Çerm perçe perçe: Ji guheztina V8 ya herî dawî ya Holden Commodore heya bersiva Chinaînê ya Toyota LandCruiser Prado, li vir 11 wesayît hene ku di sala 2021-an de ji firotanê hatine derxistin.

Çû lê nehatin jibîrkirin, ev 11 otomobîl di sala 2021-an de ji firotanê hatine derxistin.

Ji bo me hezkiriyên gerîdeyê, sersalê her dem rengek xemgîniyê heye.

Erê, sala bê em ê komek gerîdeyên nû yên balkêş bibînin ku ceribandin, vekolîn û ajotinê bikin. Mînak Ford Ranger li deriyê me dixe. Tê payîn ku Toyota LandCruiser Prado ya nû derkeve holê. Û em hêvî dikin ku bi kêmanî Toyota GR Corolla bibînin.

Lê digel hatinên nû xatirxwestinên xemgîn têne. Mîna ku di qeyika erebeyeke nû de cîh pir hindik heye, ji ber vê yekê gava yek siwar dibe, yê din divê derkeve.

Ji ber vê yekê li vir 11 otomobîl (û du marqeyên) hene ku îsal ji pêşangehên Avusturalya winda bûne. Bila hemû perçe perçe bibin.

Chrysler (û 300 SRT)

Ber bi dawiyê ve, xuya bû ku Chrysler bi tenê wekî rêyek ji bo xwarina gerîdeyên NSW Highway Patrol 300 SRT bi serketina îhaleyê ji bo şûna Holden Commodore heye.

Ji ber vê yekê helbestvanî ye ku Chrysler careke din li dû Commodore-yê wekî derbeyek benzînê li cîhanek ku ji nişka ve bi elektrîkkirin û bikêrhatîbûnê ve mijûl bûye, şopandiye.

Pargîdaniyê di daxuyaniyekê de got, "Pêşkêşiya gerdûnî ya berbi elektrîkê û balkişandina li ser SUV-an bûye sedema yekbûna tevahiya xeta hilberê li Australya."

Marqê di meha Mijdarê de dema ku kêmtir ji 30 mînakên otomobîla masûlkeya bi hêza V8-ê di firotgehan de mabûn, pînê kişand, hişt ku polîs li ber xwe bide da ku gerîdeyek din a guncan bibîne.

Audi R8

Mirovên temenek diyar qet ji bîr nakin ka yekem Audi R8 çawa di sala 2007-an de bi motorek V8-ya hêzdar û kontrolek desta ya girtî ya ecêb ket dilê me. Ew Lamborghini bû ku ji hêla Almanan ve hatî çêkirin, û ew çi tevlihev bû.

Û ji wir çîrok tenê bi danasîna motorek V10, guhertoyek veguhezbar û, bi kêmanî bi dîtina min, guhertoyek RWS-a ajokera paşîn çêtir bû.

Lê di îlona îsal de R8-ya hêzdar ji bo Avusturalya hate kuştin, bi marqeyê re got: "Nifşa heyî Audi R8 Coupe û Spyder êdî ji ber sedemên homologasyona herêmî li Avusturalya nayê pêşkêş kirin. R8 dê ji bo bazarên din were hilberandin."

Hawal H9

Haval H9 îsal yek ji modelên herî hêdî bû di îstîqrara Havalê ya ku bi lez mezin dibe de, ji ber vê yekê ne surprîz bû ku em fêr bibin ku SUV-ya amade-derbasdar di amadekariyê de ji bo beşdariyek din a di beşê de hate kuştin. Haval Big Dog bijarek bi bihayê kêm e) .

Digel ku îsal tenê 517 xaniyan dîtin, li gorî bi hezaran Jolyonên ku niha li seranserê welêt li rêwiyan parkkirî ne, ji bo Havalê kevin û nû tune.

Berdevkê GWM Steve McIver got, "hilberîna H9 ji bo Avusturalya naha qediyaye û tê payîn ku hemî stokên mayî heta dawiya salê werin firotin."

Nissan GT-R

Godzilla di beşa ku em ê jê re bibêjin "Ji hêla Rêgezên Kuştin" de beşdarê yekem e, û îkona Japonî bi rêgezên nû yên ceribandina qezayê ya bandorek alî, ku wekî ADR 85 jî tê zanîn, nagire.

