Otobusa S'Cool: Berhevkirina Otobusa Dibistanê Rawestiya

Konsepta otobusa dibistanê ya vélobus ku ji Hollandayê hatî anîn, di sala 2014-an de bi riya Normandiya gihîşt Fransa. Guhertinên herî dawî yên ku ji hêla S'Cool Bus ve hatine çêkirin li benda homologasyonê ne. Dê daxwaza senator ji bo çareserkirina rewşê were guhdarî kirin?

Di bingeh de, S'Cool Bus bi komek hevalên ku amade ne ku dêûbav û xwendekaran teşwîq bikin ku ji nû ve bi cih bibin re çêbû. Di sektora Rouen (76) de hatine sazkirin, wan hîs kir ku ji hêla nirxên bihêz ve têne rêve kirin. Ekolojî, rêzgirtina ji kesên din re û hevgirtin. Piştî ceribandina 2 salan, elaletê 12 euro berhev kir. Komela orîjînal bi şirketek hate guhertin. Di sala 000'an de komcivîna Seine-Er, ku nêzî şêst şaredarî li hev dicivîne, xwest vê ezmûnê biceribîne. Wê demê dibistana seretayî ya Anatole France li Louviers (2016) karîbû bi otobusa S'Cool biceribîne. Û vê sibê û êvarê bi qasî du sal û nîv. Ji wê demê ve şaredariyên din jî ketin nava tevgerê.

8 xwendekar + Coolducer

Şîrketa Holandî Tolkamp Metaalspecials li pişt wesayîta ku piştgirî da otobusa S'Cool rawestiya. Avahî dikare heşt zarokan bihewîne: 3 ji bo mezinên berpirsiyar û 5 li kêleka wan. Beriya ku helmeta xwe û jelek zer a floransent têxe qurmê çenteyên xwe, her kes baş dibe. Bi saya tevna di bin rêwiyan de, di rêwîtiyê de tiştek an hema hema tiştek nikare bikeve rê.

Makîneya bingehîn, bi navê BCO, bi bataryayên 130 kg giran e. Şagirt û rêberê wan bi pedalê ve mijûl dibin. Bêyî wê, otobusek bisîkletê bi yek pakêtê dûr nediket. Di destpêkê de hate saz kirin, mezinahiya bisîkletek elektrîkî ya birêkûpêk, destûr da ku bi qasî bîst kîlometreyan bimeşe, tenê carinan ji 15 km / h. Lê di heman demê de 4 leza, gearek berevajî û pergala frena pedalê ya berevajî. Bi hevkariya dahênerê otomobîlê yê Hollandî, pargîdaniya fransî hêvî dike ku kargeha xwe ya kombûnê veke. 

Bersiv ji xwendekar û dêûbavan

Di vîdyoyek ku tenê di binê 30 hûrdeman de ye, S'Cool Bus nirxandinên pir erênî wergirt. Bila pêşî zarok biaxivin. 55% ji wan bi saya otobusa bisiklêtê xwe di şeklê xwe yê çêtirîn de hîs dikin. Amûr ji %94 xwendekaran ji bo xwendina li dibistanê çavkaniyek zêde ya motîvasyonê ye. Ev fersendek rast e ku meriv zanîna qaîdeyên koda rê pêşve bibe.

Bi piranî, dêûbav xweseriya herî mezin bi wesayîta ku ew di zarokên xwe de dibînin ve girê didin. 82% ji mezinan di zarokên xwe de ji CP-ê heya CP2-ê guhertinên erênî dibînin. Rakirina wan bi îhtîmala ku di otobusa S'Cool de werin hilgirtin hêsantir xuya dike. Bi tevayî, 86% ji dêûbavan qebûl dikin ku ji ber vê ezmûnê wan awayê ku li dora xwe digerin guhertiye. Rêwîtiyên kurttir li ser lingan an bi arîkarên tevgerê yên piçûk û pêçandî hêsantir in.

Ji ber nebûna pejirandinê tora rawestandin

Bi demê re, S'Cool Bus ji bo civak û kardêrên pargîdaniyên sarincokê wekî peydakiroxek karûbar pêşketiye. Bi hejmareke zêde ya daxwazan re, pargîdaniya Primorskaya Seine biryar da ku kapasîteya bisiklêtê zêde bike.

Bi vî awayî, hêza motora wê ya elektrîkê ji 250 berbi 1 W zêde bûye. Ji xeynî ku otomobîl êdî li gorî rêzikên ji bo duçerxeya elektrîkê tevnagere. Ji ber vê yekê ji destpêka sala xwendinê ya Îlon 000 ve, ji ber nebûna destûrnameyê xizmet hate rawestandin. Di heman demê de, Jacques Fernik, ku ji Rhine-a Jêrîn wekî Senator hate hilbijartin, li ber wezîra Jîngehê Barbara Pompili, ramana S'Cool Bus parast. Daxwaza îstîsnayê, Kanûna 2020-an di Rojnameya Fermî ya Senatoyê de hat weşandin, bêbersiv dimîne.

Ev 12 kar, 450 zarokên qeydkirî û şeş şaredariyên aglomerasyona Seine-Ayr in, ku bi biryarek derbarê 15 nusxeyên velobusa Normandiya de hatine sekinandin. Lêbelê, ev celeb veguhestina gelemperî pirsgirêkek aborî, civakî û jîngehê ye. Hesabkirina li ser guhertinên di qanûnê de mîna li benda mehan e, heke ne bi salan e. Ji ber vê yekê gava ku em di rêça rast de diçin carinan dilxwazî ​​kêm dibe.

S'Cool Bus: tevgera pêşerojê