Li ser VAZ 2107-a xwe-guheztina pirtirkêmtirîna wergirtinê

Bi rastî, di pratîka xwe de ez çu carî rûbirûyê rewşên weha nebûm dema ku pêdivî bû ku guhêrbarek wergirtina VAZ 2107 were guheztin. Ji ber ku beş ji alloyek aluminiumê hatî çêkirin, ew bi rastî pir pêbawer e û hema hema tevahiya jiyana gerîdeyê dom dike. Lê ev manual dê ji we re bibe alîkar ku hûn motorê ji hev derxînin, ango, ew ê bi zelalî pêvajoya rakirina piralî nîşan bide. Li jêr navnîşek amûrên pêdivî ye ku hûn hewce ne ku vê tamîrkirinê temam bikin:

1. Hêzên
2. Ratchet handle
3. Serên Socket ji bo 13: bi rêkûpêk û kûr
4. Korda dirêjkirina piçûk û navîn
5. Vorotok

Berî ku hûn vê pêvajoyê dest pê bikin, divê hûn pêşî karburatorê derxe. Dema ku we bi vê yekê re mijûl kir, hûn dikarin bimeşin.

Pêngava yekem qutkirina du çeng e: dabînkirina sarkerê û ji bihêzkera frena valahiya, ev di wêneya jêrîn de bi zelalî tê xuyang kirin:

Naha hûn dikarin du gwîzên ku ji jor ve qalibê hilgirtinê diparêzin, ku di wêneya jêrîn de bi rengekî şematîkî têne xuyang kirin vekin:

Awayê herî hêsan a kirina vê yekê bi raçek û dirêjkirina navîn e:

Dûv re sê gwîzên ku di wêneya jêrîn de têne xuyang kirin ji binî ve vekin (ya navendî ne xuya ye):

Em di heman demê de destikek ratchet bikar tînin da ku vê yekê pir zû û bi hêsanî bikin:

Piştî vê yekê, hûn dikarin dest bi rakirina kolektorê bikin. Wê hinekî bi alîkî ve bikişîne û ji stûyan derxîne:

Ger hewce be ku vê beşê li ser VAZ 2107 biguhezînin, em yekî nû bi bihayek bi qasî 1500 rubleyê (500 ruble ji bo yê hatî bikar anîn) bikirin û bi rêza berevajî saz bikin.