku di binê MLU de hatî plansaz kirin dirêjkirina şasiyê ye, ku ji daxwaziya heyî û plansazkirî ya Wezareta Parastinê pêk tê. Ji nihêrîna heyî ve, şasiya birêkûpêk ya keştiya personelên zirxî xwedan hêjmarek ne bes a beşa leşkeran e ku ji bo avahîyên taybetî, û sînorkirinên giraniyê, ku, bi taybetî, bi giraniya şer a wesayitê ve girêdayî ye ku karibe astengên avê derbas bike. . Çareseriyên teknîkî yên ku heya roja îro hatine pêşve xistin îmkana zêdekirina kapasîteya hilgirtinê di heman demê de dabînkirina behremendiyê, lê nirxên sînor ên hesabkirî jixwe gihîştine (zêdebûnek ji 22,5 ber 23,2÷23,5 ton) û guhertinên din bêyî verastkirinên girîng ne mimkûn in. pîvanên şasiyê. Guhertinek wusa pêdivî ye ku ji ber hewcedariyên ku niha têne zanîn yên Wezareta Parastinê, di nav de yên ku, mînakî, bi parametreyên şaseya BTR-ê ve di guhertoyek pêvekirî de ji bo komkirina torba ZSSV-30 ve girêdayî ne, pêwîst were hesibandin, ji ber ku her wiha di çarçoveya projeya Rosomak-BMS de pêşxistina alavên taybet. Di rewşa sazkirina pergalek nû ya birca an alavên elektronîkî de li ser wesayitek birêkûpêk, dê hewce be ku hejmara leşkerên têne veguheztin sînordar bikin. Dê di dema analîzên teknîkî yên domdar de nirxên hûrgulî ji bo pîvanên kesane bêne destnîşankirin, lêbelê, li ser bingeha encamên ku heya niha hatine bidestxistin, dikare were encamdan ku kelûmêra dakêşana dirêjkirî ya KTO (wek Rosomak-L dixebite) dê zêdekirina bargiran peyda bike. herî kêm 1,5 ton û 1,5 t.m³ qebareya hundurîn a zêde ji bo sêwiranên taybetî, di heman demê de şiyana derbaskirina bi ewlehî astengiyên avê bi avjeniyê diparêze.