Balafirên Roja Apocî

Balafirên Boeing E-4B Nightwatch ji bo ku li hember nebza elektromagnetîk a ku ji ber teqînên nukleerî çêdibin bêpar be hatine çêkirin. Wêne Wikimedia Commons

Dewletên Yekbûyî fîloya ji bîst balafiran diparêze ku wekî nuqteyên fermandariya asmanî kar dikin da ku kontrola hêzên nukleerî biparêzin di bûyera wêrankirin an ji holê rakirina navendên biryarê yên li ser erdê de.

Pêşveçûn û pêkanîna van platforman encama rasterast ya doktrîna "serxwebûnxwaz" a Wezareta Parastinê ya Dewletên Yekbûyî bû, ku hebûna navendek biryardayînê ya hukûmetê di şexsê serok an, bi kêmanî, endamên Dewletên Yekbûyî de destnîşan kir. Hikûmet (NCA - Desthilatdariya Fermandariya Neteweyî) divê ji yekem êrîşa nukleerî ya nediyar sax bimîne. Ger bajarên herî mezin û piraniya baregehên leşkerî û navendên fermandariyê bihatana hilweşandin jî, dê di hewayê de balafirên ku ji dûr ve bi avêtina Moşekên Balistîk ên Navparzemînî (ICBM) û dayîna fermanên awarte yên guncaw (EAM) ve li hewayê ji dek û dolaban ve bibûna. Peyam) ji bo bombebarker û keştiyên jêrderyayî yên stratejîk. Van mîsyonên niha ji hêla 16 E-6B Mercurys û çar E-4B Nightwatches ve têne kirin.

Operasyona "Di nav çavan de".

Di 3ê Sibata 1961ê de, Fermandariya Hêza Hewayî ya Stratejîk a Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî - SAC (Fermandariya Hewayî ya Stratejîk) - Operasyon bi navgîniya çavê çavan (neynik) da destpêkirin. Armanca wê ew bû ku balafirên keşfê bi şev li hewayê bihêle. Fonksiyona ABNCP ew bû ku "berevajîkirina" kapasîteyên nuqteyên fermandariya nukleerî yên li ser erdê.

Ji bo pêkanîna van karan, balafira sotemeniyê ya Boeing KC-135A hatin hilbijartin, ku piştî guhertinên piçûk, navnîşa EC-135A wergirt. Di destpêkê de, şeş EC-135A tenê wekî stasyonên radyoyê yên firînê xizmet dikirin. Di 1963-64 de, 17 balafirên EC-135C (KS-135B guherandin), ku ji berê ve platformên ABNCP-ê yên mezin bûn, hatin bicîh kirin. Pergalên ALCS (Pergala Kontrolkirina Destpêkirina Hewayî) li ser depoyên wan hatin bicîh kirin, ku rê dide gulebarana ji dûr ve ya SVM. Dûv re şeş EC-135A li gorî heman standardê hatin guheztin û EC-135P hate destnîşan kirin. Operasyon Through the Looking Glass jî ji hêla balafirên EC-135G, EC-135H û EC-135L ve hate piştgirî kirin, ku ew platformên sereke ne ku ji bo avêtina fuzeyên balîstîk ên navparzemînî - ALCC (Navenda Kontrolkirina Destpêkirina Hewayî) hatine çêkirin. Di nîvê salên 60-an de, sê KC-135B bi standarda KC-135J hatin nûve kirin. Van balafiran ji bo Serokatî û Şaxa Rêvebirê (NEACP - Navenda Fermandariya Hewayî ya Awarte ya Neteweyî) wekî navendên fermandariya hewayî xebitîn. Di çarçoveya Operasyona Nobedariya Şevê de, KC-135J li Andrews AFB, Maryland, di amadebaşiyê de ma, da ku Serok û endamên Hikûmeta Dewletên Yekbûyî di bûyera krîzê de vala bike.

EC-135A di destpêkê de bi 34-emîn Squadron Veguheztina Hewayî ya ku li Offutt AFB, Nebraska ye, xebitî. Dema ku EC-135C ket xizmetê, ew ji bo 38-emîn Squadron Veguhastina Stratejîk hatin tayîn kirin. Di sala 1970 de, balafirên IS-135 di sê squadroyên fermandarî û kontrolê yên hewavaniyê yên pispor de hatin kom kirin - 2. ASSU (IS-135S), 3. ASSU (IS-135S/IS-135L) û 4. ASSU (IS-135L). 135P/IS- 135S/EC-2G). ACSS-ya 3-an li Offutt AFB, ACSS-ya 4-an li Grissom AFB, Indiana, û ACSS-ya XNUMX-an li Ellsworth AFB, Dakotaya Başûr bû.

