Em serbixwe parzûna sotemeniyê li ser Volkswagen Passat B3 diguherînin

Ji bo xwediyê Volkswagen Passat B3, parzûnek sotemeniyê ya girtî dikare bibe çavkaniya serêşiyek rastîn, ji ber ku otomobîlên Alman her gav li ser kalîteya sotemeniyê pir daxwazkar in. Rewş ji ber vê yekê ku benzîna ​​me bi qalîteya benzîna ​​Ewropî pir kêm kêm e, û ev cûdahî di serî de bandorê li xebata parzûnên sotemeniyê dike. Ma gengaz e ku meriv parzûna sotemeniyê ya Volkswagen Passat B3 bixwe biguhezîne? Bê guman. Ka em fêr bibin ka meriv çawa vê yekê dike.

Armanca parzûna sotemeniyê ya li ser Volkswagen Passat B3

Armanca parzûna sotemeniyê ji navê wê hêsan tê texmîn kirin. Ev amûr ji bo hilgirtina avê, tevlêbûnên ne-metalîk, rûxandin û nepakiyên din, ku hebûna wan bandorek xirab li ser xebata motorên şewitandina hundurîn dike, hatî çêkirin.

Xaniyên parzûna sotemeniyê yên Volkswagen Passat B3 tenê ji pola karbonê têne çêkirin

Cihê parzûna sotemeniyê

Parzûna sotemeniyê ya li ser Volkswagen Passat B3 li binê binê gerîdeyê, li nêzî çerxa paşîn a rastê ye. Ji bo parastina li hember zirara mekanîkî, ev amûr bi qapek pola ya domdar tê pêçan. Parzûn bi heman rengî li ser gerîdeyên din ên di xeta Passat de, wek B6 û B5, cih digirin. Ji bo ku parzûna sotemeniyê were guheztin, pêdivî ye ku gerîdeyek li ser çalek vekolînê an jî li ser derbasgehek were danîn. Bêyî vê, hûn ê nikaribin xwe bigihînin cîhazê.

Hûn dikarin parzûna sotemeniyê ya Volkswagen Passat B3 tenê piştî rakirina qapaxa parastinê bibînin

Amûra parzûna sotemeniyê

Pirraniya mezin a otomobîlên rêwiyan du alavên paqijkirina benzînê hene: Parzûnek hişk û Parzûnek hûr. Parzûna yekem li derenca tankêra gazê tê saz kirin û nepakiyên hişk digire, ya duyemîn li tenişta odeyên şewitandinê radiweste û berî ku were şandina benzînê paqijkirina dawîn a benzînê pêk tîne. Di mijara Volkswagen Passat B3 de, endezyarên Alman biryar dan ku ji vê prensîbê dûr bikevin û nexşeyê bi rengek cûda bicîh anîn: wan parzûna yekem ji bo paqijkirina sotemeniyê ya bingehîn di nav girtina sotemeniyê ya li ser pompeya sotemeniyê ya binavbûyî de çêkir, bi vî rengî du cîhaz di yek de berhev kirin. Û cîhaza parzûna hêja, ku guheztina wê li jêr were nîqaş kirin, bêguhêr ma.

Parzûna Volkswagen Passat B3 bi hêsanî kar dike: benzîn digihîje cihê ketina hundurê, tê fîltrekirin û ber bi pêlavê ve diçe.

Ew bedenek pola cylindrîkî ye ku bi du pêlavan ve girêdayî ye. Xanî hêmanek parzûnê dihewîne, ku ew kaxezek parzûnê ya pirreng e ku mîna akordeyonekê hatiye pêçan û bi pêkhateyek kîmyewî ya taybetî ve hatî dagirtin ku vegirtina nepakiyên zirardar baştir dike. Kaxez ji ber sedemek mîna akordonê tê pêçan: ev çareseriya teknîkî dihêle hûn qada rûya parzûnê 25 carî zêde bikin. Hilbijartina materyalê ji bo xaniyê parzûnê jî ne tesadufî ye: sotemenî di bin zextek mezin de ji xanî re tê peyda kirin, ji ber vê yekê pola karbonê ji bo xanî çêtirîn guncan e.

