Blokên bêdeng ên tîrêjê pêşîn li ser VAZ-2110

Yek ji hêmanên herî girîng ên gerîdeyê, berpirsiyarê rehetî û ewlehiya tevgera VAZ-2110, sekinandin e. Nefikirin ku suspension hemî li ser şokê, teker û biharan e. Parçeyên piçûk, wekî blokên bêdeng, rasterast bandorê li performansa sekinandinê dikin. Rawestandina her otomobîlek nûjen gelek ji van parçeyên gomî vedigire.

Veguheztina blokên bêdeng ên tîrêjê pêşiyê, û her weha hêmanên din ên mîna hev, pêvajoyek pir tengahî ye. Lêbelê, heke hûn derxistinên taybetî bikirin an deyn bikin, hûn dikarin bi hêsanî vê pêvajoyê bixwe bikin.

Çima blokên bêdeng di sekinandina pêş de hewce ne?

Exhaust bloka bêdeng.

Hin ajokarên nûjen, yên ku di nav xwedan VAZ-2110 de gelek hene, bawer dikin ku dema tamîrkirina dakêşana pêşiyê, berî her tiştî divê hûn bala xwe bidin lepik, tîrêj û şokê. Agahiyên nenas û hêsan ên wekî blokên gomî yên bêdeng bi gelemperî bi hêsanî têne paşguh kirin. Lêbelê, ew van beşan e ku têkiliyek pêbawer di navbera çekên sekinandinê de peyda dikin.

Her çend blokên bêdeng ne materyalek vexwarinê ne jî, gomek bi demê re xera dibe. Şert û mercên giran ên xebatê, bi taybetî li ser rêyên xirab, zirarê dide van deveran. Têkçûna bloka bêdeng dikare di navbera parçeyên metal ên suspensionê û têkçûna wê de bibe sedema tevliheviyê. Ji ber vê yekê, girîng e ku meriv rewşa van beşên suspensionê yên gomî bişopîne.

Teşhîskirina blokên bêdeng

Bi blokên bêdeng ên bi tundî şikestî, çerx dest pê dike dest bi xêzên kemera çerxê dike.

Du awayên kontrolkirina rewşa blokên bêdeng ên endamê eniya pêşîn hene:

1. Rêya herî hêsan ji bo tespîtkirina sekinandinê li stasyonek karûbarê ye. Her çend hin esnafên bêwijdan dikarin gelek pirsgirêkan "keşif bikin" bi hêviya ku ji bo tamîrkirinê bêtir drav bistînin.
2. Ajokarek bi tecrûbe tenê hewce dike ku otomobîlê bi çend kîlometreyan ajot bike, guhdarî bike ka qulika pêş çawa dixebite, da ku fêm bike ka pirsgirêk çi ye.

Dema ku hûn guh didin operasyona sekinandinê, divê hûn bala xwe bidin nuansên jêrîn:

1. Di dema gerê de, qîrînek taybetî ya lastîkî tê bihîstin. Dibe ku ev deng bi zorê bêne bihîstin, lê hebûna wan bi gelemperî li ser yekîneyên bêdeng nîşan dide. Di vê rewşê de, erebe di nav çalekê de tê ajotin, û parçeyên gomî ji bo şikestin an şikestin têne kontrol kirin. Ger bloka bêdeng a bi şikestî hê jî dikare ji bo demekê xizmet bike, wê hingê divê beşa şikestî tavilê were guheztin.
2. Ger li devera suspensionê ya pêşiyê lêdankên metal ên taybet xuya bibin, divê hûn bi lez û bez otomobîlê bixin nav qulika vekolînê. Wekî qaîdeyek, ev yeka herî zêde cil û bergên beşên suspensionê yên gomî destnîşan dike.

Dema ku bi guheztina çîpên xitimî ve were hişk kirin, dibe ku spareya pêşîn têk bibe, û di hin rewşan de ew ê pêdivî be ku ew bi tevahî were guheztin.

Amadekirina xebata li şûna blokên bêdeng

Ji bo ku hûn di blokên nû yên bêdeng de çap bikin, hûn ê hewceyê derxistinek taybetî bin.

