Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Destpêk-Stop

В Audi они называются Allroad, в VW Alltrack, в Škoda это Scout, а в Seat они изменили свое название. Раньше это был Freetrack, теперь это X-Perience. Рецепт, конечно же, тот же: универсал, полный привод, увеличенное расстояние живота от земли, несколько визуально оформленных защит под двигателем и сзади, а также пластиковая отделка для лучшего внешнего вида.

Для брендов или моделей более высокого ценового класса также есть шасси (с пневматической регулировкой), но это не является необходимостью – более мощные двигатели и в основном более богатое оборудование не являются необходимостью. Полный привод еще не обязателен… Для Seat X-Perience в настоящее время – это только Leon, и вы можете думать об этом только с 1,6-литровым турбодизелем с мощностью 110 «лошадиных сил», даже с только передним приводом. Но у тестера, к счастью, был квадроцикл. К счастью, не потому, что мы не могли без него жить (хотя под колесами была довольно скользкая дорога), а потому, что за две тысячные разницы вы получаете не только полный привод, но и шестиступенчатую. МКПП вместо пятиступенчатой.

Этот характер такого Леона кардинально меняется – как и потребление. Несмотря на «всего 110 лошадиных сил», такой Леон производит впечатление более мощной моторизованной машины, на трассе не так много оборотов, а всего на стандартном круге хватило всего лишь на 5,2 литра, несмотря на то, что полный привод и чуть худшая аэродинамика. Leon X-Perience немного выше классического универсала Leon, поэтому его передняя поверхность больше. Его брюхо было поднято инженерами на 27 миллиметров над землей (что также означает, что для тех, кто не любит сидеть низко, проще садиться и выходить из машины), а полный привод, конечно же, относится к последнему поколению. классики концерна, разработанной для автомобилей с поперечным расположением двигателя. Это означает, что сцепление Haldex пятого поколения, установленное сзади, которое управляется компьютером с помощью масла, более или менее сжимает ламели внутри себя и, таким образом, распределяет крутящий момент между передними и задними колесами.

Пятое поколение на 1,4 килограмма легче своего предшественника, и, конечно же, Leon X-Perience (аналогично другим группам пользователей этой технологии) в основном приводит в движение передние колеса и время отклика передачи крутящего момента на задние колеса, если переднее проскальзывает. , измеряется в миллисекундах. Вместе с смоделированной на компьютере (с помощью тормозов) блокировкой дифференциала и водителем, которого не пугает первая пробуксовка, система достаточно эффективна даже с чистыми дорожными шинами. Оснащение X-Perience очень похоже на классическое оборудование Leon Style, и в него уже входят 17-дюймовые колеса, характерные только для Leon X-Perience. За дополнительную тысячу вы также можете подумать о пакете X-Perience plus из списка аксессуаров, который добавляет передние и задние датчики парковки и навигацию, датчик дождя и автоматическое подключение света за чуть более 100 евро и светодиодные фары для еще тысяча. Таким образом, можно собрать прекрасно оборудованный автомобиль примерно за 27 тысяч, который (если вы не требовательны к характеристикам двигателя) идеален не только на дороге, но и на щебеночных и тележках, и, конечно же, зимой. в снегу. Это уже вполне разумная цена.

Wêneyê Душан Лукич: Саша Капетанович

Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Destpêk-Stop

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn:	24.769 €
Mesrefa modela testê:	28.443 €
Erk:	81kW (110 KM)

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.598 cm3 - hêza herî zêde 81 kW (110 hp) di 4.000 rpm de - torque herî zêde 250 Nm li 1.500 - 3.000 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	motora her çar tekeran dixe - 6-speed transmission manual - tirên 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept).
Kanîn:	leza herî zêde 187 km/h – 0–100 km/h lezbûn 11,6 s – mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,8 l/100 km, gazên CO2 124 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.472 kg - giraniya giştî ya destûr 2.030 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjahî 4.543 mm – firehî 1.816 mm – bilindahî 1.478 mm – çerxa 2.630 mm – çolê 587–1.470 50 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

P MEWNDARURN ME T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 65% / rewşa odometerê: 1.531 km
Zûbûn 0-100km:	11,7 ss
402m ji bajêr dûr:	18,1 sal ( 126 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	7,8s (IV)
Flexibility 80-120km / h:	10,1s (V)
mezaxtina test:	7,1 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	5,2 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	36,6m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	59dB

nirxandin

• Такой Leon X-Perience является доказательством того, что семейный дом на колесах с некоторым авантюрным духом можно получить по разумно разумной цене. Было бы еще лучше с более мощным двигателем и трансмиссией DSG, но тогда цена намного выше – еще и потому, что, к сожалению, вы можете думать только о DSG с самыми мощными двигателями.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

xuyabûnî

şekal

bihayê

Roniyên LED

DSG только с самыми мощными двигателями

за большинство пособий по безопасности взимается дополнительная плата