Jiyana Parzûnê ji bo Volkswagen Passat B3

Hilberînerê Volkswagen Passat B3 pêşniyar dike ku her 60 hezar kîlometre carekê parzûna sotemeniyê biguhezîne. Ev hejmar di rêwerzên xebatê yên makîneyê de hatiye nivîsandin. Lê bi berçavgirtina qalîteya nizm ya benzîna ​​navxweyî, pisporên navendên karûbarê bi tundî pêşniyar dikin ku fîlteran pir caran biguhezînin - her 30 hezar kîlometre. Ev pîvana hêsan dê ji gelek pirsgirêkan dûr bikeve û xwediyê otomobîlê ne tenê drav, lê di heman demê de nervê jî xilas bike.

Sedemên xeletiyên parzûna sotemeniyê

Ka em li çend sedemên tîpîk binêrin ka çima parzûna sotemeniyê li Volkswagen Passat B3 têk diçe:

• depoyên tar ku ji karanîna sotemeniya kêm-kalîteyê pêk tê. Ew hem xaniya parzûnê û hem jî hêmana parzûnê bi xwe dixeniqînin;
  

  Ji ber depoyên tirşikê, derbasbûna parzûna sotemeniyê ya Volkswagen Passat B3 bi giranî xera dibe.
• korozyona parzûna sotemeniyê. Ew bi gelemperî bandorê li hundurê doza pola dike. Ji ber şilbûna zêde ya di benzîna ​​tê bikaranîn de çêdibe;
  

  Carinan zexm ne tenê hundur, lê di heman demê de li derveyî xaniya parzûna sotemeniyê jî xera dike
• qeşa di alavên sotemeniyê de. Ev pirsgirêk bi taybetî ji bo herêmên bakurê welatê me têkildar e. Nermiya ku di benzînê de heye dicemidîne û pêlên qeşayê çêdike, bi qismî an jî bi tevahî gihandina sotemeniyê ya li ser riya sotemeniya wesayîtê asteng dike;
• Parzûn bi tevahî qelişî ye. Ger ji ber hin sedeman xwediyê otomobîlê li gorî rêwerzên çêker parzûna sotemeniyê neguhezîne, wê hingê cîhaz jiyana xwe ya karûbarê bi tevahî diqede û xitimî dibe, bêderbasî dibe.
  

  Elementa parzûnê ya di vê parzûnê de bi tevahî xitimî ye û bêderbas dibe

Encamên parzûna sotemeniyê ya şikestî

Ger parzûna sotemeniyê ya li ser Volkswagen Passat B3 bi qismî an bi tevahî bi nepakiyan ve were girtin, ev dikare bibe sedema pirsgirêkên motorê. Werin em yên herî gelemperî navnîş bikin:

• erebe dest pê dike zêdetir benzînê dixwe. Di rewşên taybetî yên giran de, mezaxtina sotemeniyê dikare yek û nîv carî zêde bibe;
• xebata motorê bêîstîqrar dibe. Bê sedemek xuyayî, di xebata motorê de qutbûn û qutbûn çêdibin, ku bi taybetî di dema hilkişînên dirêj de têne xuyang kirin;
• Bersiva otomobîlê ya li ser pêxistina pedala gazê xirabtir dibe. Otomobîl bi çend saniyeyan dereng li pêxistina pedalê bertek nîşan dide. Di destpêkê de, ev tenê di leza motora bilind de tê dîtin. Her ku parzûn hîn bêtir xitimî dibe, rewş di pêlavên jêrîn de xirabtir dibe. Ger xwediyê otomobîlê piştî vê yekê tiştek neke, dê gerîdok dest bi "hêdîbûnê" bike tewra di betaliyê de jî, piştî vê yekê nabe ku qala ti ajotina rehet were kirin;
• Motor dest pê dike ku bi baldarî "kêşe". Ev diyarde bi taybetî dema ku otomobîl tenê leza xwe hildide diyar dibe (divê li vir were zanîn ku "sêqbûna" motorê ne tenê ji ber pirsgirêkên parzûna sotemeniyê xuya dike. Motor dikare ji ber sedemên din ên ku bi pergala sotemeniyê ve girêdayî ne "sê" bibe. ).