Berî ku hûn dest bi pêvajoya guheztina parçeyên suspensionê bi destên xwe bikin, hûn hewce ne ku cîh û komek amûran amade bikin. Garajek bi pencereyek berfê ya fireh wekî cîhek îdeal e. Ji bo amûran, ji bo ku hûn biguhezînin hûn ê hewce bibin:

1. Set wrenches û soketên bi ratchet.
2. Destek taybetî ya ji bo zextkirina blokên bêdeng. Hûn dikarin wê amûrek taybetî bikirin an ji teknîsyenên garajê yên ku hûn di dema xebatê de nas dikin bipirsin.
3. WD-40 an jî wekhev.
4. Apareseriya Soap.

Derhênerê pêdivî ye ku meriv ji lûleyek maqûl, pêlekek dirêj û şûştinê tê çêkirin pir hêsan e.

Heke hûn nekarin derhênerek peyda bikin, hûn dikarin alavên berdest bikar bînin. Tîpek bi şûştinê û cîgirê bi pîvanek guncaw dikare di vê kapasîteyê de tevbigere.

Pêvajoya veguhestinê

Ger guheztina beşên suspensionê yên gomî ji xwediyê gerîdeyê re nû ye, dibe ku ew tavilê wekî pêvajoyek tevlihev û demdirêj xuya bike. Bi gelemperî, di qonaxa vekolînê de, xwedan xwedan VAZ-2110 yên bê tecrube biryar didin ku ew ê nikaribin bi serê xwe tiştek bikin. Di rastiyê de, pêvajoya veguherînê pir hêsan e. Ger hûn vê yekê carekê bikin, wê hingê di pêşerojê de ew ê hêsan û hêsan be ku hûn bloka bêdeng biguhezînin.

Pirsgirêka yekane dibe ku pêlêdana nû li cîhê xwe bikişîne, ji ber ku dibe ku beşên nû bi qelsî makîneyê an jî pir hişk bin. Ev bi taybetî ji bo parçeyên ku ji polyurethane têne çêkirin rast e.

Bloka gomî ya bêdeng.

Kulîlkên polîuretanê.

Veguheztin li gorî algorîtmaya jêrîn pêk tê:

1. Pêşî hûn hewce ne ku çerxa pêşiyê vekin. Tête pêşniyar kirin ku jackek hîdrolîk bikar bînin û li her du aliyan di bin çerxên paşîn de kelûpelan bi cîh bikin. Tête pêşniyar kirin ku pisîkê bi aksesûarek dubare bikin. Bi vî awayî wê otomobîl teqez nekeve derve û bi ser xwediyê xwe de neçe. Em çerxê jê dikin.
2. Dûv re hûn hewce ne ku çerxê vekin û jê derxin.
3. Di vê qonaxê de hûn dikarin blokên bêdeng ên li ser leveran jî kontrol bikin. Ger ew sist in, pêdivî ye ku ew werin guheztin.
4. Piştgiriya pêşiyê şikestiye. Berî ku hûn vê yekê bikin, gwîza ku wê digire vekin. Divê derbe rast be, lê ne dijwar be. Gûzê pakkirinê vekin.
5. Piştî vê yekê hûn dikarin milê jorîn jê bikin. Ji bo vê yekê, pêlê vekin. Bi rakirina saberan, me xwedan bloka bêdeng bixwe ye.
6. Piştî van pêvajoyan, hûn dikarin blokên bêdeng derxînin. Ji bo vê çîçek û çakûç têne bikaranîn. Bi gelemperî rakirina wan hêsan e, lê di rewşên kêm de pêdivî ye ku WD-40 bikar bînin. Heke hûn wan qut bikin dê rakirina perçeyan hêsantir be.
7. Niha hûn hewce ne ku beşa nû saz bikin. Ji bo vê yekê hûn ê hewceyê amûrek pêlêdanê bikin. Ji bo ku ev pêvajo bi rêkûpêk bimeşe, tê pêşniyar kirin ku cîhê oksîdê paqij bikin û wê û beşê bi çareseriyek sabûnê rûnin. Berî zextê, ​​parçeyan bi gelek ava sabûnê rûnê.

Kontrola

Ya sereke ev e ku hûn li kîjan alî hewce ne ku hûn li ser bloka bêdeng bişkînin tevlihev nekin!

Piştî ku kar biqede, divê lîstik neyê kirin, wekî din sekinandin dê di pêşerojê de bibe sedema gelek pirsgirêkan. Dûv re her tişt di rêza berevajî de tê berhev kirin.

Pêvajoya veguherîna otomatîkî ya bloka bêdeng dikare di çend demjimêran de were serwer kirin. Di pêşerojê de, ev ê xwediyê VAZ-2110 gelek drav xilas bike.