Lêbelê, digel çend weşanên taybetî, di nav de NISMO SV-ya dîn, ku gihîştin xatirê xwe ji GT-R-a-genê, bi kêmanî ew bi dengek derket.

Û li ser asoyê hêvî heye. Dema ku Nissan dê vê nifşê gerîdeyê venegerîne, hûn dikarin bifikirin ku ew ê daxwazên ADR-ê li her Godzillayên pêşerojê bicîh bînin.

Alpine (û A110)

Winner ji yekê zêdetir CarsGuide Xelata I Just One Rojnamevaniyê, werzîş Alpine A110 modelek din e ku darbeya mirinê ya ADR 85 li Avusturalya werdigire, ji ber ku cildên wê yên kêm firotana xuya ye ku xebata endezyariyê ya ku hewce dike ku ew bi standarda nû re peyda bike rewa nake.

Û ev şermek girîn e, ji ber ku Alpine ecêb e. Di şûna wê de, em ê neçar bimînin ku li benda modelên elektrîkê yên Alpine-yê yên pir-hişkirî bin, ku li dora nîvê dehsalê ne.

Mercedes AMG GT

Mirina îkonek din a otomotîvê di salek tijî de, pirtûka fermanê ya Mercedes-AMG GT di dawiya vê salê de hate girtin, ku heft-salî ji bo yek ji modelên herî xweş ên Stêrk bi dawî bû.

Dê li dû wê Mercedes-AMG SL-ya veguherîner, ku tê ragihandin ku dê li dû kupayek GT-ya tevahî nû were peyda kirin, ji ber vê yekê li vê cîhê temaşe bikin.

Lexus CT, IS и RC

Dibe ku sê otomobîlên Lexus (an Lexi?) li navnîşa lêdana kêlekê werin zêdekirin, digel ku Lexus Australia fermanên dawîn ji bo modelên IS, CT û RC li Avusturalya digire, digel radestkirina dawîn di Mijdarê de.

Serokê Lexus Scott Thompson ji me re got: "Em neçar in ku ji Mijdarê ve ji IS, RC û CT xatir bixwazin ji ber guhertinên qaîdeyê ku li pêşiya hemî bazarên cîhanî yên din ên li vir li Avusturalya têne bicîh kirin." 

“Ji bo ku em firotina van wesayitan bidomînin, pêdivî bi guhertina sêwiranê heye. Me bi pargîdaniya dayika xwe re gelek nîqaş kir, me alternatîfan nirxand û biryara me ev bû ku em dixwazin bala xwe bidin ser nifşa paşîn a otomobîlên ku têne pêşiya me."

IS bi taybetî ecêb e ji ber ku ew bi nefermî yek ji modelên herî girîng ên Lexus bû, ku bi sedanên naskirî yên BMW û Mercedes-Benz re hevrikî dikir.

Renault Cajar 

Yek ji otomobîlên herî kurt di dîroka Avusturalya de, Renault Kadjar di destpêka sala 2021-an de piştî salek firotanê li Avusturalya hate sekinandin. 

Renault got, plan ew bû ku Kadjar bi Arkana biguhere, lê ew ji ya ku dihat hêvî kirin zûtir firot. 

Îro li vir, sibê çû. Vale Qajar.

Honda Civic Sedan

Sedan Honda Civic mirî ye û hûn tenê xwe sûcdar in. 

Li gorî marqeyê, çêjên Avusturalya ew qas ber bi SUV-an ve çûne ku sedeya nefsbiçûk bi hêsanî nikare xwe bidomîne, ji ber vê yekê biryar hate girtin ku ji nuha û pê ve wê tenê wekî hatchback pêşkêşî bike.

"Navenda Civic dê di rêza nifşa nû ya Honda de modela bingehîn bimîne, di heman demê de şêwaza laşê sedan dê li herêmê were derxistin dema ku modela heyî bigihîje dawiya çerxa jiyana xwe," marqeyê di daxuyaniyekê de got.

"Di nîvê salên 1990-an de, laşê sedan bi qasî 60% ji bazara otomobîlên piçûk li Avusturalya pêk dihat. Di van 15 salên paşîn de, rêjeya hatchback / sedan di sala 50-an de ji 50/80 berbi 20/2020 guherî, û şêwaza laşê hatchback xweş kir.