Der barê tamîrkirina parzûnên sotemeniyê

Parzûna sotemeniyê ya Volkswagen Passat B3 tiştek yekcar e û nayê tamîrkirin. Ji ber ku rêyek tune ku meriv hêmanek parzûnê ya girtî ji axê bi tevahî paqij bike. Wekî din, xaniyên parzûna sotemeniyê yên li ser Volkswagen Passat B3, B5 û B6 nayên veqetandin, û hûn neçar in ku wan bişkînin da ku hêmana parzûnê jêbirin. Hemî ev tamîrkirina parzûna sotemeniyê bi tevahî ne pratîk dike, û vebijarka yekane maqûl guheztina vê cîhazê ye.

Guhertina parzûna sotemeniyê ya Volkswagen Passat B3

Berî ku parzûna sotemeniyê ya Volkswagen Passat B3 biguhezîne, divê hûn li ser amûr û xerckirinê biryar bidin. Ya ku divê em dest pê bikin ev e:

• 10mm socket û wrench;
• til
• screwdriver daîreya;
• Parzûna sotemeniyê ya nû ya orjînal ku ji hêla Volkswagen ve hatî çêkirin.

Rêza kar

Wekî ku li jor hatî behs kirin, berî ku dest bi xebatê bike, divê Volkswagen Passat B3 an li ser derbasgehek an jî li qulikek temaşekirinê were ajotin.

1. Hundirê otomobîlê vedibe. Di bin stûna rêwerzê de qutiyeke sîgorteyê heye. Kulîlka plastîk jê tê rakirin. Naha hûn hewce ne ku sîgorteya berpirsiyarê xebata pompeya sotemeniyê ya di Volkswagen Passat B3 de bibînin. Ev sîgorteya hejmar 28 e, cihê wê di blokê de di wêneya jêrîn de tê xuyang kirin.
   

   Ji bloka sîgorteyê ya Volkswagen Passat B3, pêdivî ye ku sîgorta jimare 28 were rakirin
2. Otomobîl niha dest pê dike û heta ku disekine bêkar dimîne. Pêdivî ye ku ev were kirin da ku zexta benzînê di xeta sotemeniyê de bi qasî ku gengaz were kêm kirin.
3. Ji bo vekirina pêlên ku qapaxa parastinê ya parzûna sotemeniyê digirin, pêlekek bikar bînin (8 ji van pêçan hene).
   

   Ji bo rakirina 8 guliyên li ser qapaxa parzûna parastinê ya Volkswagen Passat B3, hêsan e ku meriv serê soketek bi çîçek bikar bîne.
4. Qapaxa neqişandî bi baldarî tê rakirin.
   

   Dema ku qapaxa parzûnê ya Volkswagen Passat B3 radikin, divê hûn pê ewle bin ku qirêjiya ku li pişt qapaxê kom bûye nekeve çavên we.
5. Открывается доступ к креплению фильтра. Он держится на большом стальном хомуте, который откручивается с помощью торцовой головки на 8.
   

   Beriya ku kulpên ji pêlavên sotemeniyê derxînin, divê qefesa parzûnê ya sereke ya Volkswagen Passat B3 were rakirin.
6. Piştî vê yekê, pêçekek bikar bînin da ku kelepên li ser pêlavên ketin û derketinê yên parzûnê vekin. Piştî şilbûnê, lûleyên xeta sotemeniyê bi destan ji parzûnê têne derxistin.
7. Parzûna sotemeniyê ya ku ji girêkên xwe veqetiyaye, bi baldarî ji nişka xwe tê derxistin (û divê di pozîsyonek horizontî de were rakirin, ji ber ku sotemenî di nav de ye. Dema parzûn tê zivirandin, ew dikare birije erdê an jî bikeve hundurê xwediyê otomobîlê. çav).
   

   Parzûna Volkswagen Passat B3 divê tenê di pozîsyonek horizontî de were rakirin.
8. Parzûna ku hatî rakirin bi yekî nû tê guheztin, dûv re hêmanên wesayîta ku berê hatine veqetandin ji nû ve têne berhev kirin. Xalek girîng: dema sazkirina parzûnek nû, divê hûn bala xwe bidin tîra ku rêça herikîna sotemeniyê destnîşan dike. Tîra li ser xaniyê parzûnê ye. Dema ku were saz kirin, divê ew ji tanka gazê ber bi rêça sotemeniyê ve were rêve kirin, û ne berevajî.
   

