Otomobîlek bi kirê bidin kesek taybetî (şexsî)

Kirêkirina gerîdeyê dikare bibe çavkaniyek dahatê ya zêde ji bo wan kesên ku xwediyê du an jî zêdetir wesayîtan in. Pir caran, otomobîl ji hêla kesên ku dixwazin bi taksiyê pereyê zêde qezenc bikin têne kirêkirin; hûn dikarin otomobîlek ji karsazek ​​taybetî re jî kirê bikin ku hîna pereyê wî têr nake ku otomobîla xwe bikire.

Otomobîlên kirêkirî jî bi gelemperî ji bo dawetan an bûyerên taybetî yên din têne bikar anîn.

Pir caran rewş diqewimin dema ku otomobîla kesane ya kesek dişewite û pirsek derdikeve holê: "Ez ê çi ajotim?" Bipejirînin ku guheztina veguhastina gelemperî ne perspektîfek xweş e, û bi berdewamî girtina taksiyê, nemaze li Moskow an St.

Carinan kirêkirina otomobîlê gavek bi darê zorê ye, wek nimûne, kesek ji bo vê otomobîlê deyn girtiye û nikare vegerîne. Otomobîla nû dê bi kêfxweşî ji karûbarê taksiyê re were peyda kirin.

Ji bo diyarkirina lêçûna kirê, bes e ku meriv bihayên li xalên kirê analîz bike.

Li Moskowê hejmareke mezin ajansên kirêkirina otomobîlan hene, bihayên li vir ne pir kêm in:

• 1400-1500 rubleyê rojê - otomobîlên budceyê;
• çîna karsaziyê û wesayîtên bazirganî dê heya du hezar lêçûn;
• ji bo bihayên Lux û Premium rojane dikare bigihîje 8-10 hezar.

Ger hûn xwediyê otomobîlek ne pir bi prestîj bin, mînakî Renault Logan, Chevrolet Lanos an Daewoo Nexia, wê hingê ev ê ji bo taksiyê vebijarka herî guncaw be û hûn dikarin rojê herî kêm hezar ji bo kirê bixwazin.

Meriv çawa kirêkirina otomobîlek belge dike?

Edîtorên portalê Vodi.su ji we re şîret dikin ku hûn pir bi baldarî nêzikî hemî kaxezan bibin da ku nekevin nav xapînok. Wekî din, piştî bidawîbûna heyama kirê, hûn dikarin gerîdeya xwe paşde vegerînin û hemî pereyên ku hatine bidestxistin dê ji bo tamîrkirinê werin xerc kirin.

Berî her tiştî, peymanek tête çêkirin.

Forma peymana kirêkirina otomobîlan ji bo kesan dikare li ser Înternetê were daxistin, an jî hûn dikarin her tiştî bi destan binivîsin. Avahiya peymanê standard e: sernav, mijara peymanê, şert, hûrguliyên partiyan û îmze. Piştrast bike ku hemî dane rast hatine nivîsandin.

Di şert û mercan de, her xal bi hûrgulî destnîşan bikin: şertên dravdanê, berpirsiyarî, dravdana lêçûnên heyî ji bo sotemenî û tamîrkirinê. Ger hûn otomobîlek ji bo demek dirêj kirê bikin, hûn dikarin bi ewlehî ji kirêdar raporek tam li ser xebata tamîrkirinê ya ku hatî kirin û malzemeyên kirî - ango heke hûn motorê bi rûnê Mobil 1 tijî bikin, wê hingê heman daxwaz bikin. ji muwekîlê xwe.

Xaleke girîng jî tevlêbûna ajokerek nû di siyaseta MTPL de ye. Divê hûn bi wî re biçin pargîdaniya bîmeya xwe û daxuyaniyek binivîsin.

Zêdekirina ajokerek nû li polîtîkaya xwe dibe ku bibe sedema bihayên bîmeyê bilindtir.

Veguheztina otomobîlê ji bo karanîna li gorî Belgeya Veguheztin û Qebûlkirinê pêk tê. Ev Sertîfîka destnîşan dike ku otomobîl di rewşek baş de hatiye radest kirin, naveroka bag û amûran diyar dike. Heke hûn ji çarenûsa gerîdeyê pir bi fikar in, wê hingê hûn dikarin wêneyek pêve bikin da ku di derheqê xuyangkirina dendikên nû û xêzên nû de pirsgirêk dernekevin.

Li ser navê ajokarê nû destûrnameyek dikare were derxistin; di heman demê de tê pêşniyar kirin ku kopiyek noterkirî ya peymana kirê jî her dem bi wî re be.

Di vê rewşê de, me vebijarka kirêkirinê, gava ku xwedan xanî û kirêdar kes in, nirxand.

Di jiyanê de, rewşek cihêreng hene: kesek otomobîlek kirê dide karsazek, rêxistin, pargîdaniyek taybet û hwd. Di rewşên weha de, pêdivî ye ku koda bacê ji nû ve were xwendin, ji ber ku saziyên qanûnî divê hemî lêçûnên xwe ji dewletê re ragihînin.

Ji kê re otomobîlek kirê bike, serişteyên zêde

Pêdivî ye ku hûn biryarek pir bihişmendî bidin ka hûn otomobîla xwe ji kê re kirê dikin. Malpera Vodi.su şîret dike:

• bi kesên di bin 21 salî re an jî bi kesên ku ezmûna ajotinê ji du salan kêmtir e re peymanek îmze nekin;
• ji kesên bi rêjeya bonus-malus kêm re kirê peyda nekin (me nivîsî ku meriv çawa KBM-ê bi karanîna databasa RSA kontrol dike) - heke kesek pir caran qaîdeyên trafîkê binpê dike û bikeve qezayekê, wê hingê garantiyek tune ku heman tişt nebe bi otomobîla we ve bibe.

Di heman demê de dê ramanek baş be ku meriv berî ku peymanek kirêkirinê îmze bike, bi tevahî teşhîs bike. Pirsgirêkên ku bi lêçûnên xwe hatine dîtin rast bikin. Bipirsin ku nexşeya tespîtkirinê hemî xebata ku hatî kirin destnîşan bike.

Bawer bin ku di peymanê de destnîşan bikin ku otomobîl di rewşek baş de ye.

Dem bi dem hûn dikarin serdana kirêdarê xwe bikin û rewşa otomobîlê kontrol bikin. Daxwaz dikin ku drav di wextê xwe de bê dayîn, ji bo dereng dayîna dravdan ceza were danîn.

Xalek girîng sînorê mîlê ye; Piştrast bikin ku gerîdeya we bê rehm nayê bikar anîn, wekî din piştî çend mehan ji kirêyek wusa ew ê pir erzantir bibe.

Loading