Sê EC-135 (ALCC) dora saetê li ser kar bûn. Diviya bû ku ew ji bo pênc ji şeş baskên ICBM peywendiyên acîl peyda bikin. Balafira No. Balafirên 1 û 2 ji Minot AFB li Dakotaya Bakur ji bo baskê ICBM ji Minot, Grand Forks AFB (di heman demê de li Dakotaya Bakur) û Malmstrom AFB li Montana xebitîn.

Balafirên EC-135 ên ji hemî guherandinên ku beşdarî Operasyona Bi Çavdêriyê bûn 29 salan, heta 24ê Tîrmeha 1994an, bi domdarî li hewayê peywirdar bûn. Di vê demê de, zêdetirî 281 balafir rabûn. seet. Ji sala 1994-an vir ve, peywira hewayê bi peywira bejayî ya 1994 demjimêran hate guhertin. Di 98-135 de, balafirên EC-7C yên mayî di nav squadroya 1-ê ASUB de hatin kom kirin. Di Cotmeha 1998 de, EC-135C bi fermî ji hêla E-6 Mercury ve hate guhertin.

Çavdêriya Şevê E-4B

Di destpêka salên 70-an de, Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî bernameyek da destpêkirin ku balafirek EC-135J (NEACP) bi platformek nûtir veguhezîne. Di Sibata 1973 de, Boeing peymanek peyda kir ku du balafirên Boeing-ê yên guhertî peyda bike.

747-200B, destnîşankirî E-4A. Di Tîrmeha 1973 de, fermanek ji bo nusxeya sêyemîn, û di Kanûna heman salê de - ji bo çaremîn hate danîn. Firîna yekem E-4A, lê bêyî alavên pispor, di 13ê Hezîrana 1973an de pêk hat. Peymana ji bo temîrkirina balafirê bi avyonîk û alavên pispor bi E-Systems re hat girêdan. Yekem qediya E-4A di Kanûn 1974 de radestî USAF hate kirin. Du yekem ji hêla motorên Pratt & Whitney JT9D (navnîşana leşkerî: F105-PW-100) ve hatin hêz kirin, lê ya sêyemîn ji hêla motorên General Electric CF6-50E2 ve hate hêz kirin. (navnîşana leşkerî: F103-GE-100). Dûv re, ev motor li ser her du yekîneyên pêşîn hatin saz kirin. Modela çaremîn (75-0125) alavên nûjentir û fîşekek dakêşanê ya diyar a ku li ser rûyê jorîn a fîşa pêşerojê bi antena ragihandinê ya satelîtê MILSTAR (SHF SATCOM) ve hatî danîn, wergirt. Ev nimûne ji sê yekemên pêşîn ew qas cûda bû ku navnîşa E-4B wergirt. USAF ew di Kanûn 1979 de pejirand. Di Çile 1985 de, her sê E-4A bi standarda E-4B ve hatî nûve kirin.

Bi tevahî, E-4B bi qasî 60 antên cûda yên derveyî hene, di nav de du UHF SATCOM, du UHF "Ferman", pênc UHF GEP, du VHF "Bikarhênerek Taybet" û şeş HF. Di binê stûyê paşîn û li dawiya dûvikê de du kabloyên antenê yên vekêşandî hene ji bo danûstendina frekansa radyoyê ya kêm û frekansa pir nizm (LF/VLF). Di serê baskan de antênên "qemçî" (ber bi paş ve) ji bo veguheztina bi frekansa bilind (HF) hene. Heman antenna (rûyê ber bi pêş) li ser serê stabilîzatorê vertîkal e. Wekî din, du kabloyên antenna (HF) ji navenda qeraxa pêşeng a stabîlîzkera vertîkal ber bi du xalên li ser beşa paşîn a xêzikê ve têne dirêj kirin.

Amûrên veguheztin û wergirtinê yên balafira E-4B hema hema tevahiya spektra ragihandina radyoyê (ji 14 kHz heya 8,4 GHz) vedigire. Balafirên E-4B ji bo liberxwedana pêlên elektromagnetîk (EMP) yên ku ji ber teqîna nukleerî çêdibin hatine çêkirin. Hemî kablo û alavên serhêl ji EMP têne parastin. Kabîna ekîban, pergalên hewayê û her du dek û dolaban li hember radyasyonê berxwedêr in. Hemî pencere bi qatek metalî (mesh) hatine nixumandin, mîna yên ku di firinên mîkropêlê de têne bikar anîn. Ji ber EMP-ê, E-4B bi kokpîtek bi hindiktirîn hejmarek amûrên elektronîkî re ma. Bi vî rengî, kabîneya E-4B bi kêmî ve nifşek ji guhertoyên nû yên Boeing 747 kevntir e.