   Dema ku parzûnek saz dikin, divê hûn rêça tevgera sotemeniyê bi bîr bînin: ji tankê heya motorê

Vîdyo: Guhertina parzûna sotemeniyê ya Volkswagen Passat B3

çawa parzûna sotemeniyê biguherîne

Di derbarê guheztina fîlterên Volkswagen Passat B5 û B6 de

Parzûnên sotemeniyê yên li ser otomobîlên Volkswagen Passat B6 û B5 jî di binê binê gerîdeyê de li pişt perdeyek parastinê ne. Girêdana wan tûşî ti guhertinên bingehîn nebûye: ew hîn jî heman kelûpela çîmentoyê ya fireh e ku xaniya parzûnê digire û du girêkên piçûktir ên ku bi pêlavên sotemeniyê ve girêdayî ne. Li gorî vê yekê, rêza guheztina fîlterên li ser Volkswagen Passat B5 û B6 ji rêza guheztina parzûna li Volkswagen Passat B3 ku li jor hatî pêşkêş kirin ne cûda ye.

Ewlekariyê

Pêdivî ye ku ji bîr mekin: her manîpulasyonên bi pergala sotemeniya gerîdeyê re bi zêdebûna xetereya agir ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, berî ku hûn dest bi xebatê bikin, divê hûn tedbîrên bingehîn bigirin:

• xebata ji bo guheztina parzûnê divê li derve an jî li deverek baş-hewakirî, dûr ji çavkaniyên agirê vekirî were meşandin;
• Di dema xebatê de kişandina cixarê bi tundî qedexe ye;
• Berî ku hûn dest bi kar bikin, divê hûn alavên parastinê yên kesane li xwe bikin: destik û çavikên ku dê çavên we ji wergirtina sotemeniyê biparêzin, heke ew bi xeletî ji parzûna ku tê rakirin birije;
• û bê guman, her dem agirkujek li ber destê xwe hebe.

Li vir bûyerek rastîn ji hêla mekanîka otomobîlê ve ji min re got. Zilam ev 8 sal in ku otomobîlan tamîr dike û di vê demê de hejmareke bêhempa ya otomobîlên cûda di destên wî de derbas bûne. Û piştî bûyerek bîranîn, ew nefret dike ku parzûnên sotemeniyê biguhezîne. Her tişt wekî berê dest pê kir: wan Passatek nû ya nû anîn û xwestin ku fîlterê biguherînin. Ew ê wekî operasyonek hêsan xuya dike. Baş e, li vir çi dibe bila bibe? Mekanîka parastinê rakir, kelûpelên pêlavan rakir, û dûv re hêdî hêdî dest bi vekirina çîçeka lêdanê kir. Di demekê de, kilît ji gwîzê derket û bi sivikî li binê pola ya otomobîlê ket. Çirûskek xuya bû, ku tavilê parzûnê şewitand (jixwe, wekî ku tê bîra me, ew nîv bi benzînê dagirtî ye). Mekanîk hewl da ku bi destê xwe yê destmalî agir vemirîne. Di encamê de, destmal jî agir pê ket, ji ber ku wê demê ew berê di benzînê de şil bûbû. Mekanîkek bextreş ji qulikê derdikeve ku agirkujiyê bigire. Piştî ku vedigere, bi tirs dibîne ku lûleyên sotemeniyê dişewite. Bi gelemperî, ew tenê mûcîzeyek bû ku ji teqînê xilas bû. Encam hêsan e: rêzikên ewlehiya agir bişopînin. Ji ber ku tewra operasyona herî hêsan a bi pergala sotemeniya gerîdeyê re dikare ji plansaziyê bi tevahî cûda here. Û encamên vê operasyonê dikare pir xirab be.

Ji ber vê yekê, tewra dilxwazek gerîdeya nû jî dikare bi guheztina parzûna sotemeniyê ya Volkswagen Passat B3 re mijûl bibe. Tiştê ku hûn hewce ne bikin ev e ku bi tundî pêşnîyarên ku li jor hatine destnîşan kirin bişopînin û tedbîrên ewlehiyê ji bîr nekin. Bi guheztina parzûnê bi destên xwe, xwediyê gerîdeyê dikare bi qasî 800 rubleyan xilas bike. Ev çiqas mesref e ku meriv parzûnek sotemeniyê li navendek karûbarê gerîdeyê biguhezîne.